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CORONAVIRUS: ¿Te sientes seguro en tu trabajo?

¿Qué medidas toma tu empresa contra el coronavirus? ¿Hay teletrabajo?

La empresa fue calificada 104 veces con la última calificación el 2020-07-30 17:46:05 con un promedio de 4 estrellas
pedro

y Seguridad Vial, automóvil es el vehículo a motor que sirve normalmente para el transporte de personas o de cosas, o de ambas a la vez, o para tracción de otros vehículos con aquel fin, excluyendo de esta definición los vehículos especiales….
La energía, para su desplazamiento , la proporciona el motor. Esta energía llega a las ruedas por medio del sistema de transmisión , que se complementa con otros para conseguir la seguridad activa en el vehículo.
El sistema de suspensión , que evita que las irregularidades del terreno se transmitan a la carrocería; el de dirección (D), para orientar la trayectoria del vehículo y el sistema de frenos, para detenerlo.

Otros componentes corresponden al sistema eléctrico y a los que integran la seguridad pasiva del automóvil, como es la propia carrocería, entre otros elementos.

Sistemas o conjuntos que forman el automóvil.
Sin entrar en su composición y funcionamiento, enumeramos los distintos sistemas o conjuntos que forman el vehículo, su orden de colocación y misiones.
Podemos considerar dos partes esenciales en su formación: la carrocería y el chasis.
• La carrocería
Actualmente los turismos se fabrican con la carrocería como soporte o bastidor de los distintos conjuntos o sistemas que se acoplan en el vehículo, denominándose carrocería monocasco o autoportante.

Estas carrocerías se construyen con una estructura resistente a los esfuerzos a que está sometida, y en función a las posibles deformaciones, en caso de accidente, atendiendo a la seguridad pasiva y a los conjuntos que soporta.
Excepcionalmente, en los turismos “todo terreno”, la carrocería se monta sobre un bastidor formado por largueros y travesaños.
La cabina
La cabina se proyecta dándole la máxima resistencia por medio de una estructura lo suficientemente reforzada y de estudio ergonómico que le permita al conductor una conducción cómoda, sin fatiga y segura, además de bien ambientada.
El montaje de la cabina puede ser avanzada de montaje fijo (fig. 3), o abatible (fig. 4), con el fin de tener fácil acceso a los elementos de control o reparaciones del motor, embrague o caja de cambios.

El abatimiento de la cabina es de fácil manejo; puesto que se realiza generalmente por un sistema hidráulico sin grandes esfuerzos.
Cuando se estudia la carrocería se busca un bajo coeficiente Cx aerodinámico, con la finalidad de reducir el consumo del combustible y mejorar la estabilidad; esta es la razón por la cual algunas cabinas en los camiones llevan colocados deflectores en la parte superior de ésta.
• Caja de carga
La caja de carga en los camiones depende de la aplicación o trabajo que vaya a realizar.
El chasis
El chasis está formado por: el bastido y los sistemas o conjuntos que se acoplan al bastidor.
El bastidor
El bastidor lo forman los largueros (L) y los travesaños (T). La disposición, dimensiones y su forma dependen de la función o trabajo a que el vehículo esté destinado.

El bastidor está sometido, durante el desarrollo del trabajo del vehículo, a grandes esfuerzos en todos los sentidos. Por lo tanto, su estructura y materiales así como los puntos de sujeción entre sus componentes, serán visados y entretenidos periódicamente, como medida preventiva a posibles indicios de roturas que son frecuentes en este conjunto.

El motor
El motor es el conjunto de elementos mecánicos que transforma la energía calorífica contenida en el combustible, gasolina o gasoil, en energía mecánica para obtener el desplazamiento del vehículo.
El motor para su funcionamiento dispone de los siguientes sistemas o subsistemas:
o Mecánicos. Órganos del motor.
o De distribución.
o De lubricación.
o De refrigeración.
o De alimentación.
o Eléctrico de encendido y arranque.

Sistemas que componen el motor.
• Sistema de distribución
Su misión es la de regular la entrada y salida de los gases en los cilindros, para el llenado y vaciado de éstos, en el momento preciso.
• Sistema de lubricación
Su misión es reducir el desgaste, facilitar el movimiento relativo de las piezas del motor. refrigerar, en parte, estas piezas y mantener una presión de engrase máxima.
• Sistema de refrigeración
Su misión es la de mantener una temperatura que proporcione el máximo rendimiento del motor (aproximadamente 85º C).
• Sistema de alimentación
Su misión es la de proporcionar el combustible y el aire necesario para su funcionamiento, en función de las necesidades de cada momento, en los motores de explosión y el gasoil en los motores diesel.

• Sistema eléctrico
El sistema eléctrico, por medio de sus correspondientes circuitos, tiene como misión, disponer de energía eléctrica suficiente y en todo momento a través de los circuitos que correspondan reglamentariamente de alumbrado y señalización, y de otros, que siendo optativos, colaboran en comodidad y seguridad:
El sistema eléctrico lo componen los siguientes circuitos:
o La batería
o Circuito de carga de la batería.
o Circuito de encendido eléctrico del motor.
o Circuito de arranque del motor eléctrico.
o Circuito electrónico para la inyección de gasolina.
o Circuito para las bujías de caldeo. Motores diesel.
o Circuito de alumbrado, señalización, control y accesorios.
A continuación se da una idea, simple, de cada uno de estos circuitos.
La batería
La batería como almacén de energía eléctrica permite el arranque, el encendido del motor, el alumbrado y el accionamiento de los distintos accesorios.

La batería recibe energía eléctrica del generador (alternador), se transforma en energía química almacenada, y la suministra de nuevo en forma de energía eléctrica cuando se establece el circuito de cualquier servicio o consumo (receptores).
Circuito de carga de la batería
El circuito de carga tiene como misión generar la corriente eléctrica suficiente para alimentar los receptores o consumos que estén funcionado y mantener la batería cargada.
El alternador recibe energía mecánica y la transforma en energía eléctrica. Un regulador de tensión regula el voltaje a un valor constante, aunque varíen las revoluciones del motor.
Circuito de encendido eléctrico del motor
La misión del encendido en los motores de explosión es la de producir una chispa eléctrica de alta tensión en las bujías, en el momento oportuno, según un orden de explosiones.

Circuito de arranque del motor eléctrico
La misión del circuito de arranque del motor eléctrico, es la de imprimirle al motor (explosión o combustión), un giro inicial para que pueda comenzar el ciclo de funcionamiento.
Circuito electrónico para la inyección de gasolina
Tiene como misión la de inyectar gasolina en la parte correspondiente del motor, según el sistema empleado de inyección, directa o indirecta, monopunto o multipunto, y según las condiciones y necesidades de cada momento.
Circuito de bujías de caldeo. Motores diesel
Tiene como misiónen los motores de combustión o diesel, facilitar el arranque, calentando previamente el aire que llega a los cilindros.

Circuito de alumbrado, señalización, control y accesorios
Estos circuitos ponen en funcionamiento el sistema de alumbrado y señalización, de acuerdo con lo estipulado en la normativa.
Por otra parte, existen elementos eléctricos que colaboran en la seguridad considerablemente: espejos eléctricos, lava y limpia-parabrisas, luces optativas, testigo, aparatos de control y otros accesorios que indican el funcionamiento en cada momento del sistema correspondiente.
Sistema de transmisión
Se entiende por el sistema de transmisión , el conjunto de elementos que transmiten la potencia desde la salida del motor hasta las ruedas.

Todos estos elementos con misiones específicas, dentro del sistema de transmisión o cadena cinemática, son:
o El embrague (E).
o La caja de cambios (C).
o Árbol de transmisión (T).
o Eje motriz (par cónico diferencial) (M).
La colocación y número de estos elementos variará dependiendo de la situación del motor y del eje motriz.
En los turismos está muy generalizado la tracción delantera (motor y eje motriz delante), en los camiones y en algunos turismos la propulsión trasera (motor delantero o trasero y eje motriz trasero).
En la actualidad se emplea la propulsión total 4 x 4.

• El embrague
El embrague es el conjunto que, situado entre el motor y la caja de cambios, tiene como misión:
o Acoplar (embragar) o desacoplar (desembragar) el motor de la caja de cambios.
o En el arranque, asegurar una unión progresiva.
o Desacoplar temporalmente el motor de los elementos de la transmisión al cambiar de marcha.

• La caja de cambios
La caja de cambios es el conjunto que, situado entre el embrague y el eje motriz:
o Aprovecha al máximo la potencia del motor para vencer las variables resistencias del vehículo al desplazarse.
o Modifica la fuerza o la velocidad aplicada a las ruedas.
En la misma proporción en que aumenta la fuerza, disminuye la velocidad (lo que se gana en fuerza se pierde en velocidad y a la inversa).

• l El árbol de transmisión
El árbol de transmisión está situado entre la caja de cambios y el eje motriz. Tiene como misión transmitir el movimiento que sale de la caja de cambios hasta el eje motriz, transmitiéndolo a las ruedas.
No existe cuando forma un solo conjunto el motor, caja de cambios y eje motriz.

• El eje motriz (par cónico-diferencial)
El eje motriz, también llamado puente motriz, puede estar situado en la:
o Parte delantera (vehículo de tracción delantera).
o Parte trasera del vehículo (vehículo de propulsión trasera).
o Parte delantera y trasera a la vez (vehículo de propulsión total -4 x 4).
Lleva en su interior dos mecanismos:
o El par cónico piñón-corona, que reduce la velocidad y que cambia el movimiento longitudinal en transversal.
o El diferencial, que permite al tomar una curva, que la rueda exterior lleve más velocidad que la interior. La diferencia de vueltas equivale a la diferencia de espacio de recorrido. Lo que pierde la rueda interior la gana la exterior.
Sistema de suspensión
La misión de la suspensión , es la de impedir que las irregularidades del pavimento se transmita a la carrocería, aumentar el confort y sobre todo es un conjunto fundamental en la seguridad activa manteniendo bien apoyadas las ruedas sobre el pavimento.
Se acopla entre la carrocería o bastidor y los ejes de las ruedas.

Sistema de dirección
La misión de la dirección es la de orientar las ruedas delanteras para dirigir el vehículo a voluntad del conductor y con el menor esfuerzo.
Para no tener que hacer grandes esfuerzos. además de la reducción conseguida en la caja de engranajes, cada día se utiliza más la dirección asistida.
Sistema de frenado
La misión del sistema de frenos es la de obtener una fuerza que se oponga al desplazamiento del vehículo, reteniéndolo incluso hasta su total inmovilización y mantenerlo detenido, parado o estacionado si es voluntad del conductor.
Ruedas y neumáticos

• La rueda
La rueda tiene como misión, al mismo tiempo, transmitir la potencia y asegurar la dirección posibilitando su desplazamiento, es decir; sobre la rueda actúa la transmisión, la dirección y los frenos.
Es el conjunto metálico y está formado por:
o La llanta.
o El disco.

La llanta es la parte donde se acopla la cubierta.
El disco es la parte central que se une al buje o al tambor

y Seguridad Vial, automóvil es el vehículo a motor que sirve normalmente para el transporte de personas o de cosas, o de ambas a la vez, o para tracción de otros vehículos con aquel fin, excluyendo de esta definición los vehículos especiales….
La energía, para su desplazamiento , la proporciona el motor. Esta energía llega a las ruedas por medio del sistema de transmisión , que se complementa con otros para conseguir la seguridad activa en el vehículo.
El sistema de suspensión , que evita que las irregularidades del terreno se transmitan a la carrocería; el de dirección (D), para orientar la trayectoria del vehículo y el sistema de frenos, para detenerlo.

Otros componentes corresponden al sistema eléctrico y a los que integran la seguridad pasiva del automóvil, como es la propia carrocería, entre otros elementos.

Sistemas o conjuntos que forman el automóvil.
Sin entrar en su composición y funcionamiento, enumeramos los distintos sistemas o conjuntos que forman el vehículo, su orden de colocación y misiones.
Podemos considerar dos partes esenciales en su formación: la carrocería y el chasis.
• La carrocería
Actualmente los turismos se fabrican con la carrocería como soporte o bastidor de los distintos conjuntos o sistemas que se acoplan en el vehículo, denominándose carrocería monocasco o autoportante.

Estas carrocerías se construyen con una estructura resistente a los esfuerzos a que está sometida, y en función a las posibles deformaciones, en caso de accidente, atendiendo a la seguridad pasiva y a los conjuntos que soporta.
Excepcionalmente, en los turismos “todo terreno”, la carrocería se monta sobre un bastidor formado por largueros y travesaños.
La cabina
La cabina se proyecta dándole la máxima resistencia por medio de una estructura lo suficientemente reforzada y de estudio ergonómico que le permita al conductor una conducción cómoda, sin fatiga y segura, además de bien ambientada.
El montaje de la cabina puede ser avanzada de montaje fijo (fig. 3), o abatible (fig. 4), con el fin de tener fácil acceso a los elementos de control o reparaciones del motor, embrague o caja de cambios.

El abatimiento de la cabina es de fácil manejo; puesto que se realiza generalmente por un sistema hidráulico sin grandes esfuerzos.
Cuando se estudia la carrocería se busca un bajo coeficiente Cx aerodinámico, con la finalidad de reducir el consumo del combustible y mejorar la estabilidad; esta es la razón por la cual algunas cabinas en los camiones llevan colocados deflectores en la parte superior de ésta.
• Caja de carga
La caja de carga en los camiones depende de la aplicación o trabajo que vaya a realizar.
El chasis
El chasis está formado por: el bastido y los sistemas o conjuntos que se acoplan al bastidor.
El bastidor
El bastidor lo forman los largueros (L) y los travesaños (T). La disposición, dimensiones y su forma dependen de la función o trabajo a que el vehículo esté destinado.

El bastidor está sometido, durante el desarrollo del trabajo del vehículo, a grandes esfuerzos en todos los sentidos. Por lo tanto, su estructura y materiales así como los puntos de sujeción entre sus componentes, serán visados y entretenidos periódicamente, como medida preventiva a posibles indicios de roturas que son frecuentes en este conjunto.

El motor
El motor es el conjunto de elementos mecánicos que transforma la energía calorífica contenida en el combustible, gasolina o gasoil, en energía mecánica para obtener el desplazamiento del vehículo.
El motor para su funcionamiento dispone de los siguientes sistemas o subsistemas:
o Mecánicos. Órganos del motor.
o De distribución.
o De lubricación.
o De refrigeración.
o De alimentación.
o Eléctrico de encendido y arranque.

Sistemas que componen el motor.
• Sistema de distribución
Su misión es la de regu

Rm
@pedro 2020-05-07 07:41:35

Los mejores

ruben
@pedro 2020-05-07 07:41:35

el mejor

Rm
@pedro 2020-05-07 07:41:35

Mejor imposible

cristian
@pedro 2020-05-07 07:41:35

gran fabriocante

acept
@pedro 2020-05-07 07:41:35

siempre murua

Sebas
@pedro 2020-05-07 07:41:35

Remolques galvanizados los mejores

Rm
@pedro 2020-05-07 07:41:35

Lo.mejor

Rm
@pedro 2020-05-07 07:41:35

Los.mejores

Romero
@pedro 2020-05-07 07:41:35

Muy bueno

romero
@pedro 2020-05-07 07:41:35

recomendable 100x100

Apolo Sanchez Lao

Unos informales, de hecho no sabia que pudiese haber empresas con tan poca formalidad y que de dediquen a aprovecharse de la gente una vez les entregas dinero a cuenta. Mi consejo es no comprar aqui , pero si lo haces todo por escrito y nunca darles dinero a cuenta porque hay empieza el calvario.

Juan Español

¿Qué medidas toma tu empresa contra el coronavirus? ¿Hay teletrabajo?:
NO SON DE FIAR

Adri

El Corte Inglés entra en el negocio de la seguridad y los servicios con la compra de Mega2. El Corte Inglés mantendrá el empleo de los 2.600 trabajadores de Mega2 y los incorporará a su plantilla de más de 90.000 trabajadores.

¿Qué pensáis sobre entrar El Corte Inglés en este negocio de la seguridad ?

Karlis

Ellos saben que hacer

Ruben

Pregunta a los empleados:
(eliminado por el administrador) hay clientes q llevan más de año y medio esperando su carro q ya a pagado y mejor no hablar de los ejes ,. Son de menos peso por q cuando no tienen ejes de las medidas del carro los cortan y los amplían quitándole la placa para q el cliente no sé de cuenta de que soporta menos peso de lo apalabrado

rm

y Seguridad Vial, automóvil es el vehículo a motor que sirve normalmente para el transporte de personas o de cosas, o de ambas a la vez, o para tracción de otros vehículos con aquel fin, excluyendo de esta definición los vehículos especiales….
La energía, para su desplazamiento , la proporciona el motor. Esta energía llega a las ruedas por medio del sistema de transmisión , que se complementa con otros para conseguir la seguridad activa en el vehículo.
El sistema de suspensión , que evita que las irregularidades del terreno se transmitan a la carrocería; el de dirección (D), para orientar la trayectoria del vehículo y el sistema de frenos, para detenerlo.

Otros componentes corresponden al sistema eléctrico y a los que integran la seguridad pasiva del automóvil, como es la propia carrocería, entre otros elementos.

Sistemas o conjuntos que forman el automóvil.
Sin entrar en su composición y funcionamiento, enumeramos los distintos sistemas o conjuntos que forman el vehículo, su orden de colocación y misiones.
Podemos considerar dos partes esenciales en su formación: la carrocería y el chasis.
• La carrocería
Actualmente los turismos se fabrican con la carrocería como soporte o bastidor de los distintos conjuntos o sistemas que se acoplan en el vehículo, denominándose carrocería monocasco o autoportante.

Estas carrocerías se construyen con una estructura resistente a los esfuerzos a que está sometida, y en función a las posibles deformaciones, en caso de accidente, atendiendo a la seguridad pasiva y a los conjuntos que soporta.
Excepcionalmente, en los turismos “todo terreno”, la carrocería se monta sobre un bastidor formado por largueros y travesaños.
La cabina
La cabina se proyecta dándole la máxima resistencia por medio de una estructura lo suficientemente reforzada y de estudio ergonómico que le permita al conductor una conducción cómoda, sin fatiga y segura, además de bien ambientada.
El montaje de la cabina puede ser avanzada de montaje fijo (fig. 3), o abatible (fig. 4), con el fin de tener fácil acceso a los elementos de control o reparaciones del motor, embrague o caja de cambios.

El abatimiento de la cabina es de fácil manejo; puesto que se realiza generalmente por un sistema hidráulico sin grandes esfuerzos.
Cuando se estudia la carrocería se busca un bajo coeficiente Cx aerodinámico, con la finalidad de reducir el consumo del combustible y mejorar la estabilidad; esta es la razón por la cual algunas cabinas en los camiones llevan colocados deflectores en la parte superior de ésta.
• Caja de carga
La caja de carga en los camiones depende de la aplicación o trabajo que vaya a realizar.
El chasis
El chasis está formado por: el bastido y los sistemas o conjuntos que se acoplan al bastidor.
El bastidor
El bastidor lo forman los largueros (L) y los travesaños (T). La disposición, dimensiones y su forma dependen de la función o trabajo a que el vehículo esté destinado.

El bastidor está sometido, durante el desarrollo del trabajo del vehículo, a grandes esfuerzos en todos los sentidos. Por lo tanto, su estructura y materiales así como los puntos de sujeción entre sus componentes, serán visados y entretenidos periódicamente, como medida preventiva a posibles indicios de roturas que son frecuentes en este conjunto.

El motor
El motor es el conjunto de elementos mecánicos que transforma la energía calorífica contenida en el combustible, gasolina o gasoil, en energía mecánica para obtener el desplazamiento del vehículo.
El motor para su funcionamiento dispone de los siguientes sistemas o subsistemas:
o Mecánicos. Órganos del motor.
o De distribución.
o De lubricación.
o De refrigeración.
o De alimentación.
o Eléctrico de encendido y arranque.

Sistemas que componen el motor.
• Sistema de distribución
Su misión es la de regular la entrada y salida de los gases en los cilindros, para el llenado y vaciado de éstos, en el momento preciso.
• Sistema de lubricación
Su misión es reducir el desgaste, facilitar el movimiento relativo de las piezas del motor. refrigerar, en parte, estas piezas y mantener una presión de engrase máxima.
• Sistema de refrigeración
Su misión es la de mantener una temperatura que proporcione el máximo rendimiento del motor (aproximadamente 85º C).
• Sistema de alimentación
Su misión es la de proporcionar el combustible y el aire necesario para su funcionamiento, en función de las necesidades de cada momento, en los motores de explosión y el gasoil en los motores diesel.

• Sistema eléctrico
El sistema eléctrico, por medio de sus correspondientes circuitos, tiene como misión, disponer de energía eléctrica suficiente y en todo momento a través de los circuitos que correspondan reglamentariamente de alumbrado y señalización, y de otros, que siendo optativos, colaboran en comodidad y seguridad:
El sistema eléctrico lo componen los siguientes circuitos:
o La batería
o Circuito de carga de la batería.
o Circuito de encendido eléctrico del motor.
o Circuito de arranque del motor eléctrico.
o Circuito electrónico para la inyección de gasolina.
o Circuito para las bujías de caldeo. Motores diesel.
o Circuito de alumbrado, señalización, control y accesorios.
A continuación se da una idea, simple, de cada uno de estos circuitos.
La batería
La batería como almacén de energía eléctrica permite el arranque, el encendido del motor, el alumbrado y el accionamiento de los distintos accesorios.

La batería recibe energía eléctrica del generador (alternador), se transforma en energía química almacenada, y la suministra de nuevo en forma de energía eléctrica cuando se establece el circuito de cualquier servicio o consumo (receptores).
Circuito de carga de la batería
El circuito de carga tiene como misión generar la corriente eléctrica suficiente para alimentar los receptores o consumos que estén funcionado y mantener la batería cargada.
El alternador recibe energía mecánica y la transforma en energía eléctrica. Un regulador de tensión regula el voltaje a un valor constante, aunque varíen las revoluciones del motor.
Circuito de encendido eléctrico del motor
La misión del encendido en los motores de explosión es la de producir una chispa eléctrica de alta tensión en las bujías, en el momento oportuno, según un orden de explosiones.

Circuito de arranque del motor eléctrico
La misión del circuito de arranque del motor eléctrico, es la de imprimirle al motor (explosión o combustión), un giro inicial para que pueda comenzar el ciclo de funcionamiento.
Circuito electrónico para la inyección de gasolina
Tiene como misión la de inyectar gasolina en la parte correspondiente del motor, según el sistema empleado de inyección, directa o indirecta, monopunto o multipunto, y según las condiciones y necesidades de cada momento.
Circuito de bujías de caldeo. Motores diesel
Tiene como misiónen los motores de combustión o diesel, facilitar el arranque, calentando previamente el aire que llega a los cilindros.

Circuito de alumbrado, señalización, control y accesorios
Estos circuitos ponen en funcionamiento el sistema de alumbrado y señalización, de acuerdo con lo estipulado en la normativa.
Por otra parte, existen elementos eléctricos que colaboran en la seguridad considerablemente: espejos eléctricos, lava y limpia-parabrisas, luces optativas, testigo, aparatos de control y otros accesorios que indican el funcionamiento en cada momento del sistema correspondiente.
Sistema de transmisión
Se entiende por el sistema de transmisión , el conjunto de elementos que transmiten la potencia desde la salida del motor hasta las ruedas.

Todos estos elementos con misiones específicas, dentro del sistema de transmisión o cadena cinemática, son:
o El embrague (E).
o La caja de cambios (C).
o Árbol de transmisión (T).
o Eje motriz (par cónico diferencial) (M).
La colocación y número de estos elementos variará dependiendo de la situación del motor y del eje motriz.
En los turismos está muy generalizado la tracción delantera (motor y eje motriz delante), en los camiones y en algunos turismos la propulsión trasera (motor delantero o trasero y eje motriz trasero).
En la actualidad se emplea la propulsión total 4 x 4.

• El embrague
El embrague es el conjunto que, situado entre el motor y la caja de cambios, tiene como misión:
o Acoplar (embragar) o desacoplar (desembragar) el motor de la caja de cambios.
o En el arranque, asegurar una unión progresiva.
o Desacoplar temporalmente el motor de los elementos de la transmisión al cambiar de marcha.

• La caja de cambios
La caja de cambios es el conjunto que, situado entre el embrague y el eje motriz:
o Aprovecha al máximo la potencia del motor para vencer las variables resistencias del vehículo al desplazarse.
o Modifica la fuerza o la velocidad aplicada a las ruedas.
En la misma proporción en que aumenta la fuerza, disminuye la velocidad (lo que se gana en fuerza se pierde en velocidad y a la inversa).

• l El árbol de transmisión
El árbol de transmisión está situado entre la caja de cambios y el eje motriz. Tiene como misión transmitir el movimiento que sale de la caja de cambios hasta el eje motriz, transmitiéndolo a las ruedas.
No existe cuando forma un solo conjunto el motor, caja de cambios y eje motriz.

• El eje motriz (par cónico-diferencial)
El eje motriz, también llamado puente motriz, puede estar situado en la:
o Parte delantera (vehículo de tracción delantera).
o Parte trasera del vehículo (vehículo de propulsión trasera).
o Parte delantera y trasera a la vez (vehículo de propulsión total -4 x 4).
Lleva en su interior dos mecanismos:
o El par cónico piñón-corona, que reduce la velocidad y que cambia el movimiento longitudinal en transversal.
o El diferencial, que permite al tomar una curva, que la rueda exterior lleve más velocidad que la interior. La diferencia de vueltas equivale a la diferencia de espacio de recorrido. Lo que pierde la rueda interior la gana la exterior.
Sistema de suspensión
La misión de la suspensión , es la de impedir que las irregularidades del pavimento se transmita a la carrocería, aumentar el confort y sobre todo es un conjunto fundamental en la seguridad activa manteniendo bien apoyadas las ruedas sobre el pavimento.
Se acopla entre la carrocería o bastidor y los ejes de las ruedas.

Sistema de dirección
La misión de la dirección es la de orientar las ruedas delanteras para dirigir el vehículo a voluntad del conductor y con el menor esfuerzo.
Para no tener que hacer grandes esfuerzos. además de la reducción conseguida en la caja de engranajes, cada día se utiliza más la dirección asistida.
Sistema de frenado
La misión del sistema de frenos es la de obtener una fuerza que se oponga al desplazamiento del vehículo, reteniéndolo incluso hasta su total inmovilización y mantenerlo detenido, parado o estacionado si es voluntad del conductor.
Ruedas y neumáticos

• La rueda
La rueda tiene como misión, al mismo tiempo, transmitir la potencia y asegurar la dirección posibilitando su desplazamiento, es decir; sobre la rueda actúa la transmisión, la dirección y los frenos.
Es el conjunto metálico y está formado por:
o La llanta.
o El disco.

La llanta es la parte donde se acopla la cubierta.
El disco es la parte central que se une al buje o al tambor

y Seguridad Vial, automóvil es el vehículo a motor que sirve normalmente para el transporte de personas o de cosas, o de ambas a la vez, o para tracción de otros vehículos con aquel fin, excluyendo de esta definición los vehículos especiales….
La energía, para su desplazamiento , la proporciona el motor. Esta energía llega a las ruedas por medio del sistema de transmisión , que se complementa con otros para conseguir la seguridad activa en el vehículo.
El sistema de suspensión , que evita que las irregularidades del terreno se transmitan a la carrocería; el de dirección (D), para orientar la trayectoria del vehículo y el sistema de frenos, para detenerlo.

Otros componentes corresponden al sistema eléctrico y a los que integran la seguridad pasiva del automóvil, como es la propia carrocería, entre otros elementos.

Sistemas o conjuntos que forman el automóvil.
Sin entrar en su composición y funcionamiento, enumeramos los distintos sistemas o conjuntos que forman el vehículo, su orden de colocación y misiones.
Podemos considerar dos partes esenciales en su formación: la carrocería y el chasis.
• La carrocería
Actualmente los turismos se fabrican con la carrocería como soporte o bastidor de los distintos conjuntos o sistemas que se acoplan en el vehículo, denominándose carrocería monocasco o autoportante.

Estas carrocerías se construyen con una estructura resistente a los esfuerzos a que está sometida, y en función a las posibles deformaciones, en caso de accidente, atendiendo a la seguridad pasiva y a los conjuntos que soporta.
Excepcionalmente, en los turismos “todo terreno”, la carrocería se monta sobre un bastidor formado por largueros y travesaños.
La cabina
La cabina se proyecta dándole la máxima resistencia por medio de una estructura lo suficientemente reforzada y de estudio ergonómico que le permita al conductor una conducción cómoda, sin fatiga y segura, además de bien ambientada.
El montaje de la cabina puede ser avanzada de montaje fijo (fig. 3), o abatible (fig. 4), con el fin de tener fácil acceso a los elementos de control o reparaciones del motor, embrague o caja de cambios.

El abatimiento de la cabina es de fácil manejo; puesto que se realiza generalmente por un sistema hidráulico sin grandes esfuerzos.
Cuando se estudia la carrocería se busca un bajo coeficiente Cx aerodinámico, con la finalidad de reducir el consumo del combustible y mejorar la estabilidad; esta es la razón por la cual algunas cabinas en los camiones llevan colocados deflectores en la parte superior de ésta.
• Caja de carga
La caja de carga en los camiones depende de la aplicación o trabajo que vaya a realizar.
El chasis
El chasis está formado por: el bastido y los sistemas o conjuntos que se acoplan al bastidor.
El bastidor
El bastidor lo forman los largueros (L) y los travesaños (T). La disposición, dimensiones y su forma dependen de la función o trabajo a que el vehículo esté destinado.

El bastidor está sometido, durante el desarrollo del trabajo del vehículo, a grandes esfuerzos en todos los sentidos. Por lo tanto, su estructura y materiales así como los puntos de sujeción entre sus componentes, serán visados y entretenidos periódicamente, como medida preventiva a posibles indicios de roturas que son frecuentes en este conjunto.

El motor
El motor es el conjunto de elementos mecánicos que transforma la energía calorífica contenida en el combustible, gasolina o gasoil, en energía mecánica para obtener el desplazamiento del vehículo.
El motor para su funcionamiento dispone de los siguientes sistemas o subsistemas:
o Mecánicos. Órganos del motor.
o De distribución.
o De lubricación.
o De refrigeración.
o De alimentación.
o Eléctrico de encendido y arranque.

Sistemas que componen el motor.
• Sistema de distribución
Su misión es la de regu

Rm
@rm 2020-04-22 06:40:11

Los mejores

David
@rm 2020-04-22 06:40:11

Los mejores

David
@rm 2020-04-22 06:40:11

Los mejores

david
@rm 2020-04-22 06:40:11

el mejor

trant
@rm 2020-04-22 06:40:11

de lo bueno o mejor

sooami
@rm 2020-04-22 06:40:11

muy buenos remolques y acabados

el calvo
@rm 2020-04-22 06:40:11

los mejores

Rm
@rm 2020-04-22 06:40:11

Lo mejo en su gremio

rodriguez osorio
@rm 2020-04-22 06:40:11

buenas calidad y dando siempre el mejor trato

Rm
@rm 2020-04-22 06:40:11

Calidad absoluta

Rm
@rm 2020-04-22 06:40:11

Oleeeee

susanita tiene un raton
@rm 2020-04-22 06:40:11

como siempre ofreciendo lo mejor

simon
@rm 2020-04-22 06:40:11

ole tu

Davile
@rm 2020-04-22 06:40:11

El.mejor

Simon
@rm 2020-04-22 06:40:11

Se te quiere murua no entres al trapos sigue como vas

Rm
@rm 2020-04-22 06:40:11

No paso ni una

David
@rm 2020-04-22 06:40:11

Que rabien los.envidiosos

el temporal
@rm 2020-04-22 06:40:11

fenomenoooo

Juanito
@rm 2020-04-22 06:40:11

Me encanta siempre enseñando a todos

rm
@rm 2020-04-22 06:40:11

graciasss

Sergi
@rm 2020-04-22 06:40:11

Muruaaaaaa eres el puto amo hermano un abrazo

carlos

y Seguridad Vial, automóvil es el vehículo a motor que sirve normalmente para el transporte de personas o de cosas, o de ambas a la vez, o para tracción de otros vehículos con aquel fin, excluyendo de esta definición los vehículos especiales….
La energía, para su desplazamiento , la proporciona el motor. Esta energía llega a las ruedas por medio del sistema de transmisión , que se complementa con otros para conseguir la seguridad activa en el vehículo.
El sistema de suspensión , que evita que las irregularidades del terreno se transmitan a la carrocería; el de dirección (D), para orientar la trayectoria del vehículo y el sistema de frenos, para detenerlo.

Otros componentes corresponden al sistema eléctrico y a los que integran la seguridad pasiva del automóvil, como es la propia carrocería, entre otros elementos.

Sistemas o conjuntos que forman el automóvil.
Sin entrar en su composición y funcionamiento, enumeramos los distintos sistemas o conjuntos que forman el vehículo, su orden de colocación y misiones.
Podemos considerar dos partes esenciales en su formación: la carrocería y el chasis.
• La carrocería
Actualmente los turismos se fabrican con la carrocería como soporte o bastidor de los distintos conjuntos o sistemas que se acoplan en el vehículo, denominándose carrocería monocasco o autoportante.

Estas carrocerías se construyen con una estructura resistente a los esfuerzos a que está sometida, y en función a las posibles deformaciones, en caso de accidente, atendiendo a la seguridad pasiva y a los conjuntos que soporta.
Excepcionalmente, en los turismos “todo terreno”, la carrocería se monta sobre un bastidor formado por largueros y travesaños.
La cabina
La cabina se proyecta dándole la máxima resistencia por medio de una estructura lo suficientemente reforzada y de estudio ergonómico que le permita al conductor una conducción cómoda, sin fatiga y segura, además de bien ambientada.
El montaje de la cabina puede ser avanzada de montaje fijo (fig. 3), o abatible (fig. 4), con el fin de tener fácil acceso a los elementos de control o reparaciones del motor, embrague o caja de cambios.

El abatimiento de la cabina es de fácil manejo; puesto que se realiza generalmente por un sistema hidráulico sin grandes esfuerzos.
Cuando se estudia la carrocería se busca un bajo coeficiente Cx aerodinámico, con la finalidad de reducir el consumo del combustible y mejorar la estabilidad; esta es la razón por la cual algunas cabinas en los camiones llevan colocados deflectores en la parte superior de ésta.
• Caja de carga
La caja de carga en los camiones depende de la aplicación o trabajo que vaya a realizar.
El chasis
El chasis está formado por: el bastido y los sistemas o conjuntos que se acoplan al bastidor.
El bastidor
El bastidor lo forman los largueros (L) y los travesaños (T). La disposición, dimensiones y su forma dependen de la función o trabajo a que el vehículo esté destinado.

El bastidor está sometido, durante el desarrollo del trabajo del vehículo, a grandes esfuerzos en todos los sentidos. Por lo tanto, su estructura y materiales así como los puntos de sujeción entre sus componentes, serán visados y entretenidos periódicamente, como medida preventiva a posibles indicios de roturas que son frecuentes en este conjunto.

El motor
El motor es el conjunto de elementos mecánicos que transforma la energía calorífica contenida en el combustible, gasolina o gasoil, en energía mecánica para obtener el desplazamiento del vehículo.
El motor para su funcionamiento dispone de los siguientes sistemas o subsistemas:
o Mecánicos. Órganos del motor.
o De distribución.
o De lubricación.
o De refrigeración.
o De alimentación.
o Eléctrico de encendido y arranque.

Sistemas que componen el motor.
• Sistema de distribución
Su misión es la de regular la entrada y salida de los gases en los cilindros, para el llenado y vaciado de éstos, en el momento preciso.
• Sistema de lubricación
Su misión es reducir el desgaste, facilitar el movimiento relativo de las piezas del motor. refrigerar, en parte, estas piezas y mantener una presión de engrase máxima.
• Sistema de refrigeración
Su misión es la de mantener una temperatura que proporcione el máximo rendimiento del motor (aproximadamente 85º C).
• Sistema de alimentación
Su misión es la de proporcionar el combustible y el aire necesario para su funcionamiento, en función de las necesidades de cada momento, en los motores de explosión y el gasoil en los motores diesel.

• Sistema eléctrico
El sistema eléctrico, por medio de sus correspondientes circuitos, tiene como misión, disponer de energía eléctrica suficiente y en todo momento a través de los circuitos que correspondan reglamentariamente de alumbrado y señalización, y de otros, que siendo optativos, colaboran en comodidad y seguridad:
El sistema eléctrico lo componen los siguientes circuitos:
o La batería
o Circuito de carga de la batería.
o Circuito de encendido eléctrico del motor.
o Circuito de arranque del motor eléctrico.
o Circuito electrónico para la inyección de gasolina.
o Circuito para las bujías de caldeo. Motores diesel.
o Circuito de alumbrado, señalización, control y accesorios.
A continuación se da una idea, simple, de cada uno de estos circuitos.
La batería
La batería como almacén de energía eléctrica permite el arranque, el encendido del motor, el alumbrado y el accionamiento de los distintos accesorios.

La batería recibe energía eléctrica del generador (alternador), se transforma en energía química almacenada, y la suministra de nuevo en forma de energía eléctrica cuando se establece el circuito de cualquier servicio o consumo (receptores).
Circuito de carga de la batería
El circuito de carga tiene como misión generar la corriente eléctrica suficiente para alimentar los receptores o consumos que estén funcionado y mantener la batería cargada.
El alternador recibe energía mecánica y la transforma en energía eléctrica. Un regulador de tensión regula el voltaje a un valor constante, aunque varíen las revoluciones del motor.
Circuito de encendido eléctrico del motor
La misión del encendido en los motores de explosión es la de producir una chispa eléctrica de alta tensión en las bujías, en el momento oportuno, según un orden de explosiones.

Circuito de arranque del motor eléctrico
La misión del circuito de arranque del motor eléctrico, es la de imprimirle al motor (explosión o combustión), un giro inicial para que pueda comenzar el ciclo de funcionamiento.
Circuito electrónico para la inyección de gasolina
Tiene como misión la de inyectar gasolina en la parte correspondiente del motor, según el sistema empleado de inyección, directa o indirecta, monopunto o multipunto, y según las condiciones y necesidades de cada momento.
Circuito de bujías de caldeo. Motores diesel
Tiene como misiónen los motores de combustión o diesel, facilitar el arranque, calentando previamente el aire que llega a los cilindros.

Circuito de alumbrado, señalización, control y accesorios
Estos circuitos ponen en funcionamiento el sistema de alumbrado y señalización, de acuerdo con lo estipulado en la normativa.
Por otra parte, existen elementos eléctricos que colaboran en la seguridad considerablemente: espejos eléctricos, lava y limpia-parabrisas, luces optativas, testigo, aparatos de control y otros accesorios que indican el funcionamiento en cada momento del sistema correspondiente.
Sistema de transmisión
Se entiende por el sistema de transmisión , el conjunto de elementos que transmiten la potencia desde la salida del motor hasta las ruedas.

Todos estos elementos con misiones específicas, dentro del sistema de transmisión o cadena cinemática, son:
o El embrague (E).
o La caja de cambios (C).
o Árbol de transmisión (T).
o Eje motriz (par cónico diferencial) (M).
La colocación y número de estos elementos variará dependiendo de la situación del motor y del eje motriz.
En los turismos está muy generalizado la tracción delantera (motor y eje motriz delante), en los camiones y en algunos turismos la propulsión trasera (motor delantero o trasero y eje motriz trasero).
En la actualidad se emplea la propulsión total 4 x 4.

• El embrague
El embrague es el conjunto que, situado entre el motor y la caja de cambios, tiene como misión:
o Acoplar (embragar) o desacoplar (desembragar) el motor de la caja de cambios.
o En el arranque, asegurar una unión progresiva.
o Desacoplar temporalmente el motor de los elementos de la transmisión al cambiar de marcha.

• La caja de cambios
La caja de cambios es el conjunto que, situado entre el embrague y el eje motriz:
o Aprovecha al máximo la potencia del motor para vencer las variables resistencias del vehículo al desplazarse.
o Modifica la fuerza o la velocidad aplicada a las ruedas.
En la misma proporción en que aumenta la fuerza, disminuye la velocidad (lo que se gana en fuerza se pierde en velocidad y a la inversa).

• l El árbol de transmisión
El árbol de transmisión está situado entre la caja de cambios y el eje motriz. Tiene como misión transmitir el movimiento que sale de la caja de cambios hasta el eje motriz, transmitiéndolo a las ruedas.
No existe cuando forma un solo conjunto el motor, caja de cambios y eje motriz.

• El eje motriz (par cónico-diferencial)
El eje motriz, también llamado puente motriz, puede estar situado en la:
o Parte delantera (vehículo de tracción delantera).
o Parte trasera del vehículo (vehículo de propulsión trasera).
o Parte delantera y trasera a la vez (vehículo de propulsión total -4 x 4).
Lleva en su interior dos mecanismos:
o El par cónico piñón-corona, que reduce la velocidad y que cambia el movimiento longitudinal en transversal.
o El diferencial, que permite al tomar una curva, que la rueda exterior lleve más velocidad que la interior. La diferencia de vueltas equivale a la diferencia de espacio de recorrido. Lo que pierde la rueda interior la gana la exterior.
Sistema de suspensión
La misión de la suspensión , es la de impedir que las irregularidades del pavimento se transmita a la carrocería, aumentar el confort y sobre todo es un conjunto fundamental en la seguridad activa manteniendo bien apoyadas las ruedas sobre el pavimento.
Se acopla entre la carrocería o bastidor y los ejes de las ruedas.

Sistema de dirección
La misión de la dirección es la de orientar las ruedas delanteras para dirigir el vehículo a voluntad del conductor y con el menor esfuerzo.
Para no tener que hacer grandes esfuerzos. además de la reducción conseguida en la caja de engranajes, cada día se utiliza más la dirección asistida.
Sistema de frenado
La misión del sistema de frenos es la de obtener una fuerza que se oponga al desplazamiento del vehículo, reteniéndolo incluso hasta su total inmovilización y mantenerlo detenido, parado o estacionado si es voluntad del conductor.
Ruedas y neumáticos

• La rueda
La rueda tiene como misión, al mismo tiempo, transmitir la potencia y asegurar la dirección posibilitando su desplazamiento, es decir; sobre la rueda actúa la transmisión, la dirección y los frenos.
Es el conjunto metálico y está formado por:
o La llanta.
o El disco.

La llanta es la parte donde se acopla la cubierta.
El disco es la parte central que se une al buje o al tambor

y Seguridad Vial, automóvil es el vehículo a motor que sirve normalmente para el transporte de personas o de cosas, o de ambas a la vez, o para tracción de otros vehículos con aquel fin, excluyendo de esta definición los vehículos especiales….
La energía, para su desplazamiento , la proporciona el motor. Esta energía llega a las ruedas por medio del sistema de transmisión , que se complementa con otros para conseguir la seguridad activa en el vehículo.
El sistema de suspensión , que evita que las irregularidades del terreno se transmitan a la carrocería; el de dirección (D), para orientar la trayectoria del vehículo y el sistema de frenos, para detenerlo.

Otros componentes corresponden al sistema eléctrico y a los que integran la seguridad pasiva del automóvil, como es la propia carrocería, entre otros elementos.

Sistemas o conjuntos que forman el automóvil.
Sin entrar en su composición y funcionamiento, enumeramos los distintos sistemas o conjuntos que forman el vehículo, su orden de colocación y misiones.
Podemos considerar dos partes esenciales en su formación: la carrocería y el chasis.
• La carrocería
Actualmente los turismos se fabrican con la carrocería como soporte o bastidor de los distintos conjuntos o sistemas que se acoplan en el vehículo, denominándose carrocería monocasco o autoportante.

Estas carrocerías se construyen con una estructura resistente a los esfuerzos a que está sometida, y en función a las posibles deformaciones, en caso de accidente, atendiendo a la seguridad pasiva y a los conjuntos que soporta.
Excepcionalmente, en los turismos “todo terreno”, la carrocería se monta sobre un bastidor formado por largueros y travesaños.
La cabina
La cabina se proyecta dándole la máxima resistencia por medio de una estructura lo suficientemente reforzada y de estudio ergonómico que le permita al conductor una conducción cómoda, sin fatiga y segura, además de bien ambientada.
El montaje de la cabina puede ser avanzada de montaje fijo (fig. 3), o abatible (fig. 4), con el fin de tener fácil acceso a los elementos de control o reparaciones del motor, embrague o caja de cambios.

El abatimiento de la cabina es de fácil manejo; puesto que se realiza generalmente por un sistema hidráulico sin grandes esfuerzos.
Cuando se estudia la carrocería se busca un bajo coeficiente Cx aerodinámico, con la finalidad de reducir el consumo del combustible y mejorar la estabilidad; esta es la razón por la cual algunas cabinas en los camiones llevan colocados deflectores en la parte superior de ésta.
• Caja de carga
La caja de carga en los camiones depende de la aplicación o trabajo que vaya a realizar.
El chasis
El chasis está formado por: el bastido y los sistemas o conjuntos que se acoplan al bastidor.
El bastidor
El bastidor lo forman los largueros (L) y los travesaños (T). La disposición, dimensiones y su forma dependen de la función o trabajo a que el vehículo esté destinado.

El bastidor está sometido, durante el desarrollo del trabajo del vehículo, a grandes esfuerzos en todos los sentidos. Por lo tanto, su estructura y materiales así como los puntos de sujeción entre sus componentes, serán visados y entretenidos periódicamente, como medida preventiva a posibles indicios de roturas que son frecuentes en este conjunto.

El motor
El motor es el conjunto de elementos mecánicos que transforma la energía calorífica contenida en el combustible, gasolina o gasoil, en energía mecánica para obtener el desplazamiento del vehículo.
El motor para su funcionamiento dispone de los siguientes sistemas o subsistemas:
o Mecánicos. Órganos del motor.
o De distribución.
o De lubricación.
o De refrigeración.
o De alimentación.
o Eléctrico de encendido y arranque.

Sistemas que componen el motor.
• Sistema de distribución
Su misión es la de regu

Rm
@carlos 2020-04-28 10:50:04

Los mejores

eugenio
@carlos 2020-04-28 10:50:04

los mejores

Remolques murua
@carlos 2020-04-28 10:50:04

Unicos

remolques murua
@carlos 2020-04-28 10:50:04

los mejores en todo

Rm
@carlos 2020-04-28 10:50:04

El.mejor

Miguel angel mas
@carlos 2020-04-28 10:50:04

Los.mejores

juan
@carlos 2020-04-28 10:50:04

el mejor

david
@carlos 2020-04-28 10:50:04

los mejores

marcos
@carlos 2020-04-28 10:50:04

son los mejores

roberto
@carlos 2020-04-28 10:50:04

el mejor entre los mejores

david
@carlos 2020-04-28 10:50:04

calidad suprema

sm
@carlos 2020-04-28 10:50:04

muy muy buienos uy duraderos

soami
@carlos 2020-04-28 10:50:04

lo mejor que hje visto hasta ahora

Sebas
@carlos 2020-04-28 10:50:04

Los mejores

Rm
@carlos 2020-04-28 10:50:04

Mejor imposible

ale
@carlos 2020-04-28 10:50:04

el mejor

rm
@carlos 2020-04-28 10:50:04

gracias amigo

envidiosos
@carlos 2020-04-28 10:50:04

muy buenos remolques

Rm
@carlos 2020-04-28 10:50:04

Muy buen servicio

Sebas
@carlos 2020-04-28 10:50:04

Unos makinas

joselete
@carlos 2020-04-28 10:50:04

buenos dias sois los mejores

José

NEFASTA. Desde el primer día todo muy bien en cuanto pague y pasaron los días llamé, no me cogían el teléfono, tuve que llamarles hasta con tres números de teléfono distintos. Cuando por fin hablé con ellos, resulta que el carro ya estaba y estaban esperando porte para mandarlo. Me dijeron que les costaba un mes hacerlo como mucho, estuve esperando hasta el porte 5 meses, porte que nunca llegó. Y tuve que hacer 1000 km para bajar a por él. cuando llegue allí el dueño no estaba... me dijo que tenia una comunión y el empleado me comento que era un impresentable y que estaba en su huerto. La sorpresa fue al ir a enganchar el remolque, le faltaban cosas el interior sin hacer y el empleado me comento que llevaba 7 días hecho. No 5 meses. el empleado se portó chapo, si tuviera el dueño la mitad de educación que tuvo su empleado.... se puso a trabajar y arreglo todo lo que pudo y estuvo en su mano para que mi carro se fuese lo mejor posible y aun con todo no me lo lleve con lo hablado.
Ni tiene palabra, ni educación... una vergüenza!!!!

Excliente
@José 2020-04-24 16:16:50

De risa lo de estos remolques. Como sea arrastrado por un coche potente eres capaz de arrancar la lanza. Que mal suelda esta gente y ya de pintar ni hablamos.

Incompetencia
@José 2020-04-24 16:16:50

Pues leyendo queda claro que aquí es mejor no acercarse.

Motriz
@José 2020-04-24 16:16:50

Elmotor y la lubricacion

Cx
@José 2020-04-24 16:16:50

Como veis solo se dedica a poner spam para que no se vea la realidad. Pues ya lleva más de una denuncia.

Rm
@José 2020-04-24 16:16:50

Mentira amigo Juan . No hay batea cin ruedas todoterreno y basculante jajajajja otra vez mintiendo en fin el que tenga algo 692 651 056 solucionamls todo a todos

Emilio
@José 2020-04-24 16:16:50

Tu sabes quien soy desobra te compre la batea con suelo de 3 mm basculante todo terreno y no pasa la itv por tener los ejes cortados y una chapuza vamos y aora dices que la kieres arreglar joe ke bien todo mentira

Rm
@José 2020-04-24 16:16:50

Todas las garantia son arregladas en la ubicacion de la empresa aparte atienden telefono y wassap en 692 651 046 asi que todos lo que hablais es mentira en fin quien quiera saber algo que hable ahi . Sino seguir mientiendo

Emilio el de la batea basculan
@José 2020-04-24 16:16:50

Yo lo e denunciado a traves de un abogado el lo hace todo pero si lees mas abajo hay un email que se an puesto deacuerdo varios afectados paea algo de una denuncia juntos lee o si alguien lo ve que se lo diga te saldra mas barato asi y mas caro a el no bno veas la que tiene liada el pajaro este madre mia

Otro mal
@José 2020-04-24 16:16:50

Como podemos contactar? Necesito saber el procedimiento pa denunciarlos por algo muy parecido

Emilio
@José 2020-04-24 16:16:50

Yo compre una batea con ruedas fe todo terreno y estoy dd juicio con ellos a pesar de quevla fecha de entrega no fue lo acordado cuando voy a pasarle la itv tiene los ejes empalmados y eso no es legal para mi se queda lo que estoy pasando ni mi peor enemigo Perry o es que hay bastante gente igual

Denuncia anomalías
@José 2020-04-24 16:16:50

Otro más que se suma. Es su modus operando. A mi me lo hizo muy parecido. Si hay pasta ya entregada cambia toda la historia. Te trata muy bien y t da confianza hasta que pilla la pasta. Pues para mí allí son todos iguales. Son una banda organizada y con un modus operandi definido para captar clientes y timarlos

Eugenio

Tienen pendiente una reclamación judicial. La atención al cliente no es clara, te cobran una cantidad de dinero para poder empezar un trabajo. Si anulas el trabajo aunque sean pasado menos de dos horas desde el encargo te cobran un porcentaje que ellos estiman de esa cantidad inicial. Tengo a esta empresa en manos de abogados y llegaremos hasta el final. Atención al cliente de las peores que he visto en los últimos 30 años.

eugenio
@Eugenio 2020-06-20 11:02:29

el mio tambien va de lujooo y mira que somos becerros con la carga ,

Obvio
@Eugenio 2020-06-20 11:02:29

So el tuyo fuera perfecto no t meterías aquí. Obvio no?

Eugenio
@Eugenio 2020-06-20 11:02:29

Pues el.mio va perfecto

Rigoalbert
@Eugenio 2020-06-20 11:02:29

El mio se óxido enseguida

ExCliente
@Eugenio 2020-06-20 11:02:29

No aprietes mucho las cintas para atar porque arrancas la chapa del remolque. Una pena de remolques... De corazón un desperdicio

Jose
@Eugenio 2020-06-20 11:02:29

Valla vocabulario si eres el dueño de esta empresa,así le hablas a los clientes?no quiero ni pasar por la puerta de tu negocio.

Rm
@Eugenio 2020-06-20 11:02:29

Hombre eugenio jajajja tu nombre es miguel angel mas y lonque eres un tieso mas . Las señales se dan para si tu te hechas tras la pierdes y si lo hago yo te devuelve el doble. Eres un prepotente por telefono a la cara no . Se te cobro 30 euros por 2 horas de trabajo jodete y las pagas payaso .

Eugenio

Pregunta a los empleados:
No se les puede preguntar nada porque no saben atender al cliente. Además desconocen la legislación vigente de protección al consumidor y están denunciados por ello.

Paque?

¿Qué medidas toma tu empresa contra el coronavirus? ¿Hay teletrabajo?:
Esto es spam que pone el gerente,lean hasta el final y disfruten de los comentarios,esto es el falcon crest de Chiclana!!!!jajajaja

Murua remolques
@Paque? 2020-06-12 17:21:02

Esto es un comentario del dueño . Eres un (eliminado por el administrador) y me.encantaria (eliminado por el administrador) . Ya he denunciado y van a dae cin quien eres . Y entinces vaa a ver tu ahora lo.que es bueno subnormal mevoy a dedicar de pleno a (eliminado por el administrador). En nada sabremos.quien eres y (eliminado por el administrador)

Paque
@Paque? 2020-06-12 17:21:02

Eso es mentira los comentarios del dueño no valen jajajaja

Marcos
@Paque? 2020-06-12 17:21:02

Notros basculante de obra galvanizado una pasada. Y me encantaria poder subir aqui fotos para callar mas de uno la boca

Ni una mas
@Paque? 2020-06-12 17:21:02

O aún peor. De pena

Tado

y Seguridad Vial, automóvil es el vehículo a motor que sirve normalmente para el transporte de personas o de cosas, o de ambas a la vez, o para tracción de otros vehículos con aquel fin, excluyendo de esta definición los vehículos especiales….
La energía, para su desplazamiento , la proporciona el motor. Esta energía llega a las ruedas por medio del sistema de transmisión , que se complementa con otros para conseguir la seguridad activa en el vehículo.
El sistema de suspensión , que evita que las irregularidades del terreno se transmitan a la carrocería; el de dirección (D), para orientar la trayectoria del vehículo y el sistema de frenos, para detenerlo.

Otros componentes corresponden al sistema eléctrico y a los que integran la seguridad pasiva del automóvil, como es la propia carrocería, entre otros elementos.

Sistemas o conjuntos que forman el automóvil.
Sin entrar en su composición y funcionamiento, enumeramos los distintos sistemas o conjuntos que forman el vehículo, su orden de colocación y misiones.
Podemos considerar dos partes esenciales en su formación: la carrocería y el chasis.
• La carrocería
Actualmente los turismos se fabrican con la carrocería como soporte o bastidor de los distintos conjuntos o sistemas que se acoplan en el vehículo, denominándose carrocería monocasco o autoportante.

Estas carrocerías se construyen con una estructura resistente a los esfuerzos a que está sometida, y en función a las posibles deformaciones, en caso de accidente, atendiendo a la seguridad pasiva y a los conjuntos que soporta.
Excepcionalmente, en los turismos “todo terreno”, la carrocería se monta sobre un bastidor formado por largueros y travesaños.
La cabina
La cabina se proyecta dándole la máxima resistencia por medio de una estructura lo suficientemente reforzada y de estudio ergonómico que le permita al conductor una conducción cómoda, sin fatiga y segura, además de bien ambientada.
El montaje de la cabina puede ser avanzada de montaje fijo (fig. 3), o abatible (fig. 4), con el fin de tener fácil acceso a los elementos de control o reparaciones del motor, embrague o caja de cambios.

El abatimiento de la cabina es de fácil manejo; puesto que se realiza generalmente por un sistema hidráulico sin grandes esfuerzos.
Cuando se estudia la carrocería se busca un bajo coeficiente Cx aerodinámico, con la finalidad de reducir el consumo del combustible y mejorar la estabilidad; esta es la razón por la cual algunas cabinas en los camiones llevan colocados deflectores en la parte superior de ésta.
• Caja de carga
La caja de carga en los camiones depende de la aplicación o trabajo que vaya a realizar.
El chasis
El chasis está formado por: el bastido y los sistemas o conjuntos que se acoplan al bastidor.
El bastidor
El bastidor lo forman los largueros (L) y los travesaños (T). La disposición, dimensiones y su forma dependen de la función o trabajo a que el vehículo esté destinado.

El bastidor está sometido, durante el desarrollo del trabajo del vehículo, a grandes esfuerzos en todos los sentidos. Por lo tanto, su estructura y materiales así como los puntos de sujeción entre sus componentes, serán visados y entretenidos periódicamente, como medida preventiva a posibles indicios de roturas que son frecuentes en este conjunto.

El motor
El motor es el conjunto de elementos mecánicos que transforma la energía calorífica contenida en el combustible, gasolina o gasoil, en energía mecánica para obtener el desplazamiento del vehículo.
El motor para su funcionamiento dispone de los siguientes sistemas o subsistemas:
o Mecánicos. Órganos del motor.
o De distribución.
o De lubricación.
o De refrigeración.
o De alimentación.
o Eléctrico de encendido y arranque.

Sistemas que componen el motor.
• Sistema de distribución
Su misión es la de regular la entrada y salida de los gases en los cilindros, para el llenado y vaciado de éstos, en el momento preciso.
• Sistema de lubricación
Su misión es reducir el desgaste, facilitar el movimiento relativo de las piezas del motor. refrigerar, en parte, estas piezas y mantener una presión de engrase máxima.
• Sistema de refrigeración
Su misión es la de mantener una temperatura que proporcione el máximo rendimiento del motor (aproximadamente 85º C).
• Sistema de alimentación
Su misión es la de proporcionar el combustible y el aire necesario para su funcionamiento, en función de las necesidades de cada momento, en los motores de explosión y el gasoil en los motores diesel.

• Sistema eléctrico
El sistema eléctrico, por medio de sus correspondientes circuitos, tiene como misión, disponer de energía eléctrica suficiente y en todo momento a través de los circuitos que correspondan reglamentariamente de alumbrado y señalización, y de otros, que siendo optativos, colaboran en comodidad y seguridad:
El sistema eléctrico lo componen los siguientes circuitos:
o La batería
o Circuito de carga de la batería.
o Circuito de encendido eléctrico del motor.
o Circuito de arranque del motor eléctrico.
o Circuito electrónico para la inyección de gasolina.
o Circuito para las bujías de caldeo. Motores diesel.
o Circuito de alumbrado, señalización, control y accesorios.
A continuación se da una idea, simple, de cada uno de estos circuitos.
La batería
La batería como almacén de energía eléctrica permite el arranque, el encendido del motor, el alumbrado y el accionamiento de los distintos accesorios.

La batería recibe energía eléctrica del generador (alternador), se transforma en energía química almacenada, y la suministra de nuevo en forma de energía eléctrica cuando se establece el circuito de cualquier servicio o consumo (receptores).
Circuito de carga de la batería
El circuito de carga tiene como misión generar la corriente eléctrica suficiente para alimentar los receptores o consumos que estén funcionado y mantener la batería cargada.
El alternador recibe energía mecánica y la transforma en energía eléctrica. Un regulador de tensión regula el voltaje a un valor constante, aunque varíen las revoluciones del motor.
Circuito de encendido eléctrico del motor
La misión del encendido en los motores de explosión es la de producir una chispa eléctrica de alta tensión en las bujías, en el momento oportuno, según un orden de explosiones.

Circuito de arranque del motor eléctrico
La misión del circuito de arranque del motor eléctrico, es la de imprimirle al motor (explosión o combustión), un giro inicial para que pueda comenzar el ciclo de funcionamiento.
Circuito electrónico para la inyección de gasolina
Tiene como misión la de inyectar gasolina en la parte correspondiente del motor, según el sistema empleado de inyección, directa o indirecta, monopunto o multipunto, y según las condiciones y necesidades de cada momento.
Circuito de bujías de caldeo. Motores diesel
Tiene como misiónen los motores de combustión o diesel, facilitar el arranque, calentando previamente el aire que llega a los cilindros.

Circuito de alumbrado, señalización, control y accesorios
Estos circuitos ponen en funcionamiento el sistema de alumbrado y señalización, de acuerdo con lo estipulado en la normativa.
Por otra parte, existen elementos eléctricos que colaboran en la seguridad considerablemente: espejos eléctricos, lava y limpia-parabrisas, luces optativas, testigo, aparatos de control y otros accesorios que indican el funcionamiento en cada momento del sistema correspondiente.
Sistema de transmisión
Se entiende por el sistema de transmisión , el conjunto de elementos que transmiten la potencia desde la salida del motor hasta las ruedas.

Todos estos elementos con misiones específicas, dentro del sistema de transmisión o cadena cinemática, son:
o El embrague (E).
o La caja de cambios (C).
o Árbol de transmisión (T).
o Eje motriz (par cónico diferencial) (M).
La colocación y número de estos elementos variará dependiendo de la situación del motor y del eje motriz.
En los turismos está muy generalizado la tracción delantera (motor y eje motriz delante), en los camiones y en algunos turismos la propulsión trasera (motor delantero o trasero y eje motriz trasero).
En la actualidad se emplea la propulsión total 4 x 4.

• El embrague
El embrague es el conjunto que, situado entre el motor y la caja de cambios, tiene como misión:
o Acoplar (embragar) o desacoplar (desembragar) el motor de la caja de cambios.
o En el arranque, asegurar una unión progresiva.
o Desacoplar temporalmente el motor de los elementos de la transmisión al cambiar de marcha.

• La caja de cambios
La caja de cambios es el conjunto que, situado entre el embrague y el eje motriz:
o Aprovecha al máximo la potencia del motor para vencer las variables resistencias del vehículo al desplazarse.
o Modifica la fuerza o la velocidad aplicada a las ruedas.
En la misma proporción en que aumenta la fuerza, disminuye la velocidad (lo que se gana en fuerza se pierde en velocidad y a la inversa).

• l El árbol de transmisión
El árbol de transmisión está situado entre la caja de cambios y el eje motriz. Tiene como misión transmitir el movimiento que sale de la caja de cambios hasta el eje motriz, transmitiéndolo a las ruedas.
No existe cuando forma un solo conjunto el motor, caja de cambios y eje motriz.

• El eje motriz (par cónico-diferencial)
El eje motriz, también llamado puente motriz, puede estar situado en la:
o Parte delantera (vehículo de tracción delantera).
o Parte trasera del vehículo (vehículo de propulsión trasera).
o Parte delantera y trasera a la vez (vehículo de propulsión total -4 x 4).
Lleva en su interior dos mecanismos:
o El par cónico piñón-corona, que reduce la velocidad y que cambia el movimiento longitudinal en transversal.
o El diferencial, que permite al tomar una curva, que la rueda exterior lleve más velocidad que la interior. La diferencia de vueltas equivale a la diferencia de espacio de recorrido. Lo que pierde la rueda interior la gana la exterior.
Sistema de suspensión
La misión de la suspensión , es la de impedir que las irregularidades del pavimento se transmita a la carrocería, aumentar el confort y sobre todo es un conjunto fundamental en la seguridad activa manteniendo bien apoyadas las ruedas sobre el pavimento.
Se acopla entre la carrocería o bastidor y los ejes de las ruedas.

Sistema de dirección
La misión de la dirección es la de orientar las ruedas delanteras para dirigir el vehículo a voluntad del conductor y con el menor esfuerzo.
Para no tener que hacer grandes esfuerzos. además de la reducción conseguida en la caja de engranajes, cada día se utiliza más la dirección asistida.
Sistema de frenado
La misión del sistema de frenos es la de obtener una fuerza que se oponga al desplazamiento del vehículo, reteniéndolo incluso hasta su total inmovilización y mantenerlo detenido, parado o estacionado si es voluntad del conductor.
Ruedas y neumáticos

• La rueda
La rueda tiene como misión, al mismo tiempo, transmitir la potencia y asegurar la dirección posibilitando su desplazamiento, es decir; sobre la rueda actúa la transmisión, la dirección y los frenos.
Es el conjunto metálico y está formado por:
o La llanta.
o El disco.

La llanta es la parte donde se acopla la cubierta.
El disco es la parte central que se une al buje o al tambor

Y esto tambien
y Seguridad Vial, automóvil es el vehículo a motor que sirve normalmente para el transporte de personas o de cosas, o de ambas a la vez, o para tracción de otros vehículos con aquel fin, excluyendo de esta definición los vehículos especiales….
La energía, para su desplazamiento , la proporciona el motor. Esta energía llega a las ruedas por medio del sistema de transmisión , que se complementa con otros para conseguir la seguridad activa en el vehículo.
El sistema de suspensión , que evita que las irregularidades del terreno se transmitan a la carrocería; el de dirección (D), para orientar la trayectoria del vehículo y el sistema de frenos, para detenerlo.

Otros componentes corresponden al sistema eléctrico y a los que integran la seguridad pasiva del automóvil, como es la propia carrocería, entre otros elementos.

Sistemas o conjuntos que forman el automóvil.
Sin entrar en su composición y funcionamiento, enumeramos los distintos sistemas o conjuntos que forman el vehículo, su orden de colocación y misiones.
Podemos considerar dos partes esenciales en su formación: la carrocería y el chasis.
• La carrocería
Actualmente los turismos se fabrican con la carrocería como soporte o bastidor de los distintos conjuntos o sistemas que se acoplan en el vehículo, denominándose carrocería monocasco o autoportante.

Estas carrocerías se construyen con una estructura resistente a los esfuerzos a que está sometida, y en función a las posibles deformaciones, en caso de accidente, atendiendo a la seguridad pasiva y a los conjuntos que soporta.
Excepcionalmente, en los turismos “todo terreno”, la carrocería se monta sobre un bastidor formado por largueros y travesaños.
La cabina
La cabina se proyecta dándole la máxima resistencia por medio de una estructura lo suficientemente reforzada y de estudio ergonómico que le permita al conductor una conducción cómoda, sin fatiga y segura, además de bien ambientada.
El montaje de la cabina puede ser avanzada de montaje fijo (fig. 3), o abatible (fig. 4), con el fin de tener fácil acceso a los elementos de control o reparaciones del motor, embrague o caja de cambios.

El abatimiento de la cabina es de fácil manejo; puesto que se realiza generalmente por un sistema hidráulico sin grandes esfuerzos.
Cuando se estudia la carrocería se busca un bajo coeficiente Cx aerodinámico, con la finalidad de reducir el consumo del combustible y mejorar la estabilidad; esta es la razón por la cual algunas cabinas en los camiones llevan colocados deflectores en la parte superior de ésta.
• Caja de carga
La caja de carga en los camiones depende de la aplicación o trabajo que vaya a realizar.
El chasis
El chasis está formado por: el bastido y los sistemas o conjuntos que se acoplan al bastidor.
El bastidor
El bastidor lo forman los largueros (L) y los travesaños (T). La disposición, dimensiones y su forma dependen de la función o trabajo a que el vehículo esté destinado.

El bastidor está sometido, durante el desarrollo del trabajo del vehículo, a grandes esfuerzos en todos los sentidos. Por lo tanto, su estructura y materiales así como los puntos de sujeción entre sus componentes, serán visados y entretenidos periódicamente, como medida preventiva a posibles indicios de roturas que son frecuentes en este conjunto.

El motor
El motor es el conjunto de elementos mecánicos que transforma la energía calorífica contenida en el combustible, gasolina o gasoil, en energía mecánica para obtener el desplazamiento del vehículo.
El motor para su funcionamiento dispone de los siguientes sistemas o subsistemas:
o Mecánicos. Órganos del motor.
o De distribución.
o De lubricación.
o De refrigeración.
o De alimentación.
o Eléctrico de encendido y arranque.

Sistemas que componen el motor.
• Sistema de distribución
Su miso

cruistian
@Tado 2020-03-30 12:21:56

muy buenos operarios

carlos romero
@Tado 2020-03-30 12:21:56

los mjeores

david
@Tado 2020-03-30 12:21:56

kla envidia se nota

Rm
@Tado 2020-03-30 12:21:56

Y seguimos

David
@Tado 2020-03-30 12:21:56

Qie rabien mas tidavia

David
@Tado 2020-03-30 12:21:56

Que rabien

chico
@Tado 2020-03-30 12:21:56

ademas de verdaaaaa

Ragi
@Tado 2020-03-30 12:21:56

Si señor el.mejor

Con freno
@Tado 2020-03-30 12:21:56

Gracias

Pepe
@Tado 2020-03-30 12:21:56

Bueno donde los haya

Gallego
@Tado 2020-03-30 12:21:56

Tantas cosas en murua y nasie tiene huevos anponer su nombre fenomenoooooo

Lolo
@Tado 2020-03-30 12:21:56

Los.mejores sin duda

Agradecido a murua
@Tado 2020-03-30 12:21:56

Buena ayudaaa gracias

Raul

Pregunta a los empleados:
Nunca está el dueño o encargado para darte precio siempre está fuera y el personal lógicamente no sabe de precios.

admin

¿Cómo está el trabajo en la empresa Murua Remolques Y Enganches , tenéis experiencia allí? ¡Esperamos información de antiguos trabajadores acerca de la atmósfera y las condiciones de trabajo!

juaquin vidal

Buenas a todos yo fui trabajador de remolques Murua, y hoy por hoy estoy en astilleros , la empresa a la que mencionais es una empresa con mucho mucho trabajo no os imajinais cuanto , pagar paga los dias 15 y dias 1 los sueldos jamas no ha fallado , trato cordial e incluso de amistad , lo que no se es porque lo criticais tanto y otra cosa que me parece vergonzosa por tu parte es que te refugies en el anonimato , ¿ porque no das la cara ? porque te escondes para que el dueño te puedas contestar ?¿?¿ aqui os dejo mi nombre , os gustaria que os critiquen sin saber quien ¿? es envidia ¿?¿? es miedo a que sepa quien es¿? eres un cobarde ¿?

carlos romero

buenos dias yo tambien creo que es un cobarde e que escribe anonimo , este tio para mi no vale nada , opina de la gente que ni cocnoce

Otro mas

Jajajaja jajajaja

Otro mas

No es un cobarde solo esta preguntando para vee las opiniones de los demas

anonim

(eliminado por el administrador)

ou yea

mi remolque nuevoi

Rm

y Seguridad Vial, automóvil es el vehículo a motor que sirve normalmente para el transporte de personas o de cosas, o de ambas a la vez, o para tracción de otros vehículos con aquel fin, excluyendo de esta definición los vehículos especiales….
La energía, para su desplazamiento , la proporciona el motor. Esta energía llega a las ruedas por medio del sistema de transmisión , que se complementa con otros para conseguir la seguridad activa en el vehículo.
El sistema de suspensión , que evita que las irregularidades del terreno se transmitan a la carrocería; el de dirección (D), para orientar la trayectoria del vehículo y el sistema de frenos, para detenerlo.

Otros componentes corresponden al sistema eléctrico y a los que integran la seguridad pasiva del automóvil, como es la propia carrocería, entre otros elementos.

Sistemas o conjuntos que forman el automóvil.
Sin entrar en su composición y funcionamiento, enumeramos los distintos sistemas o conjuntos que forman el vehículo, su orden de colocación y misiones.
Podemos considerar dos partes esenciales en su formación: la carrocería y el chasis.
• La carrocería
Actualmente los turismos se fabrican con la carrocería como soporte o bastidor de los distintos conjuntos o sistemas que se acoplan en el vehículo, denominándose carrocería monocasco o autoportante.

Estas carrocerías se construyen con una estructura resistente a los esfuerzos a que está sometida, y en función a las posibles deformaciones, en caso de accidente, atendiendo a la seguridad pasiva y a los conjuntos que soporta.
Excepcionalmente, en los turismos “todo terreno”, la carrocería se monta sobre un bastidor formado por largueros y travesaños.
La cabina
La cabina se proyecta dándole la máxima resistencia por medio de una estructura lo suficientemente reforzada y de estudio ergonómico que le permita al conductor una conducción cómoda, sin fatiga y segura, además de bien ambientada.
El montaje de la cabina puede ser avanzada de montaje fijo (fig. 3), o abatible (fig. 4), con el fin de tener fácil acceso a los elementos de control o reparaciones del motor, embrague o caja de cambios.

El abatimiento de la cabina es de fácil manejo; puesto que se realiza generalmente por un sistema hidráulico sin grandes esfuerzos.
Cuando se estudia la carrocería se busca un bajo coeficiente Cx aerodinámico, con la finalidad de reducir el consumo del combustible y mejorar la estabilidad; esta es la razón por la cual algunas cabinas en los camiones llevan colocados deflectores en la parte superior de ésta.
• Caja de carga
La caja de carga en los camiones depende de la aplicación o trabajo que vaya a realizar.
El chasis
El chasis está formado por: el bastido y los sistemas o conjuntos que se acoplan al bastidor.
El bastidor
El bastidor lo forman los largueros (L) y los travesaños (T). La disposición, dimensiones y su forma dependen de la función o trabajo a que el vehículo esté destinado.

El bastidor está sometido, durante el desarrollo del trabajo del vehículo, a grandes esfuerzos en todos los sentidos. Por lo tanto, su estructura y materiales así como los puntos de sujeción entre sus componentes, serán visados y entretenidos periódicamente, como medida preventiva a posibles indicios de roturas que son frecuentes en este conjunto.

El motor
El motor es el conjunto de elementos mecánicos que transforma la energía calorífica contenida en el combustible, gasolina o gasoil, en energía mecánica para obtener el desplazamiento del vehículo.
El motor para su funcionamiento dispone de los siguientes sistemas o subsistemas:
o Mecánicos. Órganos del motor.
o De distribución.
o De lubricación.
o De refrigeración.
o De alimentación.
o Eléctrico de encendido y arranque.

Sistemas que componen el motor.
• Sistema de distribución
Su misión es la de regular la entrada y salida de los gases en los cilindros, para el llenado y vaciado de éstos, en el momento preciso.
• Sistema de lubricación
Su misión es reducir el desgaste, facilitar el movimiento relativo de las piezas del motor. refrigerar, en parte, estas piezas y mantener una presión de engrase máxima.
• Sistema de refrigeración
Su misión es la de mantener una temperatura que proporcione el máximo rendimiento del motor (aproximadamente 85º C).
• Sistema de alimentación
Su misión es la de proporcionar el combustible y el aire necesario para su funcionamiento, en función de las necesidades de cada momento, en los motores de explosión y el gasoil en los motores diesel.

• Sistema eléctrico
El sistema eléctrico, por medio de sus correspondientes circuitos, tiene como misión, disponer de energía eléctrica suficiente y en todo momento a través de los circuitos que correspondan reglamentariamente de alumbrado y señalización, y de otros, que siendo optativos, colaboran en comodidad y seguridad:
El sistema eléctrico lo componen los siguientes circuitos:
o La batería
o Circuito de carga de la batería.
o Circuito de encendido eléctrico del motor.
o Circuito de arranque del motor eléctrico.
o Circuito electrónico para la inyección de gasolina.
o Circuito para las bujías de caldeo. Motores diesel.
o Circuito de alumbrado, señalización, control y accesorios.
A continuación se da una idea, simple, de cada uno de estos circuitos.
La batería
La batería como almacén de energía eléctrica permite el arranque, el encendido del motor, el alumbrado y el accionamiento de los distintos accesorios.

La batería recibe energía eléctrica del generador (alternador), se transforma en energía química almacenada, y la suministra de nuevo en forma de energía eléctrica cuando se establece el circuito de cualquier servicio o consumo (receptores).
Circuito de carga de la batería
El circuito de carga tiene como misión generar la corriente eléctrica suficiente para alimentar los receptores o consumos que estén funcionado y mantener la batería cargada.
El alternador recibe energía mecánica y la transforma en energía eléctrica. Un regulador de tensión regula el voltaje a un valor constante, aunque varíen las revoluciones del motor.
Circuito de encendido eléctrico del motor
La misión del encendido en los motores de explosión es la de producir una chispa eléctrica de alta tensión en las bujías, en el momento oportuno, según un orden de explosiones.

Circuito de arranque del motor eléctrico
La misión del circuito de arranque del motor eléctrico, es la de imprimirle al motor (explosión o combustión), un giro inicial para que pueda comenzar el ciclo de funcionamiento.
Circuito electrónico para la inyección de gasolina
Tiene como misión la de inyectar gasolina en la parte correspondiente del motor, según el sistema empleado de inyección, directa o indirecta, monopunto o multipunto, y según las condiciones y necesidades de cada momento.
Circuito de bujías de caldeo. Motores diesel
Tiene como misiónen los motores de combustión o diesel, facilitar el arranque, calentando previamente el aire que llega a los cilindros.

Circuito de alumbrado, señalización, control y accesorios
Estos circuitos ponen en funcionamiento el sistema de alumbrado y señalización, de acuerdo con lo estipulado en la normativa.
Por otra parte, existen elementos eléctricos que colaboran en la seguridad considerablemente: espejos eléctricos, lava y limpia-parabrisas, luces optativas, testigo, aparatos de control y otros accesorios que indican el funcionamiento en cada momento del sistema correspondiente.
Sistema de transmisión
Se entiende por el sistema de transmisión , el conjunto de elementos que transmiten la potencia desde la salida del motor hasta las ruedas.

Todos estos elementos con misiones específicas, dentro del sistema de transmisión o cadena cinemática, son:
o El embrague (E).
o La caja de cambios (C).
o Árbol de transmisión (T).
o Eje motriz (par cónico diferencial) (M).
La colocación y número de estos elementos variará dependiendo de la situación del motor y del eje motriz.
En los turismos está muy generalizado la tracción delantera (motor y eje motriz delante), en los camiones y en algunos turismos la propulsión trasera (motor delantero o trasero y eje motriz trasero).
En la actualidad se emplea la propulsión total 4 x 4.

• El embrague
El embrague es el conjunto que, situado entre el motor y la caja de cambios, tiene como misión:
o Acoplar (embragar) o desacoplar (desembragar) el motor de la caja de cambios.
o En el arranque, asegurar una unión progresiva.
o Desacoplar temporalmente el motor de los elementos de la transmisión al cambiar de marcha.

• La caja de cambios
La caja de cambios es el conjunto que, situado entre el embrague y el eje motriz:
o Aprovecha al máximo la potencia del motor para vencer las variables resistencias del vehículo al desplazarse.
o Modifica la fuerza o la velocidad aplicada a las ruedas.
En la misma proporción en que aumenta la fuerza, disminuye la velocidad (lo que se gana en fuerza se pierde en velocidad y a la inversa).

• l El árbol de transmisión
El árbol de transmisión está situado entre la caja de cambios y el eje motriz. Tiene como misión transmitir el movimiento que sale de la caja de cambios hasta el eje motriz, transmitiéndolo a las ruedas.
No existe cuando forma un solo conjunto el motor, caja de cambios y eje motriz.

• El eje motriz (par cónico-diferencial)
El eje motriz, también llamado puente motriz, puede estar situado en la:
o Parte delantera (vehículo de tracción delantera).
o Parte trasera del vehículo (vehículo de propulsión trasera).
o Parte delantera y trasera a la vez (vehículo de propulsión total -4 x 4).
Lleva en su interior dos mecanismos:
o El par cónico piñón-corona, que reduce la velocidad y que cambia el movimiento longitudinal en transversal.
o El diferencial, que permite al tomar una curva, que la rueda exterior lleve más velocidad que la interior. La diferencia de vueltas equivale a la diferencia de espacio de recorrido. Lo que pierde la rueda interior la gana la exterior.
Sistema de suspensión
La misión de la suspensión , es la de impedir que las irregularidades del pavimento se transmita a la carrocería, aumentar el confort y sobre todo es un conjunto fundamental en la seguridad activa manteniendo bien apoyadas las ruedas sobre el pavimento.
Se acopla entre la carrocería o bastidor y los ejes de las ruedas.

Sistema de dirección
La misión de la dirección es la de orientar las ruedas delanteras para dirigir el vehículo a voluntad del conductor y con el menor esfuerzo.
Para no tener que hacer grandes esfuerzos. además de la reducción conseguida en la caja de engranajes, cada día se utiliza más la dirección asistida.
Sistema de frenado
La misión del sistema de frenos es la de obtener una fuerza que se oponga al desplazamiento del vehículo, reteniéndolo incluso hasta su total inmovilización y mantenerlo detenido, parado o estacionado si es voluntad del conductor.
Ruedas y neumáticos

• La rueda
La rueda tiene como misión, al mismo tiempo, transmitir la potencia y asegurar la dirección posibilitando su desplazamiento, es decir; sobre la rueda actúa la transmisión, la dirección y los frenos.
Es el conjunto metálico y está formado por:
o La llanta.
o El disco.

La llanta es la parte donde se acopla la cubierta.
El disco es la parte central que se une al buje o al tambor

y Seguridad Vial, automóvil es el vehículo a motor que sirve normalmente para el transporte de personas o de cosas, o de ambas a la vez, o para tracción de otros vehículos con aquel fin, excluyendo de esta definición los vehículos especiales….
La energía, para su desplazamiento , la proporciona el motor. Esta energía llega a las ruedas por medio del sistema de transmisión , que se complementa con otros para conseguir la seguridad activa en el vehículo.
El sistema de suspensión , que evita que las irregularidades del terreno se transmitan a la carrocería; el de dirección (D), para orientar la trayectoria del vehículo y el sistema de frenos, para detenerlo.

Otros componentes corresponden al sistema eléctrico y a los que integran la seguridad pasiva del automóvil, como es la propia carrocería, entre otros elementos.

Sistemas o conjuntos que forman el automóvil.
Sin entrar en su composición y funcionamiento, enumeramos los distintos sistemas o conjuntos que forman el vehículo, su orden de colocación y misiones.
Podemos considerar dos partes esenciales en su formación: la carrocería y el chasis.
• La carrocería
Actualmente los turismos se fabrican con la carrocería como soporte o bastidor de los distintos conjuntos o sistemas que se acoplan en el vehículo, denominándose carrocería monocasco o autoportante.

Estas carrocerías se construyen con una estructura resistente a los esfuerzos a que está sometida, y en función a las posibles deformaciones, en caso de accidente, atendiendo a la seguridad pasiva y a los conjuntos que soporta.
Excepcionalmente, en los turismos “todo terreno”, la carrocería se monta sobre un bastidor formado por largueros y travesaños.
La cabina
La cabina se proyecta dándole la máxima resistencia por medio de una estructura lo suficientemente reforzada y de estudio ergonómico que le permita al conductor una conducción cómoda, sin fatiga y segura, además de bien ambientada.
El montaje de la cabina puede ser avanzada de montaje fijo (fig. 3), o abatible (fig. 4), con el fin de tener fácil acceso a los elementos de control o reparaciones del motor, embrague o caja de cambios.

El abatimiento de la cabina es de fácil manejo; puesto que se realiza generalmente por un sistema hidráulico sin grandes esfuerzos.
Cuando se estudia la carrocería se busca un bajo coeficiente Cx aerodinámico, con la finalidad de reducir el consumo del combustible y mejorar la estabilidad; esta es la razón por la cual algunas cabinas en los camiones llevan colocados deflectores en la parte superior de ésta.
• Caja de carga
La caja de carga en los camiones depende de la aplicación o trabajo que vaya a realizar.
El chasis
El chasis está formado por: el bastido y los sistemas o conjuntos que se acoplan al bastidor.
El bastidor
El bastidor lo forman los largueros (L) y los travesaños (T). La disposición, dimensiones y su forma dependen de la función o trabajo a que el vehículo esté destinado.

El bastidor está sometido, durante el desarrollo del trabajo del vehículo, a grandes esfuerzos en todos los sentidos. Por lo tanto, su estructura y materiales así como los puntos de sujeción entre sus componentes, serán visados y entretenidos periódicamente, como medida preventiva a posibles indicios de roturas que son frecuentes en este conjunto.

El motor
El motor es el conjunto de elementos mecánicos que transforma la energía calorífica contenida en el combustible, gasolina o gasoil, en energía mecánica para obtener el desplazamiento del vehículo.
El motor para su funcionamiento dispone de los siguientes sistemas o subsistemas:
o Mecánicos. Órganos del motor.
o De distribución.
o De lubricación.
o De refrigeración.
o De alimentación.
o Eléctrico de encendido y arranque.

Sistemas que componen el motor.
• Sistema de distribución
Su misión es la de regu

sm
@Rm 2020-04-10 14:54:21

los mejores

sm
@Rm 2020-04-10 14:54:21

grandes profesionales

Sebas
@Rm 2020-04-10 14:54:21

Galvanizados los mejores

Carlos
@Rm 2020-04-10 14:54:21

El.mejor

Rm
@Rm 2020-04-10 14:54:21

El.mejor donde los haya

rm
@Rm 2020-04-10 14:54:21

el mejor de los mejores

rm
@Rm 2020-04-10 14:54:21

gracias

Sergio
@Rm 2020-04-10 14:54:21

Muy buenos galvanizado

Rm
@Rm 2020-04-10 14:54:21

El.mejor

rm
@Rm 2020-04-10 14:54:21

calidad suprema

San seberiano
@Rm 2020-04-10 14:54:21

Hola makiii

Aquiles
@Rm 2020-04-10 14:54:21

Eres un fenomeno

pedro
@Rm 2020-04-10 14:54:21

graxcias de corazon

Rm
@Rm 2020-04-10 14:54:21

Vanos al.lio

David
@Rm 2020-04-10 14:54:21

Que rabien de envidia

temporal
@Rm 2020-04-10 14:54:21

socio en dos semanas rcojo el vannn

Soami
@Rm 2020-04-10 14:54:21

Muchas gracias

sergio
@Rm 2020-04-10 14:54:21

muy bien

Sergio

Lean los comentarios hasta el final,no se dejen engañar.

kiko

Pregunta a los empleados:
los mejoresssssssssssssss

rm
@kiko 2020-06-01 10:35:53

gracias

Lebrijano

Pon mas insultos porfa ke tengo pokos pal juez ya ke vamos amps a ir bien completo un abrazo amigo murua eres una makina pero de chapuceroo jajajaja jajajaja

El lumis
@Lebrijano 2020-03-31 17:16:42

Haces bien Manuel no se cuece nada bueno ahí

Malisimos
@Lebrijano 2020-03-31 17:16:42

Ni a x un tornillo asomo yo ahi

Manuel garcia
@Lebrijano 2020-03-31 17:16:42

Yo querría ir a mirar pero visto lo ke hay aki y en otras paginas ni se me pasa por la cabeza

Gancho remolque
@Lebrijano 2020-03-31 17:16:42

Hola parece que esta la cosa fea pa comprar ahi

Lideres
@Lebrijano 2020-03-31 17:16:42

Líderes en lo que saben

Lolo
@Lebrijano 2020-03-31 17:16:42

En el desguace son mas finos

Fernando Simon
@Lebrijano 2020-03-31 17:16:42

Hola hola como esta la comunidad

Carlitos
@Lebrijano 2020-03-31 17:16:42

Sobre todo culto. Aprende a escribir empresario

sergio
@Lebrijano 2020-03-31 17:16:42

de equivcado nada calle artesanos nº 29 , Javier un chabal encantador , muy buena calidad llegarse y lo vereis

Comunidad de afectados
@Lebrijano 2020-03-31 17:16:42

A ver si te as equivocado de empresa por que alli no hay na bueno

Sergio
@Lebrijano 2020-03-31 17:16:42

Hola. Nosotros tenemos.otro modelo nuevo increible galvanizado y el personal muy agradables y atentos

Emilio garcia gomez
@Lebrijano 2020-03-31 17:16:42

Sera uno de cien ademas como no va pintado ay la cuestion de ke no se alla caido la pintura pero vamos que seguro ke no vale una mierda con el personal que tienes alli metio

Ouu yeaa
@Lebrijano 2020-03-31 17:16:42

Hola hola

Carlos romero
@Lebrijano 2020-03-31 17:16:42

A mi muy buen remolque galvanizado de caja esta como el primer dia . Aqui suena como a un poco de envidia no? O como que es la misma persona siempre el que comenta mal no? Muy raro

Afectado
@Lebrijano 2020-03-31 17:16:42

Mas malo todavía

Pepe
@Lebrijano 2020-03-31 17:16:42

Muy mal servicio

El niño
@Lebrijano 2020-03-31 17:16:42

Ok ok

Sergi
@Lebrijano 2020-03-31 17:16:42

Buena atención en cadiz jajajaja no la da ni en su casa en la oficina de consumo lo conocen bien ademas tiene varias multas de 600 euros por no hacer bien su trabajo eso es un taller de mala muerte con gente sin cualificar

Honor
@Lebrijano 2020-03-31 17:16:42

La deshonra de los chiclaneros sin duda

Hola Luis
@Lebrijano 2020-03-31 17:16:42

Hola como estamos

Remolques cadiz
@Lebrijano 2020-03-31 17:16:42

Leed los comentarios de Google
Parece que les va yegando su hora

Alemán y el peluca
@Lebrijano 2020-03-31 17:16:42

Espero que en Cádiz, Murua de mejor atención y servicio del que yo he recibido de una persona que dice ser de Murua o delegación de Murua en Madrid, pero deja mucho que desear.
Hasta se hacen pasar xk tienen delegaciones... Falso.... Y le dice q esta en Alemania jajs

Barato

Los peores remolques que he visto. Fui a comprar uno de segunda mano y daba un poco de pena como estaba acabado. Lo barato sale caro

Educados
@Barato 2020-05-28 18:18:41

La educación de esta gente es de le mejor que he visto por Cádiz jajaja

osorio rodriguez
@Barato 2020-05-28 18:18:41

Hola , remolques murua es una empresa que vende calidad y no vende remolques ni baratos ni de segunda mano , nosotros le compramos un dos ejes con freno galvanizado y hasta el dia de hoy sin problemas y se maltrata bastante en la obra . un saludo y un abrazo a remolques murua

Maestro
@Barato 2020-05-28 18:18:41

Aprende a escribir

Cum
@Barato 2020-05-28 18:18:41

Claro que no venden de 2 mano. Los vende la gente a la que habéis engañado pero no lo tienen fácil venderlo jajaj

El leon del buceo
@Barato 2020-05-28 18:18:41

Lo peor que has visto es a tu familia que sin un esperpento jajajaj jilipollas esa gente no vende segunda mano vete a criticar por hay . Tonto el pueblo. Os jode el ranger rover que se ha comprao ahora en jajajaja a joderse dejar s mi colega en oaz muertos de hambre

Omar montes
@Barato 2020-05-28 18:18:41

Tu lo unico que has visto es a tu hermana vendiendo su coño payaso jajaj envidioso vijila lo que tienes en casa subnormal

El sureño
@Barato 2020-05-28 18:18:41

Jajajajajajajjaa hay te han dao ennn . Jajajaj yo tambien los conozco y no venden segunda mano . Sin los mejores en su gremio . Viva la envidia de este puto país. Persona mas asquerosa la que se dedica a inventar

Davile de novelda
@Barato 2020-05-28 18:18:41

Jajajajajajja de segunda mano ellos no tienen . Barata es tu madre en la rotanda del puente chico . Lo que pasa que es vieja y nadie la quiere jajajaj

Caicaigo

Casi caigo en la trampa. Y por suerte he podido comprar un remolque del mismo precio con una calidad increíble. Cosa que murua por lo leído solo hace negligencias en sus remolques

Romero
@Caicaigo 2020-04-21 20:13:22

Ahora sii

Aquiles
@Caicaigo 2020-04-21 20:13:22

Ey y la peña

Vamos
@Caicaigo 2020-04-21 20:13:22

Vamonos

Pues si
@Caicaigo 2020-04-21 20:13:22

Pues si

Carlitos
@Caicaigo 2020-04-21 20:13:22

No saben soldar esta gente... Y de pintar. Ya ni hablar

Mal
@Caicaigo 2020-04-21 20:13:22

Rwmqies malisimos

Follo
@Caicaigo 2020-04-21 20:13:22

Dicen las malas lenguas que saco a una ya de esa vida.

Notas
@Caicaigo 2020-04-21 20:13:22

Va con señora de compañía o ya tienes?

Sergi
@Caicaigo 2020-04-21 20:13:22

Oye por cierto mancha de emvidiosos aveis visto el chalet que se acaba de comprar en plena crisis?? Deberias de verlo para que tidavia lo envidieis mas

Sergi
@Caicaigo 2020-04-21 20:13:22

Lo que dices es mentira (eliminado por administrador)

Sergi
@Caicaigo 2020-04-21 20:13:22

Ningun problema nadie tiene problemas con el porque los soluciona . Asi que no mientas mas embustero

Sergi
@Caicaigo 2020-04-21 20:13:22

Chorizo es tu padre que tuvi que robarle esperma para tenerte a ti de engendro como hijo . Por cierto dicen que es un buen mamporrero tu padre jajajjaajaj

Sergi
@Caicaigo 2020-04-21 20:13:22

(eliminado por administrador) Remolques murua sigue abierto y por cierto muy fuerte en ventas ..les invito a todos a vistar su fabrica . No hay quien pueda con el. Es amigo mio y va del carajo . Lo siento por los que le teneis tanta envidia asi alaaaa aseguir criticando sin dar la cara (eliminado por administrador)

Uno que estafao
@Caicaigo 2020-04-21 20:13:22

Es un chorizo y un mangante que lo normal es se lo hayan cerrado,pero pagar por lo que a echó tiene que pagar en los juzgados,,le guste o no,va a pagarlo todo!!!

Otromas
@Caicaigo 2020-04-21 20:13:22

Cual fue tu problema? Documentación? ejes cortados? estafa con iva? (eliminado por administrador)en señal? Mala calidad y peligro para los usuarios de la vía? O a echo pleno? Esperemos que no venda ni los remolques que le han quedao echos porq por lo visto le han chapao el negocii

Uno más que fastidio
@Caicaigo 2020-04-21 20:13:22

Y se dedica a hacer spam para poner textos aquí que nada tiene que ver y que los comentarios no se vea bajándolo más abajo,pero la gente mira hasta el final y lo descubren.

Carlos romero

Pregunta a los empleados:
Remolqie de caja galvanizado todo un lujo . Y el taller se veia a tope de trabajo lo recomiendo

anonim

(eliminado por el administrador)

david

ok muchas gracias

Remolques murua

Pregunta a los empleados:
Telf y wassap 692 651 046 . Quien becesite informacion o alguna reparacion . Lo demas que decis no hay ninguna denuncia ni nada todo mentira . Esto es un tal juan de lebrija que como no pudo sacarme nada se dedica ha hacer malos comentarios. Todo el que diga la verdad que ponga nombre y apellidos y nosotros le.llamaremos asi que no mientas mas Juan . Que en verda nos viene hasta mejor porque dicen que hablen bien o mal pero que hablen cuantos mas comentarios mas vendemos y les invito a que vengais para que veais que ayi no paramos es mas no damos a basto jejejej un abrazo

rm
@Remolques murua 2020-04-26 11:08:31

ok comuniquese en el telefono de arriba en horario de 9 a 14 horas , ahor amismo si quiere puede hacerle le atenderemos , maxima calidad en respuestas via wassap gracias

Emilio garcia
@Remolques murua 2020-04-26 11:08:31

Batea todo terreno bascule tableros desmontables no pasa itv por tener los ejes cortados pídeme los ejes para ponérselo vale si fuera así de facil

carlos
@Remolques murua 2020-04-26 11:08:31

ok gracias

anonim

(eliminado por el administrador)

ale

muy bien

anonim

(eliminado por el administrador)

ale

muy socio

anonim

(eliminado por el administrador)

Ale

muy bien

anonim

(eliminado por el administrador)

ale

interesante

Cliente

Pregunta a los empleados:
Nada recomendable comprar aquí ningún remolque

JR
@Cliente 2020-04-22 09:29:44

nada recomendable, ami me dio una palabra y cuando me dijo que estaba el van hech estuve 2 meses esperando un porte q nunca llegaba, al final le dije que iba a por el y no me cogia los telefonos, me daba largas... cuando pude hablar con el (llamando desde tres telefonos distintos) le dije q iba y cuando llegue alli estaba el interior sin hacer, el van me lo tuve que llevar sin baca.... unos impresentables.

No sera asi
@Cliente 2020-04-22 09:29:44

No os dais cuenta todavía que es el mismo no hay ke able bien

No será asi
@Cliente 2020-04-22 09:29:44

Dudo que eso sea cierto. La verdad. Serás amigo de ellos y te habran tratado bien.... Xk otro motivo no lo veo

ivan
@Cliente 2020-04-22 09:29:44

Pues yo tengo ya el tercer van de ellos y van de lujo el ultimo que me ha hecho es de 3 caballos y nada que envidiar a los de fibra , muy buen trato ara eso si las cosas buenas hay que pagarlas no se cual sera vuestro caso , pero nosotros un lujo con ellos

Van caballo
@Cliente 2020-04-22 09:29:44

Si lo ideal es no llegar ni a conocerles. Te ahorrarás tiempo y disgustos

Gusi
@Cliente 2020-04-22 09:29:44

Uno bien fabricadoy q puede circular listo

Sergi

Pregunta a los empleados:
Murua el puto amo de los hierrossss . Sigue ssi bro . Un abrazo me encanta la nueva nave que has comprado

Juan
@Sergi 2020-04-22 20:21:16

El.mejor de los mejores

rm
@Sergi 2020-04-22 20:21:16

gracias sergi un abrazo

anonim

(eliminado por el administrador)

damian

ole ole tu

remolques murua

y Seguridad Vial, automóvil es el vehículo a motor que sirve normalmente para el transporte de personas o de cosas, o de ambas a la vez, o para tracción de otros vehículos con aquel fin, excluyendo de esta definición los vehículos especiales….
La energía, para su desplazamiento , la proporciona el motor. Esta energía llega a las ruedas por medio del sistema de transmisión , que se complementa con otros para conseguir la seguridad activa en el vehículo.
El sistema de suspensión , que evita que las irregularidades del terreno se transmitan a la carrocería; el de dirección (D), para orientar la trayectoria del vehículo y el sistema de frenos, para detenerlo.

Otros componentes corresponden al sistema eléctrico y a los que integran la seguridad pasiva del automóvil, como es la propia carrocería, entre otros elementos.

Sistemas o conjuntos que forman el automóvil.
Sin entrar en su composición y funcionamiento, enumeramos los distintos sistemas o conjuntos que forman el vehículo, su orden de colocación y misiones.
Podemos considerar dos partes esenciales en su formación: la carrocería y el chasis.
• La carrocería
Actualmente los turismos se fabrican con la carrocería como soporte o bastidor de los distintos conjuntos o sistemas que se acoplan en el vehículo, denominándose carrocería monocasco o autoportante.

Estas carrocerías se construyen con una estructura resistente a los esfuerzos a que está sometida, y en función a las posibles deformaciones, en caso de accidente, atendiendo a la seguridad pasiva y a los conjuntos que soporta.
Excepcionalmente, en los turismos “todo terreno”, la carrocería se monta sobre un bastidor formado por largueros y travesaños.
La cabina
La cabina se proyecta dándole la máxima resistencia por medio de una estructura lo suficientemente reforzada y de estudio ergonómico que le permita al conductor una conducción cómoda, sin fatiga y segura, además de bien ambientada.
El montaje de la cabina puede ser avanzada de montaje fijo (fig. 3), o abatible (fig. 4), con el fin de tener fácil acceso a los elementos de control o reparaciones del motor, embrague o caja de cambios.

El abatimiento de la cabina es de fácil manejo; puesto que se realiza generalmente por un sistema hidráulico sin grandes esfuerzos.
Cuando se estudia la carrocería se busca un bajo coeficiente Cx aerodinámico, con la finalidad de reducir el consumo del combustible y mejorar la estabilidad; esta es la razón por la cual algunas cabinas en los camiones llevan colocados deflectores en la parte superior de ésta.
• Caja de carga
La caja de carga en los camiones depende de la aplicación o trabajo que vaya a realizar.
El chasis
El chasis está formado por: el bastido y los sistemas o conjuntos que se acoplan al bastidor.
El bastidor
El bastidor lo forman los largueros (L) y los travesaños (T). La disposición, dimensiones y su forma dependen de la función o trabajo a que el vehículo esté destinado.

El bastidor está sometido, durante el desarrollo del trabajo del vehículo, a grandes esfuerzos en todos los sentidos. Por lo tanto, su estructura y materiales así como los puntos de sujeción entre sus componentes, serán visados y entretenidos periódicamente, como medida preventiva a posibles indicios de roturas que son frecuentes en este conjunto.

El motor
El motor es el conjunto de elementos mecánicos que transforma la energía calorífica contenida en el combustible, gasolina o gasoil, en energía mecánica para obtener el desplazamiento del vehículo.
El motor para su funcionamiento dispone de los siguientes sistemas o subsistemas:
o Mecánicos. Órganos del motor.
o De distribución.
o De lubricación.
o De refrigeración.
o De alimentación.
o Eléctrico de encendido y arranque.

Sistemas que componen el motor.
• Sistema de distribución
Su misión es la de regular la entrada y salida de los gases en los cilindros, para el llenado y vaciado de éstos, en el momento preciso.
• Sistema de lubricación
Su misión es reducir el desgaste, facilitar el movimiento relativo de las piezas del motor. refrigerar, en parte, estas piezas y mantener una presión de engrase máxima.
• Sistema de refrigeración
Su misión es la de mantener una temperatura que proporcione el máximo rendimiento del motor (aproximadamente 85º C).
• Sistema de alimentación
Su misión es la de proporcionar el combustible y el aire necesario para su funcionamiento, en función de las necesidades de cada momento, en los motores de explosión y el gasoil en los motores diesel.

• Sistema eléctrico
El sistema eléctrico, por medio de sus correspondientes circuitos, tiene como misión, disponer de energía eléctrica suficiente y en todo momento a través de los circuitos que correspondan reglamentariamente de alumbrado y señalización, y de otros, que siendo optativos, colaboran en comodidad y seguridad:
El sistema eléctrico lo componen los siguientes circuitos:
o La batería
o Circuito de carga de la batería.
o Circuito de encendido eléctrico del motor.
o Circuito de arranque del motor eléctrico.
o Circuito electrónico para la inyección de gasolina.
o Circuito para las bujías de caldeo. Motores diesel.
o Circuito de alumbrado, señalización, control y accesorios.
A continuación se da una idea, simple, de cada uno de estos circuitos.
La batería
La batería como almacén de energía eléctrica permite el arranque, el encendido del motor, el alumbrado y el accionamiento de los distintos accesorios.

La batería recibe energía eléctrica del generador (alternador), se transforma en energía química almacenada, y la suministra de nuevo en forma de energía eléctrica cuando se establece el circuito de cualquier servicio o consumo (receptores).
Circuito de carga de la batería
El circuito de carga tiene como misión generar la corriente eléctrica suficiente para alimentar los receptores o consumos que estén funcionado y mantener la batería cargada.
El alternador recibe energía mecánica y la transforma en energía eléctrica. Un regulador de tensión regula el voltaje a un valor constante, aunque varíen las revoluciones del motor.
Circuito de encendido eléctrico del motor
La misión del encendido en los motores de explosión es la de producir una chispa eléctrica de alta tensión en las bujías, en el momento oportuno, según un orden de explosiones.

Circuito de arranque del motor eléctrico
La misión del circuito de arranque del motor eléctrico, es la de imprimirle al motor (explosión o combustión), un giro inicial para que pueda comenzar el ciclo de funcionamiento.
Circuito electrónico para la inyección de gasolina
Tiene como misión la de inyectar gasolina en la parte correspondiente del motor, según el sistema empleado de inyección, directa o indirecta, monopunto o multipunto, y según las condiciones y necesidades de cada momento.
Circuito de bujías de caldeo. Motores diesel
Tiene como misiónen los motores de combustión o diesel, facilitar el arranque, calentando previamente el aire que llega a los cilindros.

Circuito de alumbrado, señalización, control y accesorios
Estos circuitos ponen en funcionamiento el sistema de alumbrado y señalización, de acuerdo con lo estipulado en la normativa.
Por otra parte, existen elementos eléctricos que colaboran en la seguridad considerablemente: espejos eléctricos, lava y limpia-parabrisas, luces optativas, testigo, aparatos de control y otros accesorios que indican el funcionamiento en cada momento del sistema correspondiente.
Sistema de transmisión
Se entiende por el sistema de transmisión , el conjunto de elementos que transmiten la potencia desde la salida del motor hasta las ruedas.

Todos estos elementos con misiones específicas, dentro del sistema de transmisión o cadena cinemática, son:
o El embrague (E).
o La caja de cambios (C).
o Árbol de transmisión (T).
o Eje motriz (par cónico diferencial) (M).
La colocación y número de estos elementos variará dependiendo de la situación del motor y del eje motriz.
En los turismos está muy generalizado la tracción delantera (motor y eje motriz delante), en los camiones y en algunos turismos la propulsión trasera (motor delantero o trasero y eje motriz trasero).
En la actualidad se emplea la propulsión total 4 x 4.

• El embrague
El embrague es el conjunto que, situado entre el motor y la caja de cambios, tiene como misión:
o Acoplar (embragar) o desacoplar (desembragar) el motor de la caja de cambios.
o En el arranque, asegurar una unión progresiva.
o Desacoplar temporalmente el motor de los elementos de la transmisión al cambiar de marcha.

• La caja de cambios
La caja de cambios es el conjunto que, situado entre el embrague y el eje motriz:
o Aprovecha al máximo la potencia del motor para vencer las variables resistencias del vehículo al desplazarse.
o Modifica la fuerza o la velocidad aplicada a las ruedas.
En la misma proporción en que aumenta la fuerza, disminuye la velocidad (lo que se gana en fuerza se pierde en velocidad y a la inversa).

• l El árbol de transmisión
El árbol de transmisión está situado entre la caja de cambios y el eje motriz. Tiene como misión transmitir el movimiento que sale de la caja de cambios hasta el eje motriz, transmitiéndolo a las ruedas.
No existe cuando forma un solo conjunto el motor, caja de cambios y eje motriz.

• El eje motriz (par cónico-diferencial)
El eje motriz, también llamado puente motriz, puede estar situado en la:
o Parte delantera (vehículo de tracción delantera).
o Parte trasera del vehículo (vehículo de propulsión trasera).
o Parte delantera y trasera a la vez (vehículo de propulsión total -4 x 4).
Lleva en su interior dos mecanismos:
o El par cónico piñón-corona, que reduce la velocidad y que cambia el movimiento longitudinal en transversal.
o El diferencial, que permite al tomar una curva, que la rueda exterior lleve más velocidad que la interior. La diferencia de vueltas equivale a la diferencia de espacio de recorrido. Lo que pierde la rueda interior la gana la exterior.
Sistema de suspensión
La misión de la suspensión , es la de impedir que las irregularidades del pavimento se transmita a la carrocería, aumentar el confort y sobre todo es un conjunto fundamental en la seguridad activa manteniendo bien apoyadas las ruedas sobre el pavimento.
Se acopla entre la carrocería o bastidor y los ejes de las ruedas.

Sistema de dirección
La misión de la dirección es la de orientar las ruedas delanteras para dirigir el vehículo a voluntad del conductor y con el menor esfuerzo.
Para no tener que hacer grandes esfuerzos. además de la reducción conseguida en la caja de engranajes, cada día se utiliza más la dirección asistida.
Sistema de frenado
La misión del sistema de frenos es la de obtener una fuerza que se oponga al desplazamiento del vehículo, reteniéndolo incluso hasta su total inmovilización y mantenerlo detenido, parado o estacionado si es voluntad del conductor.
Ruedas y neumáticos

• La rueda
La rueda tiene como misión, al mismo tiempo, transmitir la potencia y asegurar la dirección posibilitando su desplazamiento, es decir; sobre la rueda actúa la transmisión, la dirección y los frenos.
Es el conjunto metálico y está formado por:
o La llanta.
o El disco.

La llanta es la parte donde se acopla la cubierta.
El disco es la parte central que se une al buje o al tambor

y Seguridad Vial, automóvil es el vehículo a motor que sirve normalmente para el transporte de personas o de cosas, o de ambas a la vez, o para tracción de otros vehículos con aquel fin, excluyendo de esta definición los vehículos especiales….
La energía, para su desplazamiento , la proporciona el motor. Esta energía llega a las ruedas por medio del sistema de transmisión , que se complementa con otros para conseguir la seguridad activa en el vehículo.
El sistema de suspensión , que evita que las irregularidades del terreno se transmitan a la carrocería; el de dirección (D), para orientar la trayectoria del vehículo y el sistema de frenos, para detenerlo.

Otros componentes corresponden al sistema eléctrico y a los que integran la seguridad pasiva del automóvil, como es la propia carrocería, entre otros elementos.

Sistemas o conjuntos que forman el automóvil.
Sin entrar en su composición y funcionamiento, enumeramos los distintos sistemas o conjuntos que forman el vehículo, su orden de colocación y misiones.
Podemos considerar dos partes esenciales en su formación: la carrocería y el chasis.
• La carrocería
Actualmente los turismos se fabrican con la carrocería como soporte o bastidor de los distintos conjuntos o sistemas que se acoplan en el vehículo, denominándose carrocería monocasco o autoportante.

Estas carrocerías se construyen con una estructura resistente a los esfuerzos a que está sometida, y en función a las posibles deformaciones, en caso de accidente, atendiendo a la seguridad pasiva y a los conjuntos que soporta.
Excepcionalmente, en los turismos “todo terreno”, la carrocería se monta sobre un bastidor formado por largueros y travesaños.
La cabina
La cabina se proyecta dándole la máxima resistencia por medio de una estructura lo suficientemente reforzada y de estudio ergonómico que le permita al conductor una conducción cómoda, sin fatiga y segura, además de bien ambientada.
El montaje de la cabina puede ser avanzada de montaje fijo (fig. 3), o abatible (fig. 4), con el fin de tener fácil acceso a los elementos de control o reparaciones del motor, embrague o caja de cambios.

El abatimiento de la cabina es de fácil manejo; puesto que se realiza generalmente por un sistema hidráulico sin grandes esfuerzos.
Cuando se estudia la carrocería se busca un bajo coeficiente Cx aerodinámico, con la finalidad de reducir el consumo del combustible y mejorar la estabilidad; esta es la razón por la cual algunas cabinas en los camiones llevan colocados deflectores en la parte superior de ésta.
• Caja de carga
La caja de carga en los camiones depende de la aplicación o trabajo que vaya a realizar.
El chasis
El chasis está formado por: el bastido y los sistemas o conjuntos que se acoplan al bastidor.
El bastidor
El bastidor lo forman los largueros (L) y los travesaños (T). La disposición, dimensiones y su forma dependen de la función o trabajo a que el vehículo esté destinado.

El bastidor está sometido, durante el desarrollo del trabajo del vehículo, a grandes esfuerzos en todos los sentidos. Por lo tanto, su estructura y materiales así como los puntos de sujeción entre sus componentes, serán visados y entretenidos periódicamente, como medida preventiva a posibles indicios de roturas que son frecuentes en este conjunto.

El motor
El motor es el conjunto de elementos mecánicos que transforma la energía calorífica contenida en el combustible, gasolina o gasoil, en energía mecánica para obtener el desplazamiento del vehículo.
El motor para su funcionamiento dispone de los siguientes sistemas o subsistemas:
o Mecánicos. Órganos del motor.
o De distribución.
o De lubricación.
o De refrigeración.
o De alimentación.
o Eléctrico de encendido y arranque.

Sistemas que componen el motor.
• Sistema de distribución
Su misión es la de regu

Juan el lebrijas

vehículo a motor que sirve normalmente para el transporte de personas o de cosas, o de ambas a la vez, o para tracción de otros vehículos con aquel fin, excluyendo de esta definición los vehículos especiales….
La energía, para su desplazamiento , la proporciona el motor. Esta energía llega a las ruedas por medio del sistema de transmisión , que se complementa con otros para conseguir la seguridad activa en el vehículo.
El sistema de suspensión , que evita que las irregularidades del terreno se transmitan a la carrocería; el de dirección (D), para orientar la trayectoria del vehículo y el sistema de frenos, para detenerlo.

Otros componentes corresponden al sistema eléctrico y a los que integran la seguridad pasiva del automóvil, como es la propia carrocería, entre otros elementos.

Sistemas o conjuntos que forman el automóvil.
Sin entrar en su composición y funcionamiento, enumeramos los distintos sistemas o conjuntos que forman el vehículo, su orden de colocación y misiones.
Podemos considerar dos partes esenciales en su formación: la carrocería y el chasis.
• La carrocería
Actualmente los turismos se fabrican con la carrocería como soporte o bastidor de los distintos conjuntos o sistemas que se acoplan en el vehículo, denominándose carrocería monocasco o autoportante.

Estas carrocerías se construyen con una estructura resistente a los esfuerzos a que está sometida, y en función a las posibles deformaciones, en caso de accidente, atendiendo a la seguridad pasiva y a los conjuntos que soporta.
Excepcionalmente, en los turismos “todo terreno”, la carrocería se monta sobre un bastidor formado por largueros y travesaños.
La cabina
La cabina se proyecta dándole la máxima resistencia por medio de una estructura lo suficientemente reforzada y de estudio ergonómico que le permita al conductor una conducción cómoda, sin fatiga y segura, además de bien ambientada.
El montaje de la cabina puede ser avanzada de montaje fijo (fig. 3), o abatible (fig. 4), con el fin de tener fácil acceso a los elementos de control o reparaciones del motor, embrague o caja de cambios.

El abatimiento de la cabina es de fácil manejo; puesto que se realiza generalmente por un sistema hidráulico sin grandes esfuerzos.
Cuando se estudia la carrocería se busca un bajo coeficiente Cx aerodinámico, con la finalidad de reducir el consumo del combustible y mejorar la estabilidad; esta es la razón por la cual algunas cabinas en los camiones llevan colocados deflectores en la parte superior de ésta.
• Caja de carga
La caja de carga en los camiones depende de la aplicación o trabajo que vaya a realizar.
El chasis
El chasis está formado por: el bastido y los sistemas o conjuntos que se acoplan al bastidor.
El bastidor
El bastidor lo forman los largueros (L) y los travesaños (T). La disposición, dimensiones y su forma dependen de la función o trabajo a que el vehículo esté destinado.

El bastidor está sometido, durante el desarrollo del trabajo del vehículo, a grandes esfuerzos en todos los sentidos. Por lo tanto, su estructura y materiales así como los puntos de sujeción entre sus componentes, serán visados y entretenidos periódicamente, como medida preventiva a posibles indicios de roturas que son frecuentes en este conjunto.

El motor
El motor es el conjunto de elementos mecánicos que transforma la energía calorífica contenida en el combustible, gasolina o gasoil, en energía mecánica para obtener el desplazamiento del vehículo.
El motor para su funcionamiento dispone de los siguientes sistemas o subsistemas:
o Mecánicos. Órganos del motor.
o De distribución.
o De lubricación.
o De refrigeración.
o De alimentación.
o Eléctrico de encendido y arranque.

Sistemas que componen el motor.
• Sistema de distribución
Su misión es la de regular la entrada y salida de los gases en los cilindros, para el llenado y vaciado de éstos, en el momento preciso.
• Sistema de lubricación
Su misión es reducir el desgaste, facilitar el movimiento relativo de las piezas del motor. refrigerar, en parte, estas piezas y mantener una presión de engrase máxima.
• Sistema de refrigeración
Su misión es la de mantener una temperatura que proporcione el máximo rendimiento del motor (aproximadamente 85º C).
• Sistema de alimentación
Su misión es la de proporcionar el combustible y el aire necesario para su funcionamiento, en función de las necesidades de cada momento, en los motores de explosión y el gasoil en los motores diesel.

• Sistema eléctrico
El sistema eléctrico, por medio de sus correspondientes circuitos, tiene como misión, disponer de energía eléctrica suficiente y en todo momento a través de los circuitos que correspondan reglamentariamente de alumbrado y señalización, y de otros, que siendo optativos, colaboran en comodidad y seguridad:
El sistema eléctrico lo componen los siguientes circuitos:
o La batería
o Circuito de carga de la batería.
o Circuito de encendido eléctrico del motor.
o Circuito de arranque del motor eléctrico.
o Circuito electrónico para la inyección de gasolina.
o Circuito para las bujías de caldeo. Motores diesel.
o Circuito de alumbrado, señalización, control y accesorios.
A continuación se da una idea, simple, de cada uno de estos circuitos.
La batería
La batería como almacén de energía eléctrica permite el arranque, el encendido del motor, el alumbrado y el accionamiento de los distintos accesorios.

La batería recibe energía eléctrica del generador (alternador), se transforma en energía química almacenada, y la suministra de nuevo en forma de energía eléctrica cuando se establece el circuito de cualquier servicio o consumo (receptores).
Circuito de carga de la batería
El circuito de carga tiene como misión generar la corriente eléctrica suficiente para alimentar los receptores o consumos que estén funcionado y mantener la batería cargada.
El alternador recibe energía mecánica y la transforma en energía eléctrica. Un regulador de tensión regula el voltaje a un valor constante, aunque varíen las revoluciones del motor.
Circuito de encendido eléctrico del motor
La misión del encendido en los motores de explosión es la de producir una chispa eléctrica de alta tensión en las bujías, en el momento oportuno, según un orden de explosiones.

Circuito de arranque del motor eléctrico
La misión del circuito de arranque del motor eléctrico, es la de imprimirle al motor (explosión o combustión), un giro inicial para que pueda comenzar el ciclo de funcionamiento.
Circuito electrónico para la inyección de gasolina
Tiene como misión la de inyectar gasolina en la parte correspondiente del motor, según el sistema empleado de inyección, directa o indirecta, monopunto o multipunto, y según las condiciones y necesidades de cada momento.
Circuito de bujías de caldeo. Motores diesel
Tiene como misiónen los motores de combustión o diesel, facilitar el arranque, calentando previamente el aire que llega a los cilindros.

Circuito de alumbrado, señalización, control y accesorios
Estos circuitos ponen en funcionamiento el sistema de alumbrado y señalización, de acuerdo con lo estipulado en la normativa.
Por otra parte, existen elementos eléctricos que colaboran en la seguridad considerablemente: espejos eléctricos, lava y limpia-parabrisas, luces optativas, testigo, aparatos de control y otros accesorios que indican el funcionamiento en cada momento del sistema correspondiente.
Sistema de transmisión
Se entiende por el sistema de transmisión , el conjunto de elementos que transmiten la potencia desde la salida del motor hasta las ruedas.

Todos estos elementos con misiones específicas, dentro del sistema de transmisión o cadena cinemática, son:
o El embrague (E).
o La caja de cambios (C).
o Árbol de transmisión (T).
o Eje motriz (par cónico diferencial) (M).
La colocación y número de estos elementos variará dependiendo de la situación del motor y del eje motriz.
En los turismos está muy generalizado la tracción delantera (motor y eje motriz delante), en los camiones y en algunos turismos la propulsión trasera (motor delantero o trasero y eje motriz trasero).
En la actualidad se emplea la propulsión total 4 x 4.

• El embrague
El embrague es el conjunto que, situado entre el motor y la caja de cambios, tiene como misión:
o Acoplar (embragar) o desacoplar (desembragar) el motor de la caja de cambios.
o En el arranque, asegurar una unión progresiva.
o Desacoplar temporalmente el motor de los elementos de la transmisión al cambiar de marcha.

• La caja de cambios
La caja de cambios es el conjunto que, situado entre el embrague y el eje motriz:
o Aprovecha al máximo la potencia del motor para vencer las variables resistencias del vehículo al desplazarse.
o Modifica la fuerza o la velocidad aplicada a las ruedas.
En la misma proporción en que aumenta la fuerza, disminuye la velocidad (lo que se gana en fuerza se pierde en velocidad y a la inversa).

• l El árbol de transmisión
El árbol de transmisión está situado entre la caja de cambios y el eje motriz. Tiene como misión transmitir el movimiento que sale de la caja de cambios hasta el eje motriz, transmitiéndolo a las ruedas.
No existe cuando forma un solo conjunto el motor, caja de cambios y eje motriz.

• El eje motriz (par cónico-diferencial)
El eje motriz, también llamado puente motriz, puede estar situado en la:
o Parte delantera (vehículo de tracción delantera).
o Parte trasera del vehículo (vehículo de propulsión trasera).
o Parte delantera y trasera a la vez (vehículo de propulsión total -4 x 4).
Lleva en su interior dos mecanismos:
o El par cónico piñón-corona, que reduce la velocidad y que cambia el movimiento longitudinal en transversal.
o El diferencial, que permite al tomar una curva, que la rueda exterior lleve más velocidad que la interior. La diferencia de vueltas equivale a la diferencia de espacio de recorrido. Lo que pierde la rueda interior la gana la exterior.
Sistema de suspensión
La misión de la suspensión , es la de impedir que las irregularidades del pavimento se transmita a la carrocería, aumentar el confort y sobre todo es un conjunto fundamental en la seguridad activa manteniendo bien apoyadas las ruedas sobre el pavimento.
Se acopla entre la carrocería o bastidor y los ejes de las ruedas.

Sistema de dirección
La misión de la dirección es la de orientar las ruedas delanteras para dirigir el vehículo a voluntad del conductor y con el menor esfuerzo.
Para no tener que hacer grandes esfuerzos. además de la reducción conseguida en la caja de engranajes, cada día se utiliza más la dirección asistida.
Sistema de frenado
La misión del sistema de frenos es la de obtener una fuerza que se oponga al desplazamiento del vehículo, reteniéndolo incluso hasta su total inmovilización y mantenerlo detenido, parado o estacionado si es voluntad del conductor.
Ruedas y neumáticos

• La rueda
La rueda tiene como misión, al mismo tiempo, transmitir la potencia y asegurar la dirección posibilitando su desplazamiento, es decir; sobre la rueda actúa la transmisión, la dirección y los frenos.
Es el conjunto metálico y está formado por:
o La llanta.
o El disco.

La llanta es la parte donde se acopla la cubierta.
El disco es la parte central que se une al buje o al tambor

y Seguridad Vial, automóvil es el vehículo a motor que sirve normalmente para el transporte de personas o de cosas, o de ambas a la vez, o para tracción de otros vehículos con aquel fin, excluyendo de esta definición los vehículos especiales….
La energía, para su desplazamiento , la proporciona el motor. Esta energía llega a las ruedas por medio del sistema de transmisión , que se complementa con otros para conseguir la seguridad activa en el vehículo.
El sistema de suspensión , que evita que las irregularidades del terreno se transmitan a la carrocería; el de dirección (D), para orientar la trayectoria del vehículo y el sistema de frenos, para detenerlo.

Otros componentes corresponden al sistema eléctrico y a los que integran la seguridad pasiva del automóvil, como es la propia carrocería, entre otros elementos.

Sistemas o conjuntos que forman el automóvil.
Sin entrar en su composición y funcionamiento, enumeramos los distintos sistemas o conjuntos que forman el vehículo, su orden de colocación y misiones.
Podemos considerar dos partes esenciales en su formación: la carrocería y el chasis.
• La carrocería
Actualmente los turismos se fabrican con la carrocería como soporte o bastidor de los distintos conjuntos o sistemas que se acoplan en el vehículo, denominándose carrocería monocasco o autoportante.

Estas carrocerías se construyen con una estructura resistente a los esfuerzos a que está sometida, y en función a las posibles deformaciones, en caso de accidente, atendiendo a la seguridad pasiva y a los conjuntos que soporta.
Excepcionalmente, en los turismos “todo terreno”, la carrocería se monta sobre un bastidor formado por largueros y travesaños.
La cabina
La cabina se proyecta dándole la máxima resistencia por medio de una estructura lo suficientemente reforzada y de estudio ergonómico que le permita al conductor una conducción cómoda, sin fatiga y segura, además de bien ambientada.
El montaje de la cabina puede ser avanzada de montaje fijo (fig. 3), o abatible (fig. 4), con el fin de tener fácil acceso a los elementos de control o reparaciones del motor, embrague o caja de cambios.

El abatimiento de la cabina es de fácil manejo; puesto que se realiza generalmente por un sistema hidráulico sin grandes esfuerzos.
Cuando se estudia la carrocería se busca un bajo coeficiente Cx aerodinámico, con la finalidad de reducir el consumo del combustible y mejorar la estabilidad; esta es la razón por la cual algunas cabinas en los camiones llevan colocados deflectores en la parte superior de ésta.
• Caja de carga
La caja de carga en los camiones depende de la aplicación o trabajo que vaya a realizar.
El chasis
El chasis está formado por: el bastido y los sistemas o conjuntos que se acoplan al bastidor.
El bastidor
El bastidor lo forman los largueros (L) y los travesaños (T). La disposición, dimensiones y su forma dependen de la función o trabajo a que el vehículo esté destinado.

El bastidor está sometido, durante el desarrollo del trabajo del vehículo, a grandes esfuerzos en todos los sentidos. Por lo tanto, su estructura y materiales así como los puntos de sujeción entre sus componentes, serán visados y entretenidos periódicamente, como medida preventiva a posibles indicios de roturas que son frecuentes en este conjunto.

El motor
El motor es el conjunto de elementos mecánicos que transforma la energía calorífica contenida en el combustible, gasolina o gasoil, en energía mecánica para obtener el desplazamiento del vehículo.
El motor para su funcionamiento dispone de los siguientes sistemas o subsistemas:
o Mecánicos. Órganos del motor.
o De distribución.
o De lubricación.
o De refrigeración.
o De alimentación.
o Eléctrico de encendido y arranque.

Sistemas que componen el motor.
• Sistema de distribución
Su misión es la de regu

 

 responder

Rm 2020-03-31 21:

srgio
@Juan el lebrijas 2020-03-31 21:15:22

perfecto amigo

Sergio
@Juan el lebrijas 2020-03-31 21:15:22

Buenos remolques amigo

Soria
@Juan el lebrijas 2020-03-31 21:15:22

Muy buenas calidades se nota la envidia que te tienen en el ambiente

Guillermo
@Juan el lebrijas 2020-03-31 21:15:22

Buenas muys bien

Er seba
@Juan el lebrijas 2020-03-31 21:15:22

Muy bien maki

Fran
@Juan el lebrijas 2020-03-31 21:15:22

Buenas explicaciones

Rm
@Juan el lebrijas 2020-03-31 21:15:22

Muy bien

Tc
@Juan el lebrijas 2020-03-31 21:15:22

Eres un fenomeno

anonim

(eliminado por el administrador)

jose

buena explicacion

FRANCISCO

BUENA EXPLICACION SI SEÑOR

Rm

Gracias Guillermo

Guillermo

Encantado con mi remolque

Fran

Fenomeno

Joselete

Muy muy bien explicado

Rm

Oleeeeeeee

Rm

Oleeeeeeee

Casicaigo

Buenas noches. Pues mi experiencia con murua a sido... Mala.. No.... Lo siguiente. Aunque podía haber sido peor si me trinca.
El (eliminado por administrador) si es que se puede llamar así, es un (eliminado por administrador) que por lo visto se nutre de la mentira y el engaño. Quiso cojerme los guebos con una señal pero por suerte he indagado un poco y he visto todo la historia de este foro. Me he quedado perplejo y se confirma mis intuiciones. Ya me dio mala espina las pintas y formas. Menos mal que al final no he caído en su trampa. Gracias a los que habéis echo los comentarios reales.

anonim

(eliminado por el administrador)

NicasIo

Si cierto es

Putero

Cierto todo esto!? Que impresentables. Jamás iría por allí

anonim

(eliminado por el administrador)

Juanes

Muy bien ok

anonim

(eliminado por el administrador)

Rm

Tengo una cabala

Rm

Muy bien

Rifi

Fenomeno

Fran

Me alegro

anonim

(eliminado por el administrador)

Sebas Madrid

Que locura de comentarios espero que me de buenas explicaciones sino no me busco otra empresa más clara

Tamar gar~é

tas amargado hermano

Dolor

La verdad duele eh

Guerra

Tendrá alguien asalariado pa poner spam xk ya ni se defiende el gorrion

Espectacular

Vaya tío...

Spam

Ahora si las dao

jomigar

Yo la verdad, es que tampoco he tenido buena experiencia con ésta empresa, especialmente con Javier. Veo de haber coincidido con otros clientes u otros estafados, de que se anuncia que tiene delegaciones en varias zonas de España, pero al final es todo MENTIRA . Y cuando entregas la señal, te dan largas, no te cogen el teléfono, el remolque llega por que casi lo he tenido que pedir de rodillas y encima lo manda sin repuestos . Lo reclamo y su respuesta es que "mañana te sale por mensajero"... Después de casi 8 meses, todavía estoy esperando al mensajero. Le intentas reclamar a Javier y encima se ofende. De verdad, NO RECOMIENDO PARA NADA A ESTA EMPRESA.

anonim

(eliminado por el administrador)

Talf

Muy buenas explicaciones

Rafa

Ha sido de gran ayuda

Jose

Ok gracias

anonim

(eliminado por el administrador)

Rent

Muy bien

anonim

(eliminado por el administrador)

Javi

Sistemas de encendido

Juan

Muchas gracias

anonim

(eliminado por el administrador)

Jaunele

Buena informacion gracias

Pedro

Ok gracias

anonim

(eliminado por el administrador)

Jose

Buena info

Andres

Mas grabde que nunca murua un abrazo

anonim

(eliminado por el administrador)

Jodiendo

Gravias seberanimo hermano

Alicinante

Gracias sebeeee

De cadi cadi

Ese es mi compadre un fenomeno

Gallego

Ole tu murua

Sisto

Gracias compadre

anonim

(eliminado por el administrador)

Carlos

Gracias por la info

anonim

(eliminado por el administrador)

Juan

Buena informacion si sr

tado

vehículo a motor que sirve normalmente para el transporte de personas o de cosas, o de ambas a la vez, o para tracción de otros vehículos con aquel fin, excluyendo de esta definición los vehículos especiales….
La energía, para su desplazamiento , la proporciona el motor. Esta energía llega a las ruedas por medio del sistema de transmisión , que se complementa con otros para conseguir la seguridad activa en el vehículo.
El sistema de suspensión , que evita que las irregularidades del terreno se transmitan a la carrocería; el de dirección (D), para orientar la trayectoria del vehículo y el sistema de frenos, para detenerlo.

Otros componentes corresponden al sistema eléctrico y a los que integran la seguridad pasiva del automóvil, como es la propia carrocería, entre otros elementos.

Sistemas o conjuntos que forman el automóvil.
Sin entrar en su composición y funcionamiento, enumeramos los distintos sistemas o conjuntos que forman el vehículo, su orden de colocación y misiones.
Podemos considerar dos partes esenciales en su formación: la carrocería y el chasis.
• La carrocería
Actualmente los turismos se fabrican con la carrocería como soporte o bastidor de los distintos conjuntos o sistemas que se acoplan en el vehículo, denominándose carrocería monocasco o autoportante.

Estas carrocerías se construyen con una estructura resistente a los esfuerzos a que está sometida, y en función a las posibles deformaciones, en caso de accidente, atendiendo a la seguridad pasiva y a los conjuntos que soporta.
Excepcionalmente, en los turismos “todo terreno”, la carrocería se monta sobre un bastidor formado por largueros y travesaños.
La cabina
La cabina se proyecta dándole la máxima resistencia por medio de una estructura lo suficientemente reforzada y de estudio ergonómico que le permita al conductor una conducción cómoda, sin fatiga y segura, además de bien ambientada.
El montaje de la cabina puede ser avanzada de montaje fijo (fig. 3), o abatible (fig. 4), con el fin de tener fácil acceso a los elementos de control o reparaciones del motor, embrague o caja de cambios.

El abatimiento de la cabina es de fácil manejo; puesto que se realiza generalmente por un sistema hidráulico sin grandes esfuerzos.
Cuando se estudia la carrocería se busca un bajo coeficiente Cx aerodinámico, con la finalidad de reducir el consumo del combustible y mejorar la estabilidad; esta es la razón por la cual algunas cabinas en los camiones llevan colocados deflectores en la parte superior de ésta.
• Caja de carga
La caja de carga en los camiones depende de la aplicación o trabajo que vaya a realizar.
El chasis
El chasis está formado por: el bastido y los sistemas o conjuntos que se acoplan al bastidor.
El bastidor
El bastidor lo forman los largueros (L) y los travesaños (T). La disposición, dimensiones y su forma dependen de la función o trabajo a que el vehículo esté destinado.

El bastidor está sometido, durante el desarrollo del trabajo del vehículo, a grandes esfuerzos en todos los sentidos. Por lo tanto, su estructura y materiales así como los puntos de sujeción entre sus componentes, serán visados y entretenidos periódicamente, como medida preventiva a posibles indicios de roturas que son frecuentes en este conjunto.

El motor
El motor es el conjunto de elementos mecánicos que transforma la energía calorífica contenida en el combustible, gasolina o gasoil, en energía mecánica para obtener el desplazamiento del vehículo.
El motor para su funcionamiento dispone de los siguientes sistemas o subsistemas:
o Mecánicos. Órganos del motor.
o De distribución.
o De lubricación.
o De refrigeración.
o De alimentación.
o Eléctrico de encendido y arranque.

Sistemas que componen el motor.
• Sistema de distribución
Su misión es la de regular la entrada y salida de los gases en los cilindros, para el llenado y vaciado de éstos, en el momento preciso.
• Sistema de lubricación
Su misión es reducir el desgaste, facilitar el movimiento relativo de las piezas del motor. refrigerar, en parte, estas piezas y mantener una presión de engrase máxima.
• Sistema de refrigeración
Su misión es la de mantener una temperatura que proporcione el máximo rendimiento del motor (aproximadamente 85º C).
• Sistema de alimentación
Su misión es la de proporcionar el combustible y el aire necesario para su funcionamiento, en función de las necesidades de cada momento, en los motores de explosión y el gasoil en los motores diesel.

• Sistema eléctrico
El sistema eléctrico, por medio de sus correspondientes circuitos, tiene como misión, disponer de energía eléctrica suficiente y en todo momento a través de los circuitos que correspondan reglamentariamente de alumbrado y señalización, y de otros, que siendo optativos, colaboran en comodidad y seguridad:
El sistema eléctrico lo componen los siguientes circuitos:
o La batería
o Circuito de carga de la batería.
o Circuito de encendido eléctrico del motor.
o Circuito de arranque del motor eléctrico.
o Circuito electrónico para la inyección de gasolina.
o Circuito para las bujías de caldeo. Motores diesel.
o Circuito de alumbrado, señalización, control y accesorios.
A continuación se da una idea, simple, de cada uno de estos circuitos.
La batería
La batería como almacén de energía eléctrica permite el arranque, el encendido del motor, el alumbrado y el accionamiento de los distintos accesorios.

La batería recibe energía eléctrica del generador (alternador), se transforma en energía química almacenada, y la suministra de nuevo en forma de energía eléctrica cuando se establece el circuito de cualquier servicio o consumo (receptores).
Circuito de carga de la batería
El circuito de carga tiene como misión generar la corriente eléctrica suficiente para alimentar los receptores o consumos que estén funcionado y mantener la batería cargada.
El alternador recibe energía mecánica y la transforma en energía eléctrica. Un regulador de tensión regula el voltaje a un valor constante, aunque varíen las revoluciones del motor.
Circuito de encendido eléctrico del motor
La misión del encendido en los motores de explosión es la de producir una chispa eléctrica de alta tensión en las bujías, en el momento oportuno, según un orden de explosiones.

Circuito de arranque del motor eléctrico
La misión del circuito de arranque del motor eléctrico, es la de imprimirle al motor (explosión o combustión), un giro inicial para que pueda comenzar el ciclo de funcionamiento.
Circuito electrónico para la inyección de gasolina
Tiene como misión la de inyectar gasolina en la parte correspondiente del motor, según el sistema empleado de inyección, directa o indirecta, monopunto o multipunto, y según las condiciones y necesidades de cada momento.
Circuito de bujías de caldeo. Motores diesel
Tiene como misiónen los motores de combustión o diesel, facilitar el arranque, calentando previamente el aire que llega a los cilindros.

Circuito de alumbrado, señalización, control y accesorios
Estos circuitos ponen en funcionamiento el sistema de alumbrado y señalización, de acuerdo con lo estipulado en la normativa.
Por otra parte, existen elementos eléctricos que colaboran en la seguridad considerablemente: espejos eléctricos, lava y limpia-parabrisas, luces optativas, testigo, aparatos de control y otros accesorios que indican el funcionamiento en cada momento del sistema correspondiente.
Sistema de transmisión
Se entiende por el sistema de transmisión , el conjunto de elementos que transmiten la potencia desde la salida del motor hasta las ruedas.

Todos estos elementos con misiones específicas, dentro del sistema de transmisión o cadena cinemática, son:
o El embrague (E).
o La caja de cambios (C).
o Árbol de transmisión (T).
o Eje motriz (par cónico diferencial) (M).
La colocación y número de estos elementos variará dependiendo de la situación del motor y del eje motriz.
En los turismos está muy generalizado la tracción delantera (motor y eje motriz delante), en los camiones y en algunos turismos la propulsión trasera (motor delantero o trasero y eje motriz trasero).
En la actualidad se emplea la propulsión total 4 x 4.

• El embrague
El embrague es el conjunto que, situado entre el motor y la caja de cambios, tiene como misión:
o Acoplar (embragar) o desacoplar (desembragar) el motor de la caja de cambios.
o En el arranque, asegurar una unión progresiva.
o Desacoplar temporalmente el motor de los elementos de la transmisión al cambiar de marcha.

• La caja de cambios
La caja de cambios es el conjunto que, situado entre el embrague y el eje motriz:
o Aprovecha al máximo la potencia del motor para vencer las variables resistencias del vehículo al desplazarse.
o Modifica la fuerza o la velocidad aplicada a las ruedas.
En la misma proporción en que aumenta la fuerza, disminuye la velocidad (lo que se gana en fuerza se pierde en velocidad y a la inversa).

• l El árbol de transmisión
El árbol de transmisión está situado entre la caja de cambios y el eje motriz. Tiene como misión transmitir el movimiento que sale de la caja de cambios hasta el eje motriz, transmitiéndolo a las ruedas.
No existe cuando forma un solo conjunto el motor, caja de cambios y eje motriz.

• El eje motriz (par cónico-diferencial)
El eje motriz, también llamado puente motriz, puede estar situado en la:
o Parte delantera (vehículo de tracción delantera).
o Parte trasera del vehículo (vehículo de propulsión trasera).
o Parte delantera y trasera a la vez (vehículo de propulsión total -4 x 4).
Lleva en su interior dos mecanismos:
o El par cónico piñón-corona, que reduce la velocidad y que cambia el movimiento longitudinal en transversal.
o El diferencial, que permite al tomar una curva, que la rueda exterior lleve más velocidad que la interior. La diferencia de vueltas equivale a la diferencia de espacio de recorrido. Lo que pierde la rueda interior la gana la exterior.
Sistema de suspensión
La misión de la suspensión , es la de impedir que las irregularidades del pavimento se transmita a la carrocería, aumentar el confort y sobre todo es un conjunto fundamental en la seguridad activa manteniendo bien apoyadas las ruedas sobre el pavimento.
Se acopla entre la carrocería o bastidor y los ejes de las ruedas.

Sistema de dirección
La misión de la dirección es la de orientar las ruedas delanteras para dirigir el vehículo a voluntad del conductor y con el menor esfuerzo.
Para no tener que hacer grandes esfuerzos. además de la reducción conseguida en la caja de engranajes, cada día se utiliza más la dirección asistida.
Sistema de frenado
La misión del sistema de frenos es la de obtener una fuerza que se oponga al desplazamiento del vehículo, reteniéndolo incluso hasta su total inmovilización y mantenerlo detenido, parado o estacionado si es voluntad del conductor.
Ruedas y neumáticos

• La rueda
La rueda tiene como misión, al mismo tiempo, transmitir la potencia y asegurar la dirección posibilitando su desplazamiento, es decir; sobre la rueda actúa la transmisión, la dirección y los frenos.
Es el conjunto metálico y está formado por:
o La llanta.
o El disco.

La llanta es la parte donde se acopla la cubierta.
El disco es la parte central que se une al buje o al tambor

y Seguridad Vial, automóvil es el vehículo a motor que sirve normalmente para el transporte de personas o de cosas, o de ambas a la vez, o para tracción de otros vehículos con aquel fin, excluyendo de esta definición los vehículos especiales….
La energía, para su desplazamiento , la proporciona el motor. Esta energía llega a las ruedas por medio del sistema de transmisión , que se complementa con otros para conseguir la seguridad activa en el vehículo.
El sistema de suspensión , que evita que las irregularidades del terreno se transmitan a la carrocería; el de dirección (D), para orientar la trayectoria del vehículo y el sistema de frenos, para detenerlo.

Otros componentes corresponden al sistema eléctrico y a los que integran la seguridad pasiva del automóvil, como es la propia carrocería, entre otros elementos.

Sistemas o conjuntos que forman el automóvil.
Sin entrar en su composición y funcionamiento, enumeramos los distintos sistemas o conjuntos que forman el vehículo, su orden de colocación y misiones.
Podemos considerar dos partes esenciales en su formación: la carrocería y el chasis.
• La carrocería
Actualmente los turismos se fabrican con la carrocería como soporte o bastidor de los distintos conjuntos o sistemas que se acoplan en el vehículo, denominándose carrocería monocasco o autoportante.

Estas carrocerías se construyen con una estructura resistente a los esfuerzos a que está sometida, y en función a las posibles deformaciones, en caso de accidente, atendiendo a la seguridad pasiva y a los conjuntos que soporta.
Excepcionalmente, en los turismos “todo terreno”, la carrocería se monta sobre un bastidor formado por largueros y travesaños.
La cabina
La cabina se proyecta dándole la máxima resistencia por medio de una estructura lo suficientemente reforzada y de estudio ergonómico que le permita al conductor una conducción cómoda, sin fatiga y segura, además de bien ambientada.
El montaje de la cabina puede ser avanzada de montaje fijo (fig. 3), o abatible (fig. 4), con el fin de tener fácil acceso a los elementos de control o reparaciones del motor, embrague o caja de cambios.

El abatimiento de la cabina es de fácil manejo; puesto que se realiza generalmente por un sistema hidráulico sin grandes esfuerzos.
Cuando se estudia la carrocería se busca un bajo coeficiente Cx aerodinámico, con la finalidad de reducir el consumo del combustible y mejorar la estabilidad; esta es la razón por la cual algunas cabinas en los camiones llevan colocados deflectores en la parte superior de ésta.
• Caja de carga
La caja de carga en los camiones depende de la aplicación o trabajo que vaya a realizar.
El chasis
El chasis está formado por: el bastido y los sistemas o conjuntos que se acoplan al bastidor.
El bastidor
El bastidor lo forman los largueros (L) y los travesaños (T). La disposición, dimensiones y su forma dependen de la función o trabajo a que el vehículo esté destinado.

El bastidor está sometido, durante el desarrollo del trabajo del vehículo, a grandes esfuerzos en todos los sentidos. Por lo tanto, su estructura y materiales así como los puntos de sujeción entre sus componentes, serán visados y entretenidos periódicamente, como medida preventiva a posibles indicios de roturas que son frecuentes en este conjunto.

El motor
El motor es el conjunto de elementos mecánicos que transforma la energía calorífica contenida en el combustible, gasolina o gasoil, en energía mecánica para obtener el desplazamiento del vehículo.
El motor para su funcionamiento dispone de los siguientes sistemas o subsistemas:
o Mecánicos. Órganos del motor.
o De distribución.
o De lubricación.
o De refrigeración.
o De alimentación.
o Eléctrico de encendido y arranque.

Sistemas que componen el motor.
• Sistema de distribución
Su misión es la de regu vehículo a motor que sirve normal

El lebrijano

Bueno compañeros entro a trabajar aora y tare varios dias fuera un saludo Aburrido 4 2020-03-31 13:01
Que lastima de empresario lo nunca visto en vez de defender su empresa y solucionar to los problemas que tiene se dedica a tapar la realidad lamentable y penoso eso lo dice todo eso dice la mierda de empresa que tiene un saludo desde Ciudad real ya queda menos pa vermos medio calvo


Rm 2020-03-31 14:04
@Aburrido 4 2020-03-31 13:01:18
Sin problemas caballero ninguno . Soluciona el tuyo de casa que de cornudo que eres no entras por las puertas un abrazo


Ouuuuuu yeaaa 2020-03-31 13:03
Aora voy a pegar todos los comentarios de cataloxy aki ya veras y los las páginas amarillas y todo lo ke vea por hay


Rm 2020-03-31 14:03
@Ouuuuuu yeaaa 2020-03-31 13:03:10
Holaaaa que tal? No te va bien el negocio de prostituir a tu mujer normal fea y gorda que es pero animo que seguro que llega algun desesperado como tu


Uno de por hay 2020-03-31 13:04
Hasta que te cogen la señal o totalidad del pago te hacen caso A partir de ahí tu compra será una odisea llena de engaños y mentiras y te sentirás estafadom te llevarás un remolque mal acabado cque pondrá en peligro tu seguridad y la del resto de usuarios de la vía y si hay algún problema te darán largas hasta q t aburras o acaben amenazandote.
Espero q tengan los días contados.
Si leéis algún comentario positivo de esta empresa lo ponen ellos. Son una banda organizada en estafar a gente que por normalmente están lejos de la fábrica y no se pueden presentar allí.
Nada recomendable
Ver más: https://chiclana-de-la-frontera.cataloxy.es/firms/www.remolquesmurua.com/comments.htm


Rm 2020-03-31 14:02
@Uno de por hay 2020-03-31 13:04:24
Aver ahora como sobrevives prostitullendo a tu mujer con esto de la crisis del virus un saluditooooooo campeon


Siuuuuuuu 2020-03-31 13:05
Autenticos (eliminado por el administrador) Hace casi 3 meses realice el pago de un remolque que me tenian que enviar a madrid, me dijeron que a la siguiente semana de realizar el pago tendria el remolque en mi casa. Cuando pasa una semana intento contactar para pedir informacion sobre que dia llegara y me resulto imposible, no contestaban ni al correo ni a los dos telefonos de contacto. Desde entonces la unica forma de contactar fue llamando con otros numeros de telefono que no era el mio, puesto que ami no me cogían el telefono o me colgaban.
Tras 7 semanas de espera y solicitar mas de 3 veces que me regresen mi dinero las cuales me dijeron que al dia siguiente tenia mi dinero en el banco (lo cual es mentira) me decido a interponer una demanda judicial.
No se lo recomiendo ni al peor de mis enemigos, solo les deseo la quiebra!

Lo que no ha gustado: Falta de profesionalidad, seriedad y compromiso cos sus clientes a los cuales estafan.
Ver más: https://chiclana-de-la-frontera.cataloxy.es/firms/www.remolquesmurua.com/comments.htm


Rm 2020-03-31 14:01
@Siuuuuuuu 2020-03-31 13:05:19
Buenas es mentira demuestralo un saludito amigo juan amargado


Juan el de l 2020-03-31 13:06
Ha sido toda una odisea la compra del remolque. Después de seis semanas sin que casi no te atiendan el telefono ni el wasat, uno llega a pensar que lo estan engañando. Todo un desastre. Supongo que este señor se defenderá contradiciendome, pero tantos comentarios negativos no pueden ser por casualidad. No volveré por alli.

Lo que ha gustado: Nada.

Lo que no ha gustado: Demora excesiva en la entrega. Mala calidad del producto
11130, Artesanos (Pol. Ind. El Torno I), 29 Chiclana de la Frontera, Cádiz
Ver más: https://chiclana-de-la-frontera.cataloxy.es/firms/www.remolquesmurua.com/comments.htm


Rm 2020-03-31 14:00
@Juan el de l 2020-03-31 13:06:34
Buenas se sabe ya de por si que es mentira lo que hablais porque nadie demuestar nada y nada mas quelo haceis por joder y que sois amiguitos informaticos de juan un saludito y que os vaya bien en vustras vidas anonimas de mierda que teneis


Ouuuu yea@aaaaa 2020-03-31 13:00
Que lastima de empresario lo nunca visto en vez de defender su empresa y solucionar to los problemas que tiene se dedica a tapar la realidad lamentable y penoso eso lo dice todo eso dice la mierda de empresa que tiene un saludo desde Ciudad real ya queda menos pa vermos medio calvo


El de la chatarra con ruedas 2020-03-31 13:00
Que lastima de empresario lo nunca visto en vez de defender su empresa y solucionar to los problemas que tiene se dedica a tapar la realidad lamentable y penoso eso lo dice todo eso dice la mierda de empresa que tiene un saludo desde Ciudad real ya queda menos pa vermos medio calvo


Administrador 2020-03-31 13:00
Que lastima de empresario lo nunca visto en vez de defender su empresa y solucionar to los problemas que tiene se dedica a tapar la realidad lamentable y penoso eso lo dice todo eso dice la mierda de empresa que tiene un saludo desde Ciudad real ya queda menos pa vermos medio calvo


El de la chatarra con ruedas 2020-03-31 12:59
Que lastima de empresario lo nunca visto en vez de defender su empresa y solucionar to los problemas que tiene se dedica a tapar la realidad lamentable y penoso eso lo dice todo eso dice la mierda de empresa que tiene un saludo desde Ciudad real ya queda menos pa vermos medio calvo


El de la chatarra con ruedas 2020-03-31 12:59
Que lastima de empresario lo nunca visto en vez de defender su empresa y solucionar to los problemas que tiene se dedica a tapar la realidad lamentable y penoso eso lo dice todo eso dice la mierda de empresa que tiene un saludo desde Ciudad real ya queda menos pa vermos medio calvo


Otro mas 2020-03-28 16:00
Esa información es buena ennmenos mal que esta murua aki


Jj 2020-03-28 17:11
@Otro mas 2020-03-28 16:00:40
Que pasa makina aburrido?


Otro mas 2020-03-28 19:04
@Otro mas 2020-03-28 16:00:40
Aburrido tela quería leer mas comentarios de los que a mi me gusta pero ya es siempre lo mismo la misma mierda que sale de alli tanta gente diciendo lo mismo no creo ke este equivocao tol mundo no


Otro mas 2020-03-28 19:04
@Otro mas 2020-03-28 16:00:40
Aburrido tela quería leer mas comentarios de los que a mi me gusta pero ya es siempre lo mismo la misma mierda que sale de alli tanta gente diciendo lo mismo no creo ke este equivocao tol mundo no


Otro mas 2020-03-28 19:04
@Otro mas 2020-03-28 16:00:40
Aburrido tela quería leer mas comentarios de los que a mi me gusta pero ya es siempre lo mismo la misma mierda que sale de alli tanta gente diciendo lo mismo no creo ke este equivocao tol mundo no


Rm 2020-03-28 21:21
@Otro mas 2020-03-28 16:00:40
Tanta gente o siempre el.mismo ? Jajajja y tu anonimo porque no dices quien eres y hablamos los dos . Que a mi tambien me gustaria decirte las cosas malas que tienes en tu casa sin saber como haces tu. Te atreves? Jugamos?


Afectado4 2020-03-28 21:54
@Otro mas 2020-03-28 16:00:40
Yo creo ke tiene miedo jajajaja


Alucinando comentarios 2020-03-30 19:15
@Otro mas 2020-03-28 16:00:40
No me gustaría tener que tratar con esta empresa


No compren nada 2020-03-30 09:35
Pregunta a los empleados:
Sin comentarios para lo que queda un dueño de una empresa que vende 900 remolques al años.


Ale 2020-03-30 06:30
Pregunta a los empleados:
Hay mucho spam del dueño de la empresa para que no se Lea la verdad,pero lean los comentarios reales hasta el final,y vean la calidad de esta empresa llena de personajes de cómic,que remolques no saben hacer,pero insultarte son los número 1


Javier 2020-03-29 16:52
Pregunta a los empleados:
Creo que está ya clara la calidad de empresa que es remolques murua no?


El de la chatarra con ruedas 2020-03-29 16:26
Vamonos todos a otra pagina a cataloxy esta llena de comentarios como estos los buenos que son los que a pesto el


Afectado 2020-03-28 11:51
Lo que tiene que hacer el pobre de murua me da hasta lastima para que no se vea la realidad amos yo creo ke kon esto se a enterado bastante gente no


Javito 2020-03-29 13:40
@Afectado 2020-03-28 11:51:37
Esta sin trabajo,sin dinero,y con denuncias por varias quejas de estafadostodas,jajajaja, como se merece,y a quedado que solo sirve para poner esos spam,o como sea, para que no se vea la realidad de las quejas de este chat,pero para eso a quedado,jajjaj, porque ni sabe hacer remolques,ni nunca sabrá,vete y aprende a soldar primero y después abre un taller, jajaja


anonim 2020-03-28 21:23
(eliminado por el administrador)


Rm 2020-03-29 06:53
Makinaaaaa


Otro mas 2020-03-28 15:23
Venga esas opiniones malas ke no se ven aonde esta la gente metia


anonim 2020-03-28 05:52
(eliminado por el administrador)


Jesus 2020-03-28 10:44
Buena calidad y siempre informando


Jose 2020-03-28 12:02
Un abrazo


Jesús S. 2020-03-26 00:03
Lean más abajo,yo no e comprado aquí la verdad,pero solo con ver los comentarios,ni se me pasa por la cabeza comprar aquí la bola del coche que es lo que buscaba.En Chiclana hay más empresas y con mejores críticas.


Afectado 2020-03-26 06:04
@Jesús S. 2020-03-26 00:03:32
Si quieres perder el paragolpes porq lo dejen flojo o sin pillar o q t arda el coche por una instalación mal echa adelante. O tb es fácil que te dejen una bola indocumentada (eliminado por administrador)


Afectado 2020-03-26 08:45
@Jesús S. 2020-03-26 00:03:32
Doy fe


Afectado 2020-03-26 09:48
@Jesús S. 2020-03-26 00:03:32
Hola que tal


Mu 2020-03-27 16:01
@Jesús S. 2020-03-26 00:03:32
Ni de lejos ver a estos


Así es esto 2020-03-27 16:39
@Jesús S. 2020-03-26 00:03:32
Así mismo es pongan ese numerito en el buscador y lean


Rm 2020-03-27 16:40
@Jesús S. 2020-03-26 00:03:32
Aver pon una foto debtu coche y la bola que se te ha montado


Jj 2020-03-27 16:42
@Jesús S. 2020-03-26 00:03:32
Ni compraras no porque haya mas empresas sino porque no tienes presupuesto para montar en nuestras instalaciones


Rm 2020-03-27 16:42
@Jesús S. 2020-03-26 00:03:32
Das fe de que demuestralo


Bola 2020-03-27 20:05
@Jesús S. 2020-03-26 00:03:32
Esto sirve para opinar sobre tu empresa.


Rm 2020-03-27 20:15
@Jesús S. 2020-03-26 00:03:32
No puedes opinar nada subnormal nunca has estado alli soplapollas


Soplador 2020-03-27 23:14
@Jesús S. 2020-03-26 00:03:32
OK vale a sus órdenes muy amable


Javito 2020-03-27 23:22
@Jesús S. 2020-03-26 00:03:32
Y valla la educación de (eliminado por administrador). Deja que esto pase que hasta vamos a bajar a verte y así pruebas la bola de remolque que as puesto en primera persona,pero con vaselina,así ves bien internamente la bola


Jj 2020-03-28 05:51
@Jesús S. 2020-03-26 00:03:32
Como coño vais a opinar se una cosa que no aveis visto oseaaa que se demuestra lo embusteros que sois jajajajaj la bola ya la has probado ennnnn te ha gustao jajaja


Tallereta 2020-03-28 06:05
@Jesús S. 2020-03-26 00:03:32
No saben hacer su trabajo. Haber si no reabren más esta tallereta barriobajera


anonim 2020-03-27 16:18
(eliminado por el administrador)


Jj aprender 2020-03-27 16:43
Buenas infromacion


Jose fun 2020-03-27 21:19
Magnifica informacion


(eliminado por administrador) 2020-03-25 23:27
Pregunta a los empleados:
Lean todo el hilo y comprueben todas las quejas por (eliminado por administrador) en la construcción de esta empresa.No se dejen engañar por los comentarios falsos,que clara y evidentemente se ven que son de la empresa,para hacer que los malos comentarios esten más abajo y no les de tiempo a leerlas. Les invitó a leer todo el post al completo,para que no (eliminado por administrador), que en breve nos veremos en el juicio.

Pregunta a los empleados:
Aunque parece según comentarios que hata el niño, (eliminado por administrador), ya les digo yo que a este no le compra nadie nada,está cerrado y en breve estará en el talego,y allí si vas a ver a muchos amigos que les as echo remolques sin ficha,y están dentro,allí vas a comer muy bien con ellos y no mandes más wasap amenazando a la gente después de (eliminado por administrador) porque solo te esta salvando que muchos no vivimos en Chiclana ni en Cádiz,pero cuando podamos bajaremos y te aremos una visita (eliminado por administrador)

Pregunta a los empleados:
Cuando les pagas la señal, después todos son excusas para que no te den ni el dinero ni el remolque, están denunciados (eliminado por administrador)


Mad 2020-03-27 16:04
@(eliminado por administrador) 2020-03-25 23:27:10
No serás el único que los visitará


Denunciante 2 2020-03-25 23:38
Por favor animo a los estafados a que pongan reseñas en google aportado fotos de las porquerías que hace gracias a todos debido a esto del coronavirus hay un paron en el juzgado pero tarde o temprano todo llega gracias


Gogi 2020-03-27 16:03
@Denunciante 2 2020-03-25 23:38:25
Las borra creando nuevos perfiles. Lo tiene todo estudiado.


Josemotos 2020-03-27 15:42
Muy buena


Afectado1 2020-03-26 21:48
Yo tambien tengo un recibo mucho mayor que la factura y con sello de murua jajajaja no habia caido otras otra mas pa hacienda ke bueno compañero yo ya es por joder tambien fuera aparte mandre una isnpeccion formal a hacienda y seguridad social


Juan 2020-03-26 22:15
@Afectado1 2020-03-26 21:48:09
Si es que hay por donde darle para que no salga en varios años,y encima más abajo,el mismo a puesto que vende 800-remolques al año,vamos a ver cuántos a facturado y en cuanto a facturado cada uno, porque creo que el modus operandos de esta bandaorganizada es el mismo con todos,así que quién lo tenga denunciado como yo, solo es ampliar la denuncia,y comunicarlo a Hacienda para que pague sus impuestos como todos,que sino después no hay sanidad,ni nada por culpa de gente como está, (eliminado poradministrador)


Afectado 6 2020-03-26 22:29
@Afectado1 2020-03-26 21:48:09
Que callado esta el prepotente medio calvo aora estara pensando alguna estrategia a ver por donde sale ahora jajajaja daria lo aue fuera por verle la cara es que se cree que lo sabe todo


Ofendido por murua 2020-03-27 06:40
@Afectado1 2020-03-26 21:48:09
Donde está tu honor de persona? Eres la deshonra de los gaditanos. Mira que conocí gaditanos en la mili todos buena gente... . Soluciona los problemas en vez de estar escribiendo por aquí obsesionado perdido.
AFECTADOS:Informen a la Uca de todas LAS IRREGULARIDADES de vuestro pedazo de hierro con eje porq nose puede llamar de otra forma a la porquería de remolques que hace este


Afectados fuera andalucia 2020-03-27 08:31
@Afectado1 2020-03-26 21:48:09
No hay respinsabilidad


Remolques murua 2020-03-27 13:28
@Afectado1 2020-03-26 21:48:09
Si la hay aqui llama 692 651 046 o info@remolquesmurua.es


Juan xxx 2020-03-27 12:46
Pregunta a los empleados:
Ya as visto (eliminado por administrador) que no soy el único que escribe,hay mucha más gente,que no te pienses que soy yo solo,y hoy hasta me e reído, cuando veo que una queja es de uno que no te lo a comprado a ti,se lo a comprado a uno de tus distribuidores,pero es tu responsabilidad cómo fabricante,y encima te has (eliminado por administrador). En cuanto a porqué al menos yo no te llamo es porque tengo no solo las amenazas

Rafael

 ¿Cuáles son las áreas clave que los conductores deben inspeccionar regularmente en los remolques y semirremolques de transporte pesado?Inspección previa al viaje

Los propietarios deben realizar una inspección previa al viaje del remolque y las piezas de desgaste clave antes de salir con cada carga.

Esto incluye mirar los frenos y asegurarse de que los neumáticos estén en buenas condiciones e inflados adecuadamente.

Además, se deben revisar las mangueras hidráulicas en busca de daños o grietas, lo que podría hacer que el sistema falle si ocurre una fuga.

Cuando se trata de modelos desmontables y de carga trasera, mantener la presión hidráulica adecuada es otro aspecto importante a tener en cuenta, independientemente de si el sistema es autónomo o una línea húmeda.

Esto garantiza el funcionamiento adecuado de los componentes y reduce el potencial de sobrecalentamiento u otros problemas causados por la falta de líquido hidráulico.

Además, también es una buena práctica caminar alrededor del remolque e inspeccionar el chasis, las cadenas y las correas en busca de daños.

Los remolques sufren mucho, particularmente en condiciones climáticas más severas, por lo que podrían necesitarse reparaciones en el chasis o reemplazos tarde o temprano.

Vigilar estos componentes y reemplazar los que comienzan a mostrar desgaste ayudará a mantener al remolque listo cuando se necesite.

Programa de mantenimiento

Es fundamental establecer un programa de mantenimiento preventivo que incluya intervalos de lubricación para evitar el desgaste y garantizar que los frenos y los componentes funcionen correctamente.

Un buen programa de mantenimiento reducirá las averías y aumentará la vida útil del remolque.

Elección de remolques y semirremolques

Hay que tener en cuenta los componentes de desgaste al comprar un remolque.

Los modelos fabricados con materiales y acabados de alta calidad durarán más que aquellos con pinturas tradicionales y materiales estándar.

Seleccionar unidades con acero de alta resistencia garantizará una durabilidad a largo plazo.

También es importante elegir un remolque con imprimación y acabados de primera calidad.

Elegir la calidad desde el principio garantiza que el trailer se verá bien en los próximos años y, como resultado, tendrá un mayor valor de reventa.

¿Qué partes se desgastan más rápido y cómo pueden los propietarios de flotas minimizar o prevenir este desgaste?Las piezas que más sufren

Debido a la gran cantidad de uso, las piezas como los extremos de las ruedas, los neumáticos y los frenos se desgastarán más rápido y deben reemplazarse antes que otros componentes del remolque.

Pero, hay cosas que se pueden hacer para obtener la mayor longevidad de estas características.

Cómo conservar en buen estado las piezas del remolque

Es muy importante comprobar regularmente la presión de los neumáticos y mantenerlos inflados correctamente, ya sea manualmente o con un sistema automático de inflado de neumáticos.

Viajar con neumáticos desinflados es uno de los principales culpables del desgaste prematuro, por lo que mantenerlos correctamente inflados les permitirá durar más y aumentar la eficiencia del combustible.

Además de mantener los neumáticos inflados, es tan importante reemplazarlos cuando se desgastan para evitar un reventón y un tiempo de inactividad.

Se debe seleccionar siempre el tamaño y clasificación correctos para garantizar un rendimiento óptimo y mantener la presión de los neumáticos equilibrada para la mayor longevidad.

Los extremos de las ruedas también pueden desgastarse rápidamente y deben mantenerse lubricados para evitar fugas de aceite de los engranajes y garantizar un funcionamiento adecuado y seguro.

Los remolques transportan algunas cargas pesadas, por lo que no es de extrañar que los frenos también se encuentren entre los principales componentes que pueden desgastarse más rápido.

Reciben una paliza y deberán reemplazarse según el uso.

Para aprovechar al máximo los frenos del remolque, asegúrese de seguir la capacidad de carga correcta para el remolque.

La sobrecarga o el desequilibrio de las cargas ejercerán una tensión adicional sobre los frenos, lo que hará que se desgasten mucho más rápido.

Las técnicas de carga adecuadas también contribuyen en gran medida a evitar el desgaste prematuro del remolque.

Los cilindros hidráulicos también deben retraerse por completo cuando no se usan para minimizar la exposición de los arietes de acero inoxidable a los elementos y maximizar su longevidad.

3 ¿Qué deben tener en cuenta los propietarios de flotas al implementar un plan de mantenimiento preventivo?

Los propietarios de flotas de remolques deben adaptar sus necesidades de equipos a un programa de mantenimiento.

Por ejemplo, ¿el remolque deberá estar en la carretera todo el tiempo o permanecerá inactivo durante períodos de tiempo más largos?

El desarrollo de un programa de mantenimiento preventivo que se alinee con las necesidades comerciales del propietario optimizará la longevidad de los remolques y sus componentes.

También mejorará la seguridad.

El mantenimiento adecuado de registrostambién es importante para que sepa cuándo se necesita mantenimiento preventivo y lo que ya se ha hecho.

Esto ayuda a que su operación optimice la eficiencia y evite que los problemas pequeños se conviertan en grandes dolores de cabeza en el futuro.

La implementación de los procedimientos adecuados mantendrá al personal apropiado responsable de realizar el mantenimiento cuando sea necesario.

Los conductores y los técnicos de mantenimiento deben tener líneas de comunicación abiertas con respecto a los problemas del remolque o el mantenimiento requerido.

Esto asegurará que se realice el tipo correcto de mantenimiento y que se realice de manera oportuna.

Tener mecánicos bien entrenados para mantener los remolques de transporte pesado es una buena manera de garantizar que el mantenimiento que realiza su empresa sea el tipo de mantenimiento adecuado

Sin frrno
@Rafael 2020-03-26 06:26:30

Connpermiso buenas tardes

Pepe
@Rafael 2020-03-26 06:26:30

Buenos remolques

Casi cadi
@Rafael 2020-03-26 06:26:30

Pimnpomnfuera pasame el numero socio

Raphael hoy sera mi gran noche
@Rafael 2020-03-26 06:26:30

Muy bien

Simon
@Rafael 2020-03-26 06:26:30

Claridad como siempre

Rafi
@Rafael 2020-03-26 06:26:30

Ok gracias

Ouuuuuu yeaaa

Aora voy a pegar todos los comentarios de cataloxy aki ya veras y los las páginas amarillas y todo lo ke vea por hay

Juan el de Lebrija
@Ouuuuuu yeaaa 2020-03-31 13:03:10

(eliminado por administrador) que se hace pasar hasta por que tiene amigos a quien vas a engañar me das lástima peto junta dinero ke te va a hacer falta to eso que as defraudado lo vas a tener ke pagar baina

De cadi cadi
@Ouuuuuu yeaaa 2020-03-31 13:03:10

Muruaaaaa ya ha respondido pon su numerooooooooooo . Te hablo ppr pivao

Jodiendo el doble
@Ouuuuuu yeaaa 2020-03-31 13:03:10

Si eres siempre el mismo baina no tiene ni amigos ni nada estas solo jajajaja eso solo lo k sabes insultar

Aburrido 4

Que lastima de empresario lo nunca visto en vez de defender su empresa y solucionar to los problemas que tiene se dedica a tapar la realidad lamentable y penoso eso lo dice todo eso dice la mierda de empresa que tiene un saludo desde Ciudad real ya queda menos pa vermos medio calvo

Rm
@Aburrido 4 2020-03-31 13:01:18

Sin problemas caballero ninguno . Soluciona el tuyo de casa que de cornudo que eres no entras por las puertas un abrazo

anonim

(eliminado por el administrador)

Rm

Buenas se sabe ya de por si que es mentira lo que hablais porque nadie demuestar nada y nada mas quelo haceis por (eliminado por administrador)

Uno de por hay

Hasta que te cogen la señal o totalidad del pago te hacen caso A partir de ahí tu compra será una odisea llena de engaños y mentiras y te sentirás estafadom te llevarás un remolque mal acabado cque pondrá en peligro tu seguridad y la del resto de usuarios de la vía y si hay algún problema te darán largas hasta q t aburras o acaben amenazandote.
Espero q tengan los días contados.
Si leéis algún comentario positivo de esta empresa lo ponen ellos. Son una banda organizada en estafar a gente que por normalmente están lejos de la fábrica y no se pueden presentar allí.
Nada recomendable
Ver más: https://chiclana-de-la-frontera.cataloxy.es/firms/www.remolquesmurua.com/comments.htm

Ouuuu yea@aaaaa

Que lastima de empresario lo nunca visto en vez de defender su empresa y solucionar to los problemas que tiene se dedica a tapar la realidad lamentable y penoso eso lo dice todo eso dice la mierda de empresa que tiene un saludo desde Ciudad real ya queda menos pa vermos medio calvo

El de la chatarra con ruedas

Que lastima de empresario lo nunca visto en vez de defender su empresa y solucionar to los problemas que tiene se dedica a tapar la realidad lamentable y penoso eso lo dice todo eso dice la mierda de empresa que tiene un saludo desde Ciudad real ya queda menos pa vermos medio calvo

xxx

Que lastima de empresario lo nunca visto en vez de defender su empresa y solucionar to los problemas que tiene se dedica a tapar la realidad lamentable y penoso eso lo dice todo eso dice la mierda de empresa que tiene un saludo desde Ciudad real ya queda menos pa vermos medio calvo

Otro mas

Esa información es buena ennmenos mal que esta murua aki

Alucinando comentarios
@Otro mas 2020-03-28 16:00:40

No me gustaría tener que tratar con esta empresa

Afectado4
@Otro mas 2020-03-28 16:00:40

Yo creo ke tiene miedo jajajaja

Rm
@Otro mas 2020-03-28 16:00:40

Tanta gente o siempre el.mismo ? Jajajja y tu anonimo porque no dices quien eres y hablamos los dos . Que a mi tambien me gustaria decirte las cosas malas que tienes en tu casa sin saber como haces tu. Te atreves? Jugamos?

Otro mas
@Otro mas 2020-03-28 16:00:40

Aburrido tela quería leer mas comentarios de los que a mi me gusta pero ya es siempre lo mismo la misma mierda que sale de alli tanta gente diciendo lo mismo no creo ke este equivocao tol mundo no

Otro mas
@Otro mas 2020-03-28 16:00:40

Aburrido tela quería leer mas comentarios de los que a mi me gusta pero ya es siempre lo mismo la misma mierda que sale de alli tanta gente diciendo lo mismo no creo ke este equivocao tol mundo no

Otro mas
@Otro mas 2020-03-28 16:00:40

Aburrido tela quería leer mas comentarios de los que a mi me gusta pero ya es siempre lo mismo la misma mierda que sale de alli tanta gente diciendo lo mismo no creo ke este equivocao tol mundo no

Jj
@Otro mas 2020-03-28 16:00:40

Que pasa makina aburrido?

No compren nada

Pregunta a los empleados:
Sin comentarios para lo que queda un dueño de una empresa que vende 900 remolques al años.