Opiniones Go sailing bcn en Terrassa

Han puesto en peligro la vida de los pasajeros.
Zarpamos de Bcn el 31/07, por pronóstico de mal tiempo, vamos costeando hacia Tarragona. El motor se estropea y otro velero nos tiene que remolcar. Pasamos puertos sin parar a pesar de las amenazantes nubes. Atravesamos, lo que dijeron, la Dana de 50 nudos, viento fuerte con lluvia y granizo, sin motor, con la vela mayor encallada y la Génova que se despliega sola, lo que hace más peligroso el trayecto. Entra agua por la escotillas cerradas, empapando dos camarotes. Se nos ofreció la posibilidad de avandonar el viaje y retorno de lo pagado, cosa que no hice porqué nos aseguraron que el motor se reparará en Ibiza, y no fue así. Regresamos con el motor sin reparar y disparando la alarma buena parte del trayecto.

La mañana siguiente (1 de agosto), tras estallar la vieja cafetera poniendo todo perdido de café, limpiamos y seguimos el viaje.

El capitán del otro velero marcaba las directrices a diario, con lo que nosotros no podíamos prever ni los tiempos ni los destinos, siempre esperando a que ambos se comunicaran. Si pedíamos bajar a la playa, teníamos que esperar a que ambos capitanes lo acordaran, perdiendo horas en las esperas continuas.

Un día el otro capitán viene a nuestro velero y se encierra en un camarote con una de las pasajeras y todos nos quedamos en cubierta esperando, más de una hora, a ver qué podíamos hacer o si íbamos a zarpar.

Los capitanes, por la noche en Formentera, deciden juntar los dos veleros para mezclar ambos grupos (faltaría ver si las normas covid permiten juntar grupo de 8 más grupo de 9)

Un baño se emboza quedando inútil.

El motor del bote se estropea impidiendo bajar del velero la noche que, ya arregladas, queríamos ir al Blue Marilin Ibiza. Tenemos que desmaquillarnos e ir a dormir sin poder bajar.
La mañana siguiente el motor del bote vuelve a estar operativo.

Ya de regreso, el bote se ha atado mal al velero lo que impide desplegar Génova y tenemos que hacer todo el trayecto a motor, con el coste de combustible que eso supone.

Cada poco va saltando la alarma del motor, inicialmente el capitán decía que era la radio pero me confesó su preocupación ya que la alarma saltaba al variar la velocidad y no se podía ir a vela por la mala colocación del bote.
El viaje de regreso fui con el estómago encogido pues no veía claro poder llegar sanos si surgía cualquier complicación más.