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La empresa fue calificada 44 veces con la última calificación el 2020-05-15 14:42:59 con un promedio de 4 estrellas
rm

y Seguridad Vial, automóvil es el vehículo a motor que sirve normalmente para el transporte de personas o de cosas, o de ambas a la vez, o para tracción de otros vehículos con aquel fin, excluyendo de esta definición los vehículos especiales….
La energía, para su desplazamiento , la proporciona el motor. Esta energía llega a las ruedas por medio del sistema de transmisión , que se complementa con otros para conseguir la seguridad activa en el vehículo.
El sistema de suspensión , que evita que las irregularidades del terreno se transmitan a la carrocería; el de dirección (D), para orientar la trayectoria del vehículo y el sistema de frenos, para detenerlo.

Otros componentes corresponden al sistema eléctrico y a los que integran la seguridad pasiva del automóvil, como es la propia carrocería, entre otros elementos.

Sistemas o conjuntos que forman el automóvil.
Sin entrar en su composición y funcionamiento, enumeramos los distintos sistemas o conjuntos que forman el vehículo, su orden de colocación y misiones.
Podemos considerar dos partes esenciales en su formación: la carrocería y el chasis.
• La carrocería
Actualmente los turismos se fabrican con la carrocería como soporte o bastidor de los distintos conjuntos o sistemas que se acoplan en el vehículo, denominándose carrocería monocasco o autoportante.

Estas carrocerías se construyen con una estructura resistente a los esfuerzos a que está sometida, y en función a las posibles deformaciones, en caso de accidente, atendiendo a la seguridad pasiva y a los conjuntos que soporta.
Excepcionalmente, en los turismos “todo terreno”, la carrocería se monta sobre un bastidor formado por largueros y travesaños.
La cabina
La cabina se proyecta dándole la máxima resistencia por medio de una estructura lo suficientemente reforzada y de estudio ergonómico que le permita al conductor una conducción cómoda, sin fatiga y segura, además de bien ambientada.
El montaje de la cabina puede ser avanzada de montaje fijo (fig. 3), o abatible (fig. 4), con el fin de tener fácil acceso a los elementos de control o reparaciones del motor, embrague o caja de cambios.

El abatimiento de la cabina es de fácil manejo; puesto que se realiza generalmente por un sistema hidráulico sin grandes esfuerzos.
Cuando se estudia la carrocería se busca un bajo coeficiente Cx aerodinámico, con la finalidad de reducir el consumo del combustible y mejorar la estabilidad; esta es la razón por la cual algunas cabinas en los camiones llevan colocados deflectores en la parte superior de ésta.
• Caja de carga
La caja de carga en los camiones depende de la aplicación o trabajo que vaya a realizar.
El chasis
El chasis está formado por: el bastido y los sistemas o conjuntos que se acoplan al bastidor.
El bastidor
El bastidor lo forman los largueros (L) y los travesaños (T). La disposición, dimensiones y su forma dependen de la función o trabajo a que el vehículo esté destinado.

El bastidor está sometido, durante el desarrollo del trabajo del vehículo, a grandes esfuerzos en todos los sentidos. Por lo tanto, su estructura y materiales así como los puntos de sujeción entre sus componentes, serán visados y entretenidos periódicamente, como medida preventiva a posibles indicios de roturas que son frecuentes en este conjunto.

El motor
El motor es el conjunto de elementos mecánicos que transforma la energía calorífica contenida en el combustible, gasolina o gasoil, en energía mecánica para obtener el desplazamiento del vehículo.
El motor para su funcionamiento dispone de los siguientes sistemas o subsistemas:
o Mecánicos. Órganos del motor.
o De distribución.
o De lubricación.
o De refrigeración.
o De alimentación.
o Eléctrico de encendido y arranque.

Sistemas que componen el motor.
• Sistema de distribución
Su misión es la de regular la entrada y salida de los gases en los cilindros, para el llenado y vaciado de éstos, en el momento preciso.
• Sistema de lubricación
Su misión es reducir el desgaste, facilitar el movimiento relativo de las piezas del motor. refrigerar, en parte, estas piezas y mantener una presión de engrase máxima.
• Sistema de refrigeración
Su misión es la de mantener una temperatura que proporcione el máximo rendimiento del motor (aproximadamente 85º C).
• Sistema de alimentación
Su misión es la de proporcionar el combustible y el aire necesario para su funcionamiento, en función de las necesidades de cada momento, en los motores de explosión y el gasoil en los motores diesel.

• Sistema eléctrico
El sistema eléctrico, por medio de sus correspondientes circuitos, tiene como misión, disponer de energía eléctrica suficiente y en todo momento a través de los circuitos que correspondan reglamentariamente de alumbrado y señalización, y de otros, que siendo optativos, colaboran en comodidad y seguridad:
El sistema eléctrico lo componen los siguientes circuitos:
o La batería
o Circuito de carga de la batería.
o Circuito de encendido eléctrico del motor.
o Circuito de arranque del motor eléctrico.
o Circuito electrónico para la inyección de gasolina.
o Circuito para las bujías de caldeo. Motores diesel.
o Circuito de alumbrado, señalización, control y accesorios.
A continuación se da una idea, simple, de cada uno de estos circuitos.
La batería
La batería como almacén de energía eléctrica permite el arranque, el encendido del motor, el alumbrado y el accionamiento de los distintos accesorios.

La batería recibe energía eléctrica del generador (alternador), se transforma en energía química almacenada, y la suministra de nuevo en forma de energía eléctrica cuando se establece el circuito de cualquier servicio o consumo (receptores).
Circuito de carga de la batería
El circuito de carga tiene como misión generar la corriente eléctrica suficiente para alimentar los receptores o consumos que estén funcionado y mantener la batería cargada.
El alternador recibe energía mecánica y la transforma en energía eléctrica. Un regulador de tensión regula el voltaje a un valor constante, aunque varíen las revoluciones del motor.
Circuito de encendido eléctrico del motor
La misión del encendido en los motores de explosión es la de producir una chispa eléctrica de alta tensión en las bujías, en el momento oportuno, según un orden de explosiones.

Circuito de arranque del motor eléctrico
La misión del circuito de arranque del motor eléctrico, es la de imprimirle al motor (explosión o combustión), un giro inicial para que pueda comenzar el ciclo de funcionamiento.
Circuito electrónico para la inyección de gasolina
Tiene como misión la de inyectar gasolina en la parte correspondiente del motor, según el sistema empleado de inyección, directa o indirecta, monopunto o multipunto, y según las condiciones y necesidades de cada momento.
Circuito de bujías de caldeo. Motores diesel
Tiene como misiónen los motores de combustión o diesel, facilitar el arranque, calentando previamente el aire que llega a los cilindros.

Circuito de alumbrado, señalización, control y accesorios
Estos circuitos ponen en funcionamiento el sistema de alumbrado y señalización, de acuerdo con lo estipulado en la normativa.
Por otra parte, existen elementos eléctricos que colaboran en la seguridad considerablemente: espejos eléctricos, lava y limpia-parabrisas, luces optativas, testigo, aparatos de control y otros accesorios que indican el funcionamiento en cada momento del sistema correspondiente.
Sistema de transmisión
Se entiende por el sistema de transmisión , el conjunto de elementos que transmiten la potencia desde la salida del motor hasta las ruedas.

Todos estos elementos con misiones específicas, dentro del sistema de transmisión o cadena cinemática, son:
o El embrague (E).
o La caja de cambios (C).
o Árbol de transmisión (T).
o Eje motriz (par cónico diferencial) (M).
La colocación y número de estos elementos variará dependiendo de la situación del motor y del eje motriz.
En los turismos está muy generalizado la tracción delantera (motor y eje motriz delante), en los camiones y en algunos turismos la propulsión trasera (motor delantero o trasero y eje motriz trasero).
En la actualidad se emplea la propulsión total 4 x 4.

• El embrague
El embrague es el conjunto que, situado entre el motor y la caja de cambios, tiene como misión:
o Acoplar (embragar) o desacoplar (desembragar) el motor de la caja de cambios.
o En el arranque, asegurar una unión progresiva.
o Desacoplar temporalmente el motor de los elementos de la transmisión al cambiar de marcha.

• La caja de cambios
La caja de cambios es el conjunto que, situado entre el embrague y el eje motriz:
o Aprovecha al máximo la potencia del motor para vencer las variables resistencias del vehículo al desplazarse.
o Modifica la fuerza o la velocidad aplicada a las ruedas.
En la misma proporción en que aumenta la fuerza, disminuye la velocidad (lo que se gana en fuerza se pierde en velocidad y a la inversa).

• l El árbol de transmisión
El árbol de transmisión está situado entre la caja de cambios y el eje motriz. Tiene como misión transmitir el movimiento que sale de la caja de cambios hasta el eje motriz, transmitiéndolo a las ruedas.
No existe cuando forma un solo conjunto el motor, caja de cambios y eje motriz.

• El eje motriz (par cónico-diferencial)
El eje motriz, también llamado puente motriz, puede estar situado en la:
o Parte delantera (vehículo de tracción delantera).
o Parte trasera del vehículo (vehículo de propulsión trasera).
o Parte delantera y trasera a la vez (vehículo de propulsión total -4 x 4).
Lleva en su interior dos mecanismos:
o El par cónico piñón-corona, que reduce la velocidad y que cambia el movimiento longitudinal en transversal.
o El diferencial, que permite al tomar una curva, que la rueda exterior lleve más velocidad que la interior. La diferencia de vueltas equivale a la diferencia de espacio de recorrido. Lo que pierde la rueda interior la gana la exterior.
Sistema de suspensión
La misión de la suspensión , es la de impedir que las irregularidades del pavimento se transmita a la carrocería, aumentar el confort y sobre todo es un conjunto fundamental en la seguridad activa manteniendo bien apoyadas las ruedas sobre el pavimento.
Se acopla entre la carrocería o bastidor y los ejes de las ruedas.

Sistema de dirección
La misión de la dirección es la de orientar las ruedas delanteras para dirigir el vehículo a voluntad del conductor y con el menor esfuerzo.
Para no tener que hacer grandes esfuerzos. además de la reducción conseguida en la caja de engranajes, cada día se utiliza más la dirección asistida.
Sistema de frenado
La misión del sistema de frenos es la de obtener una fuerza que se oponga al desplazamiento del vehículo, reteniéndolo incluso hasta su total inmovilización y mantenerlo detenido, parado o estacionado si es voluntad del conductor.
Ruedas y neumáticos

• La rueda
La rueda tiene como misión, al mismo tiempo, transmitir la potencia y asegurar la dirección posibilitando su desplazamiento, es decir; sobre la rueda actúa la transmisión, la dirección y los frenos.
Es el conjunto metálico y está formado por:
o La llanta.
o El disco.

La llanta es la parte donde se acopla la cubierta.
El disco es la parte central que se une al buje o al tambor

y Seguridad Vial, automóvil es el vehículo a motor que sirve normalmente para el transporte de personas o de cosas, o de ambas a la vez, o para tracción de otros vehículos con aquel fin, excluyendo de esta definición los vehículos especiales….
La energía, para su desplazamiento , la proporciona el motor. Esta energía llega a las ruedas por medio del sistema de transmisión , que se complementa con otros para conseguir la seguridad activa en el vehículo.
El sistema de suspensión , que evita que las irregularidades del terreno se transmitan a la carrocería; el de dirección (D), para orientar la trayectoria del vehículo y el sistema de frenos, para detenerlo.

Otros componentes corresponden al sistema eléctrico y a los que integran la seguridad pasiva del automóvil, como es la propia carrocería, entre otros elementos.

Sistemas o conjuntos que forman el automóvil.
Sin entrar en su composición y funcionamiento, enumeramos los distintos sistemas o conjuntos que forman el vehículo, su orden de colocación y misiones.
Podemos considerar dos partes esenciales en su formación: la carrocería y el chasis.
• La carrocería
Actualmente los turismos se fabrican con la carrocería como soporte o bastidor de los distintos conjuntos o sistemas que se acoplan en el vehículo, denominándose carrocería monocasco o autoportante.

Estas carrocerías se construyen con una estructura resistente a los esfuerzos a que está sometida, y en función a las posibles deformaciones, en caso de accidente, atendiendo a la seguridad pasiva y a los conjuntos que soporta.
Excepcionalmente, en los turismos “todo terreno”, la carrocería se monta sobre un bastidor formado por largueros y travesaños.
La cabina
La cabina se proyecta dándole la máxima resistencia por medio de una estructura lo suficientemente reforzada y de estudio ergonómico que le permita al conductor una conducción cómoda, sin fatiga y segura, además de bien ambientada.
El montaje de la cabina puede ser avanzada de montaje fijo (fig. 3), o abatible (fig. 4), con el fin de tener fácil acceso a los elementos de control o reparaciones del motor, embrague o caja de cambios.

El abatimiento de la cabina es de fácil manejo; puesto que se realiza generalmente por un sistema hidráulico sin grandes esfuerzos.
Cuando se estudia la carrocería se busca un bajo coeficiente Cx aerodinámico, con la finalidad de reducir el consumo del combustible y mejorar la estabilidad; esta es la razón por la cual algunas cabinas en los camiones llevan colocados deflectores en la parte superior de ésta.
• Caja de carga
La caja de carga en los camiones depende de la aplicación o trabajo que vaya a realizar.
El chasis
El chasis está formado por: el bastido y los sistemas o conjuntos que se acoplan al bastidor.
El bastidor
El bastidor lo forman los largueros (L) y los travesaños (T). La disposición, dimensiones y su forma dependen de la función o trabajo a que el vehículo esté destinado.

El bastidor está sometido, durante el desarrollo del trabajo del vehículo, a grandes esfuerzos en todos los sentidos. Por lo tanto, su estructura y materiales así como los puntos de sujeción entre sus componentes, serán visados y entretenidos periódicamente, como medida preventiva a posibles indicios de roturas que son frecuentes en este conjunto.

El motor
El motor es el conjunto de elementos mecánicos que transforma la energía calorífica contenida en el combustible, gasolina o gasoil, en energía mecánica para obtener el desplazamiento del vehículo.
El motor para su funcionamiento dispone de los siguientes sistemas o subsistemas:
o Mecánicos. Órganos del motor.
o De distribución.
o De lubricación.
o De refrigeración.
o De alimentación.
o Eléctrico de encendido y arranque.

Sistemas que componen el motor.
• Sistema de distribución
Su misión es la de regu

Sergi
@rm 2020-04-22 06:40:11

Muruaaaaaa eres el puto amo hermano un abrazo

rm
@rm 2020-04-22 06:40:11

graciasss

Juanito
@rm 2020-04-22 06:40:11

Me encanta siempre enseñando a todos

el temporal
@rm 2020-04-22 06:40:11

fenomenoooo

David
@rm 2020-04-22 06:40:11

Que rabien los.envidiosos

Rm
@rm 2020-04-22 06:40:11

No paso ni una

Simon
@rm 2020-04-22 06:40:11

Se te quiere murua no entres al trapos sigue como vas

Davile
@rm 2020-04-22 06:40:11

El.mejor

simon
@rm 2020-04-22 06:40:11

ole tu

susanita tiene un raton
@rm 2020-04-22 06:40:11

como siempre ofreciendo lo mejor

Rm
@rm 2020-04-22 06:40:11

Oleeeee

Lebrijano

Pon mas insultos porfa ke tengo pokos pal juez ya ke vamos amps a ir bien completo un abrazo amigo murua eres una makina pero de chapuceroo jajajaja jajajaja

Alemán y el peluca
@Lebrijano 2020-03-31 17:16:42

Espero que en Cádiz, Murua de mejor atención y servicio del que yo he recibido de una persona que dice ser de Murua o delegación de Murua en Madrid, pero deja mucho que desear.
Hasta se hacen pasar xk tienen delegaciones... Falso.... Y le dice q esta en Alemania jajs

Remolques cadiz
@Lebrijano 2020-03-31 17:16:42

Leed los comentarios de Google
Parece que les va yegando su hora

Hola Luis
@Lebrijano 2020-03-31 17:16:42

Hola como estamos

Honor
@Lebrijano 2020-03-31 17:16:42

La deshonra de los chiclaneros sin duda

Sergi
@Lebrijano 2020-03-31 17:16:42

Buena atención en cadiz jajajaja no la da ni en su casa en la oficina de consumo lo conocen bien ademas tiene varias multas de 600 euros por no hacer bien su trabajo eso es un taller de mala muerte con gente sin cualificar

El niño
@Lebrijano 2020-03-31 17:16:42

Ok ok

Pepe
@Lebrijano 2020-03-31 17:16:42

Muy mal servicio

Afectado
@Lebrijano 2020-03-31 17:16:42

Mas malo todavía

Carlos romero
@Lebrijano 2020-03-31 17:16:42

A mi muy buen remolque galvanizado de caja esta como el primer dia . Aqui suena como a un poco de envidia no? O como que es la misma persona siempre el que comenta mal no? Muy raro

Ouu yeaa
@Lebrijano 2020-03-31 17:16:42

Hola hola

Emilio garcia gomez
@Lebrijano 2020-03-31 17:16:42

Sera uno de cien ademas como no va pintado ay la cuestion de ke no se alla caido la pintura pero vamos que seguro ke no vale una mierda con el personal que tienes alli metio

Sergio
@Lebrijano 2020-03-31 17:16:42

Hola. Nosotros tenemos.otro modelo nuevo increible galvanizado y el personal muy agradables y atentos

Comunidad de afectados
@Lebrijano 2020-03-31 17:16:42

A ver si te as equivocado de empresa por que alli no hay na bueno

sergio
@Lebrijano 2020-03-31 17:16:42

de equivcado nada calle artesanos nº 29 , Javier un chabal encantador , muy buena calidad llegarse y lo vereis

Carlitos
@Lebrijano 2020-03-31 17:16:42

Sobre todo culto. Aprende a escribir empresario

Fernando Simon
@Lebrijano 2020-03-31 17:16:42

Hola hola como esta la comunidad

carlos

y Seguridad Vial, automóvil es el vehículo a motor que sirve normalmente para el transporte de personas o de cosas, o de ambas a la vez, o para tracción de otros vehículos con aquel fin, excluyendo de esta definición los vehículos especiales….
La energía, para su desplazamiento , la proporciona el motor. Esta energía llega a las ruedas por medio del sistema de transmisión , que se complementa con otros para conseguir la seguridad activa en el vehículo.
El sistema de suspensión , que evita que las irregularidades del terreno se transmitan a la carrocería; el de dirección (D), para orientar la trayectoria del vehículo y el sistema de frenos, para detenerlo.

Otros componentes corresponden al sistema eléctrico y a los que integran la seguridad pasiva del automóvil, como es la propia carrocería, entre otros elementos.

Sistemas o conjuntos que forman el automóvil.
Sin entrar en su composición y funcionamiento, enumeramos los distintos sistemas o conjuntos que forman el vehículo, su orden de colocación y misiones.
Podemos considerar dos partes esenciales en su formación: la carrocería y el chasis.
• La carrocería
Actualmente los turismos se fabrican con la carrocería como soporte o bastidor de los distintos conjuntos o sistemas que se acoplan en el vehículo, denominándose carrocería monocasco o autoportante.

Estas carrocerías se construyen con una estructura resistente a los esfuerzos a que está sometida, y en función a las posibles deformaciones, en caso de accidente, atendiendo a la seguridad pasiva y a los conjuntos que soporta.
Excepcionalmente, en los turismos “todo terreno”, la carrocería se monta sobre un bastidor formado por largueros y travesaños.
La cabina
La cabina se proyecta dándole la máxima resistencia por medio de una estructura lo suficientemente reforzada y de estudio ergonómico que le permita al conductor una conducción cómoda, sin fatiga y segura, además de bien ambientada.
El montaje de la cabina puede ser avanzada de montaje fijo (fig. 3), o abatible (fig. 4), con el fin de tener fácil acceso a los elementos de control o reparaciones del motor, embrague o caja de cambios.

El abatimiento de la cabina es de fácil manejo; puesto que se realiza generalmente por un sistema hidráulico sin grandes esfuerzos.
Cuando se estudia la carrocería se busca un bajo coeficiente Cx aerodinámico, con la finalidad de reducir el consumo del combustible y mejorar la estabilidad; esta es la razón por la cual algunas cabinas en los camiones llevan colocados deflectores en la parte superior de ésta.
• Caja de carga
La caja de carga en los camiones depende de la aplicación o trabajo que vaya a realizar.
El chasis
El chasis está formado por: el bastido y los sistemas o conjuntos que se acoplan al bastidor.
El bastidor
El bastidor lo forman los largueros (L) y los travesaños (T). La disposición, dimensiones y su forma dependen de la función o trabajo a que el vehículo esté destinado.

El bastidor está sometido, durante el desarrollo del trabajo del vehículo, a grandes esfuerzos en todos los sentidos. Por lo tanto, su estructura y materiales así como los puntos de sujeción entre sus componentes, serán visados y entretenidos periódicamente, como medida preventiva a posibles indicios de roturas que son frecuentes en este conjunto.

El motor
El motor es el conjunto de elementos mecánicos que transforma la energía calorífica contenida en el combustible, gasolina o gasoil, en energía mecánica para obtener el desplazamiento del vehículo.
El motor para su funcionamiento dispone de los siguientes sistemas o subsistemas:
o Mecánicos. Órganos del motor.
o De distribución.
o De lubricación.
o De refrigeración.
o De alimentación.
o Eléctrico de encendido y arranque.

Sistemas que componen el motor.
• Sistema de distribución
Su misión es la de regular la entrada y salida de los gases en los cilindros, para el llenado y vaciado de éstos, en el momento preciso.
• Sistema de lubricación
Su misión es reducir el desgaste, facilitar el movimiento relativo de las piezas del motor. refrigerar, en parte, estas piezas y mantener una presión de engrase máxima.
• Sistema de refrigeración
Su misión es la de mantener una temperatura que proporcione el máximo rendimiento del motor (aproximadamente 85º C).
• Sistema de alimentación
Su misión es la de proporcionar el combustible y el aire necesario para su funcionamiento, en función de las necesidades de cada momento, en los motores de explosión y el gasoil en los motores diesel.

• Sistema eléctrico
El sistema eléctrico, por medio de sus correspondientes circuitos, tiene como misión, disponer de energía eléctrica suficiente y en todo momento a través de los circuitos que correspondan reglamentariamente de alumbrado y señalización, y de otros, que siendo optativos, colaboran en comodidad y seguridad:
El sistema eléctrico lo componen los siguientes circuitos:
o La batería
o Circuito de carga de la batería.
o Circuito de encendido eléctrico del motor.
o Circuito de arranque del motor eléctrico.
o Circuito electrónico para la inyección de gasolina.
o Circuito para las bujías de caldeo. Motores diesel.
o Circuito de alumbrado, señalización, control y accesorios.
A continuación se da una idea, simple, de cada uno de estos circuitos.
La batería
La batería como almacén de energía eléctrica permite el arranque, el encendido del motor, el alumbrado y el accionamiento de los distintos accesorios.

La batería recibe energía eléctrica del generador (alternador), se transforma en energía química almacenada, y la suministra de nuevo en forma de energía eléctrica cuando se establece el circuito de cualquier servicio o consumo (receptores).
Circuito de carga de la batería
El circuito de carga tiene como misión generar la corriente eléctrica suficiente para alimentar los receptores o consumos que estén funcionado y mantener la batería cargada.
El alternador recibe energía mecánica y la transforma en energía eléctrica. Un regulador de tensión regula el voltaje a un valor constante, aunque varíen las revoluciones del motor.
Circuito de encendido eléctrico del motor
La misión del encendido en los motores de explosión es la de producir una chispa eléctrica de alta tensión en las bujías, en el momento oportuno, según un orden de explosiones.

Circuito de arranque del motor eléctrico
La misión del circuito de arranque del motor eléctrico, es la de imprimirle al motor (explosión o combustión), un giro inicial para que pueda comenzar el ciclo de funcionamiento.
Circuito electrónico para la inyección de gasolina
Tiene como misión la de inyectar gasolina en la parte correspondiente del motor, según el sistema empleado de inyección, directa o indirecta, monopunto o multipunto, y según las condiciones y necesidades de cada momento.
Circuito de bujías de caldeo. Motores diesel
Tiene como misiónen los motores de combustión o diesel, facilitar el arranque, calentando previamente el aire que llega a los cilindros.

Circuito de alumbrado, señalización, control y accesorios
Estos circuitos ponen en funcionamiento el sistema de alumbrado y señalización, de acuerdo con lo estipulado en la normativa.
Por otra parte, existen elementos eléctricos que colaboran en la seguridad considerablemente: espejos eléctricos, lava y limpia-parabrisas, luces optativas, testigo, aparatos de control y otros accesorios que indican el funcionamiento en cada momento del sistema correspondiente.
Sistema de transmisión
Se entiende por el sistema de transmisión , el conjunto de elementos que transmiten la potencia desde la salida del motor hasta las ruedas.

Todos estos elementos con misiones específicas, dentro del sistema de transmisión o cadena cinemática, son:
o El embrague (E).
o La caja de cambios (C).
o Árbol de transmisión (T).
o Eje motriz (par cónico diferencial) (M).
La colocación y número de estos elementos variará dependiendo de la situación del motor y del eje motriz.
En los turismos está muy generalizado la tracción delantera (motor y eje motriz delante), en los camiones y en algunos turismos la propulsión trasera (motor delantero o trasero y eje motriz trasero).
En la actualidad se emplea la propulsión total 4 x 4.

• El embrague
El embrague es el conjunto que, situado entre el motor y la caja de cambios, tiene como misión:
o Acoplar (embragar) o desacoplar (desembragar) el motor de la caja de cambios.
o En el arranque, asegurar una unión progresiva.
o Desacoplar temporalmente el motor de los elementos de la transmisión al cambiar de marcha.

• La caja de cambios
La caja de cambios es el conjunto que, situado entre el embrague y el eje motriz:
o Aprovecha al máximo la potencia del motor para vencer las variables resistencias del vehículo al desplazarse.
o Modifica la fuerza o la velocidad aplicada a las ruedas.
En la misma proporción en que aumenta la fuerza, disminuye la velocidad (lo que se gana en fuerza se pierde en velocidad y a la inversa).

• l El árbol de transmisión
El árbol de transmisión está situado entre la caja de cambios y el eje motriz. Tiene como misión transmitir el movimiento que sale de la caja de cambios hasta el eje motriz, transmitiéndolo a las ruedas.
No existe cuando forma un solo conjunto el motor, caja de cambios y eje motriz.

• El eje motriz (par cónico-diferencial)
El eje motriz, también llamado puente motriz, puede estar situado en la:
o Parte delantera (vehículo de tracción delantera).
o Parte trasera del vehículo (vehículo de propulsión trasera).
o Parte delantera y trasera a la vez (vehículo de propulsión total -4 x 4).
Lleva en su interior dos mecanismos:
o El par cónico piñón-corona, que reduce la velocidad y que cambia el movimiento longitudinal en transversal.
o El diferencial, que permite al tomar una curva, que la rueda exterior lleve más velocidad que la interior. La diferencia de vueltas equivale a la diferencia de espacio de recorrido. Lo que pierde la rueda interior la gana la exterior.
Sistema de suspensión
La misión de la suspensión , es la de impedir que las irregularidades del pavimento se transmita a la carrocería, aumentar el confort y sobre todo es un conjunto fundamental en la seguridad activa manteniendo bien apoyadas las ruedas sobre el pavimento.
Se acopla entre la carrocería o bastidor y los ejes de las ruedas.

Sistema de dirección
La misión de la dirección es la de orientar las ruedas delanteras para dirigir el vehículo a voluntad del conductor y con el menor esfuerzo.
Para no tener que hacer grandes esfuerzos. además de la reducción conseguida en la caja de engranajes, cada día se utiliza más la dirección asistida.
Sistema de frenado
La misión del sistema de frenos es la de obtener una fuerza que se oponga al desplazamiento del vehículo, reteniéndolo incluso hasta su total inmovilización y mantenerlo detenido, parado o estacionado si es voluntad del conductor.
Ruedas y neumáticos

• La rueda
La rueda tiene como misión, al mismo tiempo, transmitir la potencia y asegurar la dirección posibilitando su desplazamiento, es decir; sobre la rueda actúa la transmisión, la dirección y los frenos.
Es el conjunto metálico y está formado por:
o La llanta.
o El disco.

La llanta es la parte donde se acopla la cubierta.
El disco es la parte central que se une al buje o al tambor

y Seguridad Vial, automóvil es el vehículo a motor que sirve normalmente para el transporte de personas o de cosas, o de ambas a la vez, o para tracción de otros vehículos con aquel fin, excluyendo de esta definición los vehículos especiales….
La energía, para su desplazamiento , la proporciona el motor. Esta energía llega a las ruedas por medio del sistema de transmisión , que se complementa con otros para conseguir la seguridad activa en el vehículo.
El sistema de suspensión , que evita que las irregularidades del terreno se transmitan a la carrocería; el de dirección (D), para orientar la trayectoria del vehículo y el sistema de frenos, para detenerlo.

Otros componentes corresponden al sistema eléctrico y a los que integran la seguridad pasiva del automóvil, como es la propia carrocería, entre otros elementos.

Sistemas o conjuntos que forman el automóvil.
Sin entrar en su composición y funcionamiento, enumeramos los distintos sistemas o conjuntos que forman el vehículo, su orden de colocación y misiones.
Podemos considerar dos partes esenciales en su formación: la carrocería y el chasis.
• La carrocería
Actualmente los turismos se fabrican con la carrocería como soporte o bastidor de los distintos conjuntos o sistemas que se acoplan en el vehículo, denominándose carrocería monocasco o autoportante.

Estas carrocerías se construyen con una estructura resistente a los esfuerzos a que está sometida, y en función a las posibles deformaciones, en caso de accidente, atendiendo a la seguridad pasiva y a los conjuntos que soporta.
Excepcionalmente, en los turismos “todo terreno”, la carrocería se monta sobre un bastidor formado por largueros y travesaños.
La cabina
La cabina se proyecta dándole la máxima resistencia por medio de una estructura lo suficientemente reforzada y de estudio ergonómico que le permita al conductor una conducción cómoda, sin fatiga y segura, además de bien ambientada.
El montaje de la cabina puede ser avanzada de montaje fijo (fig. 3), o abatible (fig. 4), con el fin de tener fácil acceso a los elementos de control o reparaciones del motor, embrague o caja de cambios.

El abatimiento de la cabina es de fácil manejo; puesto que se realiza generalmente por un sistema hidráulico sin grandes esfuerzos.
Cuando se estudia la carrocería se busca un bajo coeficiente Cx aerodinámico, con la finalidad de reducir el consumo del combustible y mejorar la estabilidad; esta es la razón por la cual algunas cabinas en los camiones llevan colocados deflectores en la parte superior de ésta.
• Caja de carga
La caja de carga en los camiones depende de la aplicación o trabajo que vaya a realizar.
El chasis
El chasis está formado por: el bastido y los sistemas o conjuntos que se acoplan al bastidor.
El bastidor
El bastidor lo forman los largueros (L) y los travesaños (T). La disposición, dimensiones y su forma dependen de la función o trabajo a que el vehículo esté destinado.

El bastidor está sometido, durante el desarrollo del trabajo del vehículo, a grandes esfuerzos en todos los sentidos. Por lo tanto, su estructura y materiales así como los puntos de sujeción entre sus componentes, serán visados y entretenidos periódicamente, como medida preventiva a posibles indicios de roturas que son frecuentes en este conjunto.

El motor
El motor es el conjunto de elementos mecánicos que transforma la energía calorífica contenida en el combustible, gasolina o gasoil, en energía mecánica para obtener el desplazamiento del vehículo.
El motor para su funcionamiento dispone de los siguientes sistemas o subsistemas:
o Mecánicos. Órganos del motor.
o De distribución.
o De lubricación.
o De refrigeración.
o De alimentación.
o Eléctrico de encendido y arranque.

Sistemas que componen el motor.
• Sistema de distribución
Su misión es la de regu

joselete
@carlos 2020-04-28 10:50:04

buenos dias sois los mejores

Sebas
@carlos 2020-04-28 10:50:04

Unos makinas

Rm
@carlos 2020-04-28 10:50:04

Muy buen servicio

envidiosos
@carlos 2020-04-28 10:50:04

muy buenos remolques

rm
@carlos 2020-04-28 10:50:04

gracias amigo

ale
@carlos 2020-04-28 10:50:04

el mejor

Rm
@carlos 2020-04-28 10:50:04

Mejor imposible

Sebas
@carlos 2020-04-28 10:50:04

Los mejores

Rm

y Seguridad Vial, automóvil es el vehículo a motor que sirve normalmente para el transporte de personas o de cosas, o de ambas a la vez, o para tracción de otros vehículos con aquel fin, excluyendo de esta definición los vehículos especiales….
La energía, para su desplazamiento , la proporciona el motor. Esta energía llega a las ruedas por medio del sistema de transmisión , que se complementa con otros para conseguir la seguridad activa en el vehículo.
El sistema de suspensión , que evita que las irregularidades del terreno se transmitan a la carrocería; el de dirección (D), para orientar la trayectoria del vehículo y el sistema de frenos, para detenerlo.

Otros componentes corresponden al sistema eléctrico y a los que integran la seguridad pasiva del automóvil, como es la propia carrocería, entre otros elementos.

Sistemas o conjuntos que forman el automóvil.
Sin entrar en su composición y funcionamiento, enumeramos los distintos sistemas o conjuntos que forman el vehículo, su orden de colocación y misiones.
Podemos considerar dos partes esenciales en su formación: la carrocería y el chasis.
• La carrocería
Actualmente los turismos se fabrican con la carrocería como soporte o bastidor de los distintos conjuntos o sistemas que se acoplan en el vehículo, denominándose carrocería monocasco o autoportante.

Estas carrocerías se construyen con una estructura resistente a los esfuerzos a que está sometida, y en función a las posibles deformaciones, en caso de accidente, atendiendo a la seguridad pasiva y a los conjuntos que soporta.
Excepcionalmente, en los turismos “todo terreno”, la carrocería se monta sobre un bastidor formado por largueros y travesaños.
La cabina
La cabina se proyecta dándole la máxima resistencia por medio de una estructura lo suficientemente reforzada y de estudio ergonómico que le permita al conductor una conducción cómoda, sin fatiga y segura, además de bien ambientada.
El montaje de la cabina puede ser avanzada de montaje fijo (fig. 3), o abatible (fig. 4), con el fin de tener fácil acceso a los elementos de control o reparaciones del motor, embrague o caja de cambios.

El abatimiento de la cabina es de fácil manejo; puesto que se realiza generalmente por un sistema hidráulico sin grandes esfuerzos.
Cuando se estudia la carrocería se busca un bajo coeficiente Cx aerodinámico, con la finalidad de reducir el consumo del combustible y mejorar la estabilidad; esta es la razón por la cual algunas cabinas en los camiones llevan colocados deflectores en la parte superior de ésta.
• Caja de carga
La caja de carga en los camiones depende de la aplicación o trabajo que vaya a realizar.
El chasis
El chasis está formado por: el bastido y los sistemas o conjuntos que se acoplan al bastidor.
El bastidor
El bastidor lo forman los largueros (L) y los travesaños (T). La disposición, dimensiones y su forma dependen de la función o trabajo a que el vehículo esté destinado.

El bastidor está sometido, durante el desarrollo del trabajo del vehículo, a grandes esfuerzos en todos los sentidos. Por lo tanto, su estructura y materiales así como los puntos de sujeción entre sus componentes, serán visados y entretenidos periódicamente, como medida preventiva a posibles indicios de roturas que son frecuentes en este conjunto.

El motor
El motor es el conjunto de elementos mecánicos que transforma la energía calorífica contenida en el combustible, gasolina o gasoil, en energía mecánica para obtener el desplazamiento del vehículo.
El motor para su funcionamiento dispone de los siguientes sistemas o subsistemas:
o Mecánicos. Órganos del motor.
o De distribución.
o De lubricación.
o De refrigeración.
o De alimentación.
o Eléctrico de encendido y arranque.

Sistemas que componen el motor.
• Sistema de distribución
Su misión es la de regular la entrada y salida de los gases en los cilindros, para el llenado y vaciado de éstos, en el momento preciso.
• Sistema de lubricación
Su misión es reducir el desgaste, facilitar el movimiento relativo de las piezas del motor. refrigerar, en parte, estas piezas y mantener una presión de engrase máxima.
• Sistema de refrigeración
Su misión es la de mantener una temperatura que proporcione el máximo rendimiento del motor (aproximadamente 85º C).
• Sistema de alimentación
Su misión es la de proporcionar el combustible y el aire necesario para su funcionamiento, en función de las necesidades de cada momento, en los motores de explosión y el gasoil en los motores diesel.

• Sistema eléctrico
El sistema eléctrico, por medio de sus correspondientes circuitos, tiene como misión, disponer de energía eléctrica suficiente y en todo momento a través de los circuitos que correspondan reglamentariamente de alumbrado y señalización, y de otros, que siendo optativos, colaboran en comodidad y seguridad:
El sistema eléctrico lo componen los siguientes circuitos:
o La batería
o Circuito de carga de la batería.
o Circuito de encendido eléctrico del motor.
o Circuito de arranque del motor eléctrico.
o Circuito electrónico para la inyección de gasolina.
o Circuito para las bujías de caldeo. Motores diesel.
o Circuito de alumbrado, señalización, control y accesorios.
A continuación se da una idea, simple, de cada uno de estos circuitos.
La batería
La batería como almacén de energía eléctrica permite el arranque, el encendido del motor, el alumbrado y el accionamiento de los distintos accesorios.

La batería recibe energía eléctrica del generador (alternador), se transforma en energía química almacenada, y la suministra de nuevo en forma de energía eléctrica cuando se establece el circuito de cualquier servicio o consumo (receptores).
Circuito de carga de la batería
El circuito de carga tiene como misión generar la corriente eléctrica suficiente para alimentar los receptores o consumos que estén funcionado y mantener la batería cargada.
El alternador recibe energía mecánica y la transforma en energía eléctrica. Un regulador de tensión regula el voltaje a un valor constante, aunque varíen las revoluciones del motor.
Circuito de encendido eléctrico del motor
La misión del encendido en los motores de explosión es la de producir una chispa eléctrica de alta tensión en las bujías, en el momento oportuno, según un orden de explosiones.

Circuito de arranque del motor eléctrico
La misión del circuito de arranque del motor eléctrico, es la de imprimirle al motor (explosión o combustión), un giro inicial para que pueda comenzar el ciclo de funcionamiento.
Circuito electrónico para la inyección de gasolina
Tiene como misión la de inyectar gasolina en la parte correspondiente del motor, según el sistema empleado de inyección, directa o indirecta, monopunto o multipunto, y según las condiciones y necesidades de cada momento.
Circuito de bujías de caldeo. Motores diesel
Tiene como misiónen los motores de combustión o diesel, facilitar el arranque, calentando previamente el aire que llega a los cilindros.

Circuito de alumbrado, señalización, control y accesorios
Estos circuitos ponen en funcionamiento el sistema de alumbrado y señalización, de acuerdo con lo estipulado en la normativa.
Por otra parte, existen elementos eléctricos que colaboran en la seguridad considerablemente: espejos eléctricos, lava y limpia-parabrisas, luces optativas, testigo, aparatos de control y otros accesorios que indican el funcionamiento en cada momento del sistema correspondiente.
Sistema de transmisión
Se entiende por el sistema de transmisión , el conjunto de elementos que transmiten la potencia desde la salida del motor hasta las ruedas.

Todos estos elementos con misiones específicas, dentro del sistema de transmisión o cadena cinemática, son:
o El embrague (E).
o La caja de cambios (C).
o Árbol de transmisión (T).
o Eje motriz (par cónico diferencial) (M).
La colocación y número de estos elementos variará dependiendo de la situación del motor y del eje motriz.
En los turismos está muy generalizado la tracción delantera (motor y eje motriz delante), en los camiones y en algunos turismos la propulsión trasera (motor delantero o trasero y eje motriz trasero).
En la actualidad se emplea la propulsión total 4 x 4.

• El embrague
El embrague es el conjunto que, situado entre el motor y la caja de cambios, tiene como misión:
o Acoplar (embragar) o desacoplar (desembragar) el motor de la caja de cambios.
o En el arranque, asegurar una unión progresiva.
o Desacoplar temporalmente el motor de los elementos de la transmisión al cambiar de marcha.

• La caja de cambios
La caja de cambios es el conjunto que, situado entre el embrague y el eje motriz:
o Aprovecha al máximo la potencia del motor para vencer las variables resistencias del vehículo al desplazarse.
o Modifica la fuerza o la velocidad aplicada a las ruedas.
En la misma proporción en que aumenta la fuerza, disminuye la velocidad (lo que se gana en fuerza se pierde en velocidad y a la inversa).

• l El árbol de transmisión
El árbol de transmisión está situado entre la caja de cambios y el eje motriz. Tiene como misión transmitir el movimiento que sale de la caja de cambios hasta el eje motriz, transmitiéndolo a las ruedas.
No existe cuando forma un solo conjunto el motor, caja de cambios y eje motriz.

• El eje motriz (par cónico-diferencial)
El eje motriz, también llamado puente motriz, puede estar situado en la:
o Parte delantera (vehículo de tracción delantera).
o Parte trasera del vehículo (vehículo de propulsión trasera).
o Parte delantera y trasera a la vez (vehículo de propulsión total -4 x 4).
Lleva en su interior dos mecanismos:
o El par cónico piñón-corona, que reduce la velocidad y que cambia el movimiento longitudinal en transversal.
o El diferencial, que permite al tomar una curva, que la rueda exterior lleve más velocidad que la interior. La diferencia de vueltas equivale a la diferencia de espacio de recorrido. Lo que pierde la rueda interior la gana la exterior.
Sistema de suspensión
La misión de la suspensión , es la de impedir que las irregularidades del pavimento se transmita a la carrocería, aumentar el confort y sobre todo es un conjunto fundamental en la seguridad activa manteniendo bien apoyadas las ruedas sobre el pavimento.
Se acopla entre la carrocería o bastidor y los ejes de las ruedas.

Sistema de dirección
La misión de la dirección es la de orientar las ruedas delanteras para dirigir el vehículo a voluntad del conductor y con el menor esfuerzo.
Para no tener que hacer grandes esfuerzos. además de la reducción conseguida en la caja de engranajes, cada día se utiliza más la dirección asistida.
Sistema de frenado
La misión del sistema de frenos es la de obtener una fuerza que se oponga al desplazamiento del vehículo, reteniéndolo incluso hasta su total inmovilización y mantenerlo detenido, parado o estacionado si es voluntad del conductor.
Ruedas y neumáticos

• La rueda
La rueda tiene como misión, al mismo tiempo, transmitir la potencia y asegurar la dirección posibilitando su desplazamiento, es decir; sobre la rueda actúa la transmisión, la dirección y los frenos.
Es el conjunto metálico y está formado por:
o La llanta.
o El disco.

La llanta es la parte donde se acopla la cubierta.
El disco es la parte central que se une al buje o al tambor

y Seguridad Vial, automóvil es el vehículo a motor que sirve normalmente para el transporte de personas o de cosas, o de ambas a la vez, o para tracción de otros vehículos con aquel fin, excluyendo de esta definición los vehículos especiales….
La energía, para su desplazamiento , la proporciona el motor. Esta energía llega a las ruedas por medio del sistema de transmisión , que se complementa con otros para conseguir la seguridad activa en el vehículo.
El sistema de suspensión , que evita que las irregularidades del terreno se transmitan a la carrocería; el de dirección (D), para orientar la trayectoria del vehículo y el sistema de frenos, para detenerlo.

Otros componentes corresponden al sistema eléctrico y a los que integran la seguridad pasiva del automóvil, como es la propia carrocería, entre otros elementos.

Sistemas o conjuntos que forman el automóvil.
Sin entrar en su composición y funcionamiento, enumeramos los distintos sistemas o conjuntos que forman el vehículo, su orden de colocación y misiones.
Podemos considerar dos partes esenciales en su formación: la carrocería y el chasis.
• La carrocería
Actualmente los turismos se fabrican con la carrocería como soporte o bastidor de los distintos conjuntos o sistemas que se acoplan en el vehículo, denominándose carrocería monocasco o autoportante.

Estas carrocerías se construyen con una estructura resistente a los esfuerzos a que está sometida, y en función a las posibles deformaciones, en caso de accidente, atendiendo a la seguridad pasiva y a los conjuntos que soporta.
Excepcionalmente, en los turismos “todo terreno”, la carrocería se monta sobre un bastidor formado por largueros y travesaños.
La cabina
La cabina se proyecta dándole la máxima resistencia por medio de una estructura lo suficientemente reforzada y de estudio ergonómico que le permita al conductor una conducción cómoda, sin fatiga y segura, además de bien ambientada.
El montaje de la cabina puede ser avanzada de montaje fijo (fig. 3), o abatible (fig. 4), con el fin de tener fácil acceso a los elementos de control o reparaciones del motor, embrague o caja de cambios.

El abatimiento de la cabina es de fácil manejo; puesto que se realiza generalmente por un sistema hidráulico sin grandes esfuerzos.
Cuando se estudia la carrocería se busca un bajo coeficiente Cx aerodinámico, con la finalidad de reducir el consumo del combustible y mejorar la estabilidad; esta es la razón por la cual algunas cabinas en los camiones llevan colocados deflectores en la parte superior de ésta.
• Caja de carga
La caja de carga en los camiones depende de la aplicación o trabajo que vaya a realizar.
El chasis
El chasis está formado por: el bastido y los sistemas o conjuntos que se acoplan al bastidor.
El bastidor
El bastidor lo forman los largueros (L) y los travesaños (T). La disposición, dimensiones y su forma dependen de la función o trabajo a que el vehículo esté destinado.

El bastidor está sometido, durante el desarrollo del trabajo del vehículo, a grandes esfuerzos en todos los sentidos. Por lo tanto, su estructura y materiales así como los puntos de sujeción entre sus componentes, serán visados y entretenidos periódicamente, como medida preventiva a posibles indicios de roturas que son frecuentes en este conjunto.

El motor
El motor es el conjunto de elementos mecánicos que transforma la energía calorífica contenida en el combustible, gasolina o gasoil, en energía mecánica para obtener el desplazamiento del vehículo.
El motor para su funcionamiento dispone de los siguientes sistemas o subsistemas:
o Mecánicos. Órganos del motor.
o De distribución.
o De lubricación.
o De refrigeración.
o De alimentación.
o Eléctrico de encendido y arranque.

Sistemas que componen el motor.
• Sistema de distribución
Su misión es la de regu

sergio
@Rm 2020-04-10 14:54:21

muy bien

Soami
@Rm 2020-04-10 14:54:21

Muchas gracias

temporal
@Rm 2020-04-10 14:54:21

socio en dos semanas rcojo el vannn

David
@Rm 2020-04-10 14:54:21

Que rabien de envidia

Rm
@Rm 2020-04-10 14:54:21

Vanos al.lio

pedro
@Rm 2020-04-10 14:54:21

graxcias de corazon

Aquiles
@Rm 2020-04-10 14:54:21

Eres un fenomeno

San seberiano
@Rm 2020-04-10 14:54:21

Hola makiii

rm
@Rm 2020-04-10 14:54:21

calidad suprema

Rm
@Rm 2020-04-10 14:54:21

El.mejor

Sergio
@Rm 2020-04-10 14:54:21

Muy buenos galvanizado

rm
@Rm 2020-04-10 14:54:21

gracias

rm
@Rm 2020-04-10 14:54:21

el mejor de los mejores

Rm
@Rm 2020-04-10 14:54:21

El.mejor donde los haya

Carlos
@Rm 2020-04-10 14:54:21

El.mejor

Sebas
@Rm 2020-04-10 14:54:21

Galvanizados los mejores

pedro

y Seguridad Vial, automóvil es el vehículo a motor que sirve normalmente para el transporte de personas o de cosas, o de ambas a la vez, o para tracción de otros vehículos con aquel fin, excluyendo de esta definición los vehículos especiales….
La energía, para su desplazamiento , la proporciona el motor. Esta energía llega a las ruedas por medio del sistema de transmisión , que se complementa con otros para conseguir la seguridad activa en el vehículo.
El sistema de suspensión , que evita que las irregularidades del terreno se transmitan a la carrocería; el de dirección (D), para orientar la trayectoria del vehículo y el sistema de frenos, para detenerlo.

Otros componentes corresponden al sistema eléctrico y a los que integran la seguridad pasiva del automóvil, como es la propia carrocería, entre otros elementos.

Sistemas o conjuntos que forman el automóvil.
Sin entrar en su composición y funcionamiento, enumeramos los distintos sistemas o conjuntos que forman el vehículo, su orden de colocación y misiones.
Podemos considerar dos partes esenciales en su formación: la carrocería y el chasis.
• La carrocería
Actualmente los turismos se fabrican con la carrocería como soporte o bastidor de los distintos conjuntos o sistemas que se acoplan en el vehículo, denominándose carrocería monocasco o autoportante.

Estas carrocerías se construyen con una estructura resistente a los esfuerzos a que está sometida, y en función a las posibles deformaciones, en caso de accidente, atendiendo a la seguridad pasiva y a los conjuntos que soporta.
Excepcionalmente, en los turismos “todo terreno”, la carrocería se monta sobre un bastidor formado por largueros y travesaños.
La cabina
La cabina se proyecta dándole la máxima resistencia por medio de una estructura lo suficientemente reforzada y de estudio ergonómico que le permita al conductor una conducción cómoda, sin fatiga y segura, además de bien ambientada.
El montaje de la cabina puede ser avanzada de montaje fijo (fig. 3), o abatible (fig. 4), con el fin de tener fácil acceso a los elementos de control o reparaciones del motor, embrague o caja de cambios.

El abatimiento de la cabina es de fácil manejo; puesto que se realiza generalmente por un sistema hidráulico sin grandes esfuerzos.
Cuando se estudia la carrocería se busca un bajo coeficiente Cx aerodinámico, con la finalidad de reducir el consumo del combustible y mejorar la estabilidad; esta es la razón por la cual algunas cabinas en los camiones llevan colocados deflectores en la parte superior de ésta.
• Caja de carga
La caja de carga en los camiones depende de la aplicación o trabajo que vaya a realizar.
El chasis
El chasis está formado por: el bastido y los sistemas o conjuntos que se acoplan al bastidor.
El bastidor
El bastidor lo forman los largueros (L) y los travesaños (T). La disposición, dimensiones y su forma dependen de la función o trabajo a que el vehículo esté destinado.

El bastidor está sometido, durante el desarrollo del trabajo del vehículo, a grandes esfuerzos en todos los sentidos. Por lo tanto, su estructura y materiales así como los puntos de sujeción entre sus componentes, serán visados y entretenidos periódicamente, como medida preventiva a posibles indicios de roturas que son frecuentes en este conjunto.

El motor
El motor es el conjunto de elementos mecánicos que transforma la energía calorífica contenida en el combustible, gasolina o gasoil, en energía mecánica para obtener el desplazamiento del vehículo.
El motor para su funcionamiento dispone de los siguientes sistemas o subsistemas:
o Mecánicos. Órganos del motor.
o De distribución.
o De lubricación.
o De refrigeración.
o De alimentación.
o Eléctrico de encendido y arranque.

Sistemas que componen el motor.
• Sistema de distribución
Su misión es la de regular la entrada y salida de los gases en los cilindros, para el llenado y vaciado de éstos, en el momento preciso.
• Sistema de lubricación
Su misión es reducir el desgaste, facilitar el movimiento relativo de las piezas del motor. refrigerar, en parte, estas piezas y mantener una presión de engrase máxima.
• Sistema de refrigeración
Su misión es la de mantener una temperatura que proporcione el máximo rendimiento del motor (aproximadamente 85º C).
• Sistema de alimentación
Su misión es la de proporcionar el combustible y el aire necesario para su funcionamiento, en función de las necesidades de cada momento, en los motores de explosión y el gasoil en los motores diesel.

• Sistema eléctrico
El sistema eléctrico, por medio de sus correspondientes circuitos, tiene como misión, disponer de energía eléctrica suficiente y en todo momento a través de los circuitos que correspondan reglamentariamente de alumbrado y señalización, y de otros, que siendo optativos, colaboran en comodidad y seguridad:
El sistema eléctrico lo componen los siguientes circuitos:
o La batería
o Circuito de carga de la batería.
o Circuito de encendido eléctrico del motor.
o Circuito de arranque del motor eléctrico.
o Circuito electrónico para la inyección de gasolina.
o Circuito para las bujías de caldeo. Motores diesel.
o Circuito de alumbrado, señalización, control y accesorios.
A continuación se da una idea, simple, de cada uno de estos circuitos.
La batería
La batería como almacén de energía eléctrica permite el arranque, el encendido del motor, el alumbrado y el accionamiento de los distintos accesorios.

La batería recibe energía eléctrica del generador (alternador), se transforma en energía química almacenada, y la suministra de nuevo en forma de energía eléctrica cuando se establece el circuito de cualquier servicio o consumo (receptores).
Circuito de carga de la batería
El circuito de carga tiene como misión generar la corriente eléctrica suficiente para alimentar los receptores o consumos que estén funcionado y mantener la batería cargada.
El alternador recibe energía mecánica y la transforma en energía eléctrica. Un regulador de tensión regula el voltaje a un valor constante, aunque varíen las revoluciones del motor.
Circuito de encendido eléctrico del motor
La misión del encendido en los motores de explosión es la de producir una chispa eléctrica de alta tensión en las bujías, en el momento oportuno, según un orden de explosiones.

Circuito de arranque del motor eléctrico
La misión del circuito de arranque del motor eléctrico, es la de imprimirle al motor (explosión o combustión), un giro inicial para que pueda comenzar el ciclo de funcionamiento.
Circuito electrónico para la inyección de gasolina
Tiene como misión la de inyectar gasolina en la parte correspondiente del motor, según el sistema empleado de inyección, directa o indirecta, monopunto o multipunto, y según las condiciones y necesidades de cada momento.
Circuito de bujías de caldeo. Motores diesel
Tiene como misiónen los motores de combustión o diesel, facilitar el arranque, calentando previamente el aire que llega a los cilindros.

Circuito de alumbrado, señalización, control y accesorios
Estos circuitos ponen en funcionamiento el sistema de alumbrado y señalización, de acuerdo con lo estipulado en la normativa.
Por otra parte, existen elementos eléctricos que colaboran en la seguridad considerablemente: espejos eléctricos, lava y limpia-parabrisas, luces optativas, testigo, aparatos de control y otros accesorios que indican el funcionamiento en cada momento del sistema correspondiente.
Sistema de transmisión
Se entiende por el sistema de transmisión , el conjunto de elementos que transmiten la potencia desde la salida del motor hasta las ruedas.

Todos estos elementos con misiones específicas, dentro del sistema de transmisión o cadena cinemática, son:
o El embrague (E).
o La caja de cambios (C).
o Árbol de transmisión (T).
o Eje motriz (par cónico diferencial) (M).
La colocación y número de estos elementos variará dependiendo de la situación del motor y del eje motriz.
En los turismos está muy generalizado la tracción delantera (motor y eje motriz delante), en los camiones y en algunos turismos la propulsión trasera (motor delantero o trasero y eje motriz trasero).
En la actualidad se emplea la propulsión total 4 x 4.

• El embrague
El embrague es el conjunto que, situado entre el motor y la caja de cambios, tiene como misión:
o Acoplar (embragar) o desacoplar (desembragar) el motor de la caja de cambios.
o En el arranque, asegurar una unión progresiva.
o Desacoplar temporalmente el motor de los elementos de la transmisión al cambiar de marcha.

• La caja de cambios
La caja de cambios es el conjunto que, situado entre el embrague y el eje motriz:
o Aprovecha al máximo la potencia del motor para vencer las variables resistencias del vehículo al desplazarse.
o Modifica la fuerza o la velocidad aplicada a las ruedas.
En la misma proporción en que aumenta la fuerza, disminuye la velocidad (lo que se gana en fuerza se pierde en velocidad y a la inversa).

• l El árbol de transmisión
El árbol de transmisión está situado entre la caja de cambios y el eje motriz. Tiene como misión transmitir el movimiento que sale de la caja de cambios hasta el eje motriz, transmitiéndolo a las ruedas.
No existe cuando forma un solo conjunto el motor, caja de cambios y eje motriz.

• El eje motriz (par cónico-diferencial)
El eje motriz, también llamado puente motriz, puede estar situado en la:
o Parte delantera (vehículo de tracción delantera).
o Parte trasera del vehículo (vehículo de propulsión trasera).
o Parte delantera y trasera a la vez (vehículo de propulsión total -4 x 4).
Lleva en su interior dos mecanismos:
o El par cónico piñón-corona, que reduce la velocidad y que cambia el movimiento longitudinal en transversal.
o El diferencial, que permite al tomar una curva, que la rueda exterior lleve más velocidad que la interior. La diferencia de vueltas equivale a la diferencia de espacio de recorrido. Lo que pierde la rueda interior la gana la exterior.
Sistema de suspensión
La misión de la suspensión , es la de impedir que las irregularidades del pavimento se transmita a la carrocería, aumentar el confort y sobre todo es un conjunto fundamental en la seguridad activa manteniendo bien apoyadas las ruedas sobre el pavimento.
Se acopla entre la carrocería o bastidor y los ejes de las ruedas.

Sistema de dirección
La misión de la dirección es la de orientar las ruedas delanteras para dirigir el vehículo a voluntad del conductor y con el menor esfuerzo.
Para no tener que hacer grandes esfuerzos. además de la reducción conseguida en la caja de engranajes, cada día se utiliza más la dirección asistida.
Sistema de frenado
La misión del sistema de frenos es la de obtener una fuerza que se oponga al desplazamiento del vehículo, reteniéndolo incluso hasta su total inmovilización y mantenerlo detenido, parado o estacionado si es voluntad del conductor.
Ruedas y neumáticos

• La rueda
La rueda tiene como misión, al mismo tiempo, transmitir la potencia y asegurar la dirección posibilitando su desplazamiento, es decir; sobre la rueda actúa la transmisión, la dirección y los frenos.
Es el conjunto metálico y está formado por:
o La llanta.
o El disco.

La llanta es la parte donde se acopla la cubierta.
El disco es la parte central que se une al buje o al tambor

y Seguridad Vial, automóvil es el vehículo a motor que sirve normalmente para el transporte de personas o de cosas, o de ambas a la vez, o para tracción de otros vehículos con aquel fin, excluyendo de esta definición los vehículos especiales….
La energía, para su desplazamiento , la proporciona el motor. Esta energía llega a las ruedas por medio del sistema de transmisión , que se complementa con otros para conseguir la seguridad activa en el vehículo.
El sistema de suspensión , que evita que las irregularidades del terreno se transmitan a la carrocería; el de dirección (D), para orientar la trayectoria del vehículo y el sistema de frenos, para detenerlo.

Otros componentes corresponden al sistema eléctrico y a los que integran la seguridad pasiva del automóvil, como es la propia carrocería, entre otros elementos.

Sistemas o conjuntos que forman el automóvil.
Sin entrar en su composición y funcionamiento, enumeramos los distintos sistemas o conjuntos que forman el vehículo, su orden de colocación y misiones.
Podemos considerar dos partes esenciales en su formación: la carrocería y el chasis.
• La carrocería
Actualmente los turismos se fabrican con la carrocería como soporte o bastidor de los distintos conjuntos o sistemas que se acoplan en el vehículo, denominándose carrocería monocasco o autoportante.

Estas carrocerías se construyen con una estructura resistente a los esfuerzos a que está sometida, y en función a las posibles deformaciones, en caso de accidente, atendiendo a la seguridad pasiva y a los conjuntos que soporta.
Excepcionalmente, en los turismos “todo terreno”, la carrocería se monta sobre un bastidor formado por largueros y travesaños.
La cabina
La cabina se proyecta dándole la máxima resistencia por medio de una estructura lo suficientemente reforzada y de estudio ergonómico que le permita al conductor una conducción cómoda, sin fatiga y segura, además de bien ambientada.
El montaje de la cabina puede ser avanzada de montaje fijo (fig. 3), o abatible (fig. 4), con el fin de tener fácil acceso a los elementos de control o reparaciones del motor, embrague o caja de cambios.

El abatimiento de la cabina es de fácil manejo; puesto que se realiza generalmente por un sistema hidráulico sin grandes esfuerzos.
Cuando se estudia la carrocería se busca un bajo coeficiente Cx aerodinámico, con la finalidad de reducir el consumo del combustible y mejorar la estabilidad; esta es la razón por la cual algunas cabinas en los camiones llevan colocados deflectores en la parte superior de ésta.
• Caja de carga
La caja de carga en los camiones depende de la aplicación o trabajo que vaya a realizar.
El chasis
El chasis está formado por: el bastido y los sistemas o conjuntos que se acoplan al bastidor.
El bastidor
El bastidor lo forman los largueros (L) y los travesaños (T). La disposición, dimensiones y su forma dependen de la función o trabajo a que el vehículo esté destinado.

El bastidor está sometido, durante el desarrollo del trabajo del vehículo, a grandes esfuerzos en todos los sentidos. Por lo tanto, su estructura y materiales así como los puntos de sujeción entre sus componentes, serán visados y entretenidos periódicamente, como medida preventiva a posibles indicios de roturas que son frecuentes en este conjunto.

El motor
El motor es el conjunto de elementos mecánicos que transforma la energía calorífica contenida en el combustible, gasolina o gasoil, en energía mecánica para obtener el desplazamiento del vehículo.
El motor para su funcionamiento dispone de los siguientes sistemas o subsistemas:
o Mecánicos. Órganos del motor.
o De distribución.
o De lubricación.
o De refrigeración.
o De alimentación.
o Eléctrico de encendido y arranque.

Sistemas que componen el motor.
• Sistema de distribución
Su misión es la de regu

romero
@pedro 2020-05-07 07:41:35

recomendable 100x100

Romero
@pedro 2020-05-07 07:41:35

Muy bueno

Rm
@pedro 2020-05-07 07:41:35

Los.mejores

Rm
@pedro 2020-05-07 07:41:35

Lo.mejor

Sebas
@pedro 2020-05-07 07:41:35

Remolques galvanizados los mejores

Caicaigo

Casi caigo en la trampa. Y por suerte he podido comprar un remolque del mismo precio con una calidad increíble. Cosa que murua por lo leído solo hace negligencias en sus remolques

Uno más que fastidio
@Caicaigo 2020-04-21 20:13:22

Y se dedica a hacer spam para poner textos aquí que nada tiene que ver y que los comentarios no se vea bajándolo más abajo,pero la gente mira hasta el final y lo descubren.

Otromas
@Caicaigo 2020-04-21 20:13:22

Cual fue tu problema? Documentación? ejes cortados? estafa con iva? (eliminado por administrador)en señal? Mala calidad y peligro para los usuarios de la vía? O a echo pleno? Esperemos que no venda ni los remolques que le han quedao echos porq por lo visto le han chapao el negocii

Uno que estafao
@Caicaigo 2020-04-21 20:13:22

Es un chorizo y un mangante que lo normal es se lo hayan cerrado,pero pagar por lo que a echó tiene que pagar en los juzgados,,le guste o no,va a pagarlo todo!!!

Sergi
@Caicaigo 2020-04-21 20:13:22

(eliminado por administrador) Remolques murua sigue abierto y por cierto muy fuerte en ventas ..les invito a todos a vistar su fabrica . No hay quien pueda con el. Es amigo mio y va del carajo . Lo siento por los que le teneis tanta envidia asi alaaaa aseguir criticando sin dar la cara (eliminado por administrador)

Sergi
@Caicaigo 2020-04-21 20:13:22

Chorizo es tu padre que tuvi que robarle esperma para tenerte a ti de engendro como hijo . Por cierto dicen que es un buen mamporrero tu padre jajajjaajaj

Sergi
@Caicaigo 2020-04-21 20:13:22

Ningun problema nadie tiene problemas con el porque los soluciona . Asi que no mientas mas embustero

Sergi
@Caicaigo 2020-04-21 20:13:22

Lo que dices es mentira (eliminado por administrador)

Sergi
@Caicaigo 2020-04-21 20:13:22

Oye por cierto mancha de emvidiosos aveis visto el chalet que se acaba de comprar en plena crisis?? Deberias de verlo para que tidavia lo envidieis mas

Notas
@Caicaigo 2020-04-21 20:13:22

Va con señora de compañía o ya tienes?

Follo
@Caicaigo 2020-04-21 20:13:22

Dicen las malas lenguas que saco a una ya de esa vida.

Mal
@Caicaigo 2020-04-21 20:13:22

Rwmqies malisimos

Carlitos
@Caicaigo 2020-04-21 20:13:22

No saben soldar esta gente... Y de pintar. Ya ni hablar

Pues si
@Caicaigo 2020-04-21 20:13:22

Pues si

Vamos
@Caicaigo 2020-04-21 20:13:22

Vamonos

Aquiles
@Caicaigo 2020-04-21 20:13:22

Ey y la peña

Romero
@Caicaigo 2020-04-21 20:13:22

Ahora sii

Carlos romero

Pregunta a los empleados:
Remolqie de caja galvanizado todo un lujo . Y el taller se veia a tope de trabajo lo recomiendo

anonim

(eliminado por el administrador)

david

ok muchas gracias

Remolques murua

Pregunta a los empleados:
Telf y wassap 692 651 046 . Quien becesite informacion o alguna reparacion . Lo demas que decis no hay ninguna denuncia ni nada todo mentira . Esto es un tal juan de lebrija que como no pudo sacarme nada se dedica ha hacer malos comentarios. Todo el que diga la verdad que ponga nombre y apellidos y nosotros le.llamaremos asi que no mientas mas Juan . Que en verda nos viene hasta mejor porque dicen que hablen bien o mal pero que hablen cuantos mas comentarios mas vendemos y les invito a que vengais para que veais que ayi no paramos es mas no damos a basto jejejej un abrazo

carlos
@Remolques murua 2020-04-26 11:08:31

ok gracias

Emilio garcia
@Remolques murua 2020-04-26 11:08:31

Batea todo terreno bascule tableros desmontables no pasa itv por tener los ejes cortados pídeme los ejes para ponérselo vale si fuera así de facil

rm
@Remolques murua 2020-04-26 11:08:31

ok comuniquese en el telefono de arriba en horario de 9 a 14 horas , ahor amismo si quiere puede hacerle le atenderemos , maxima calidad en respuestas via wassap gracias

anonim

(eliminado por el administrador)

ale

muy bien

anonim

(eliminado por el administrador)

ale

muy socio

anonim

(eliminado por el administrador)

Ale

muy bien

anonim

(eliminado por el administrador)

ale

interesante

José

NEFASTA. Desde el primer día todo muy bien en cuanto pague y pasaron los días llamé, no me cogían el teléfono, tuve que llamarles hasta con tres números de teléfono distintos. Cuando por fin hablé con ellos, resulta que el carro ya estaba y estaban esperando porte para mandarlo. Me dijeron que les costaba un mes hacerlo como mucho, estuve esperando hasta el porte 5 meses, porte que nunca llegó. Y tuve que hacer 1000 km para bajar a por él. cuando llegue allí el dueño no estaba... me dijo que tenia una comunión y el empleado me comento que era un impresentable y que estaba en su huerto. La sorpresa fue al ir a enganchar el remolque, le faltaban cosas el interior sin hacer y el empleado me comento que llevaba 7 días hecho. No 5 meses. el empleado se portó chapo, si tuviera el dueño la mitad de educación que tuvo su empleado.... se puso a trabajar y arreglo todo lo que pudo y estuvo en su mano para que mi carro se fuese lo mejor posible y aun con todo no me lo lleve con lo hablado.
Ni tiene palabra, ni educación... una vergüenza!!!!

Denuncia anomalías
@José 2020-04-24 16:16:50

Otro más que se suma. Es su modus operando. A mi me lo hizo muy parecido. Si hay pasta ya entregada cambia toda la historia. Te trata muy bien y t da confianza hasta que pilla la pasta. Pues para mí allí son todos iguales. Son una banda organizada y con un modus operandi definido para captar clientes y timarlos

Emilio
@José 2020-04-24 16:16:50

Yo compre una batea con ruedas fe todo terreno y estoy dd juicio con ellos a pesar de quevla fecha de entrega no fue lo acordado cuando voy a pasarle la itv tiene los ejes empalmados y eso no es legal para mi se queda lo que estoy pasando ni mi peor enemigo Perry o es que hay bastante gente igual

Otro mal
@José 2020-04-24 16:16:50

Como podemos contactar? Necesito saber el procedimiento pa denunciarlos por algo muy parecido

Emilio el de la batea basculan
@José 2020-04-24 16:16:50

Yo lo e denunciado a traves de un abogado el lo hace todo pero si lees mas abajo hay un email que se an puesto deacuerdo varios afectados paea algo de una denuncia juntos lee o si alguien lo ve que se lo diga te saldra mas barato asi y mas caro a el no bno veas la que tiene liada el pajaro este madre mia

Rm
@José 2020-04-24 16:16:50

Todas las garantia son arregladas en la ubicacion de la empresa aparte atienden telefono y wassap en 692 651 046 asi que todos lo que hablais es mentira en fin quien quiera saber algo que hable ahi . Sino seguir mientiendo

Emilio
@José 2020-04-24 16:16:50

Tu sabes quien soy desobra te compre la batea con suelo de 3 mm basculante todo terreno y no pasa la itv por tener los ejes cortados y una chapuza vamos y aora dices que la kieres arreglar joe ke bien todo mentira

Rm
@José 2020-04-24 16:16:50

Mentira amigo Juan . No hay batea cin ruedas todoterreno y basculante jajajajja otra vez mintiendo en fin el que tenga algo 692 651 056 solucionamls todo a todos

Cx
@José 2020-04-24 16:16:50

Como veis solo se dedica a poner spam para que no se vea la realidad. Pues ya lleva más de una denuncia.

Tado

y Seguridad Vial, automóvil es el vehículo a motor que sirve normalmente para el transporte de personas o de cosas, o de ambas a la vez, o para tracción de otros vehículos con aquel fin, excluyendo de esta definición los vehículos especiales….
La energía, para su desplazamiento , la proporciona el motor. Esta energía llega a las ruedas por medio del sistema de transmisión , que se complementa con otros para conseguir la seguridad activa en el vehículo.
El sistema de suspensión , que evita que las irregularidades del terreno se transmitan a la carrocería; el de dirección (D), para orientar la trayectoria del vehículo y el sistema de frenos, para detenerlo.

Otros componentes corresponden al sistema eléctrico y a los que integran la seguridad pasiva del automóvil, como es la propia carrocería, entre otros elementos.

Sistemas o conjuntos que forman el automóvil.
Sin entrar en su composición y funcionamiento, enumeramos los distintos sistemas o conjuntos que forman el vehículo, su orden de colocación y misiones.
Podemos considerar dos partes esenciales en su formación: la carrocería y el chasis.
• La carrocería
Actualmente los turismos se fabrican con la carrocería como soporte o bastidor de los distintos conjuntos o sistemas que se acoplan en el vehículo, denominándose carrocería monocasco o autoportante.

Estas carrocerías se construyen con una estructura resistente a los esfuerzos a que está sometida, y en función a las posibles deformaciones, en caso de accidente, atendiendo a la seguridad pasiva y a los conjuntos que soporta.
Excepcionalmente, en los turismos “todo terreno”, la carrocería se monta sobre un bastidor formado por largueros y travesaños.
La cabina
La cabina se proyecta dándole la máxima resistencia por medio de una estructura lo suficientemente reforzada y de estudio ergonómico que le permita al conductor una conducción cómoda, sin fatiga y segura, además de bien ambientada.
El montaje de la cabina puede ser avanzada de montaje fijo (fig. 3), o abatible (fig. 4), con el fin de tener fácil acceso a los elementos de control o reparaciones del motor, embrague o caja de cambios.

El abatimiento de la cabina es de fácil manejo; puesto que se realiza generalmente por un sistema hidráulico sin grandes esfuerzos.
Cuando se estudia la carrocería se busca un bajo coeficiente Cx aerodinámico, con la finalidad de reducir el consumo del combustible y mejorar la estabilidad; esta es la razón por la cual algunas cabinas en los camiones llevan colocados deflectores en la parte superior de ésta.
• Caja de carga
La caja de carga en los camiones depende de la aplicación o trabajo que vaya a realizar.
El chasis
El chasis está formado por: el bastido y los sistemas o conjuntos que se acoplan al bastidor.
El bastidor
El bastidor lo forman los largueros (L) y los travesaños (T). La disposición, dimensiones y su forma dependen de la función o trabajo a que el vehículo esté destinado.

El bastidor está sometido, durante el desarrollo del trabajo del vehículo, a grandes esfuerzos en todos los sentidos. Por lo tanto, su estructura y materiales así como los puntos de sujeción entre sus componentes, serán visados y entretenidos periódicamente, como medida preventiva a posibles indicios de roturas que son frecuentes en este conjunto.

El motor
El motor es el conjunto de elementos mecánicos que transforma la energía calorífica contenida en el combustible, gasolina o gasoil, en energía mecánica para obtener el desplazamiento del vehículo.
El motor para su funcionamiento dispone de los siguientes sistemas o subsistemas:
o Mecánicos. Órganos del motor.
o De distribución.
o De lubricación.
o De refrigeración.
o De alimentación.
o Eléctrico de encendido y arranque.

Sistemas que componen el motor.
• Sistema de distribución
Su misión es la de regular la entrada y salida de los gases en los cilindros, para el llenado y vaciado de éstos, en el momento preciso.
• Sistema de lubricación
Su misión es reducir el desgaste, facilitar el movimiento relativo de las piezas del motor. refrigerar, en parte, estas piezas y mantener una presión de engrase máxima.
• Sistema de refrigeración
Su misión es la de mantener una temperatura que proporcione el máximo rendimiento del motor (aproximadamente 85º C).
• Sistema de alimentación
Su misión es la de proporcionar el combustible y el aire necesario para su funcionamiento, en función de las necesidades de cada momento, en los motores de explosión y el gasoil en los motores diesel.

• Sistema eléctrico
El sistema eléctrico, por medio de sus correspondientes circuitos, tiene como misión, disponer de energía eléctrica suficiente y en todo momento a través de los circuitos que correspondan reglamentariamente de alumbrado y señalización, y de otros, que siendo optativos, colaboran en comodidad y seguridad:
El sistema eléctrico lo componen los siguientes circuitos:
o La batería
o Circuito de carga de la batería.
o Circuito de encendido eléctrico del motor.
o Circuito de arranque del motor eléctrico.
o Circuito electrónico para la inyección de gasolina.
o Circuito para las bujías de caldeo. Motores diesel.
o Circuito de alumbrado, señalización, control y accesorios.
A continuación se da una idea, simple, de cada uno de estos circuitos.
La batería
La batería como almacén de energía eléctrica permite el arranque, el encendido del motor, el alumbrado y el accionamiento de los distintos accesorios.

La batería recibe energía eléctrica del generador (alternador), se transforma en energía química almacenada, y la suministra de nuevo en forma de energía eléctrica cuando se establece el circuito de cualquier servicio o consumo (receptores).
Circuito de carga de la batería
El circuito de carga tiene como misión generar la corriente eléctrica suficiente para alimentar los receptores o consumos que estén funcionado y mantener la batería cargada.
El alternador recibe energía mecánica y la transforma en energía eléctrica. Un regulador de tensión regula el voltaje a un valor constante, aunque varíen las revoluciones del motor.
Circuito de encendido eléctrico del motor
La misión del encendido en los motores de explosión es la de producir una chispa eléctrica de alta tensión en las bujías, en el momento oportuno, según un orden de explosiones.

Circuito de arranque del motor eléctrico
La misión del circuito de arranque del motor eléctrico, es la de imprimirle al motor (explosión o combustión), un giro inicial para que pueda comenzar el ciclo de funcionamiento.
Circuito electrónico para la inyección de gasolina
Tiene como misión la de inyectar gasolina en la parte correspondiente del motor, según el sistema empleado de inyección, directa o indirecta, monopunto o multipunto, y según las condiciones y necesidades de cada momento.
Circuito de bujías de caldeo. Motores diesel
Tiene como misiónen los motores de combustión o diesel, facilitar el arranque, calentando previamente el aire que llega a los cilindros.

Circuito de alumbrado, señalización, control y accesorios
Estos circuitos ponen en funcionamiento el sistema de alumbrado y señalización, de acuerdo con lo estipulado en la normativa.
Por otra parte, existen elementos eléctricos que colaboran en la seguridad considerablemente: espejos eléctricos, lava y limpia-parabrisas, luces optativas, testigo, aparatos de control y otros accesorios que indican el funcionamiento en cada momento del sistema correspondiente.
Sistema de transmisión
Se entiende por el sistema de transmisión , el conjunto de elementos que transmiten la potencia desde la salida del motor hasta las ruedas.

Todos estos elementos con misiones específicas, dentro del sistema de transmisión o cadena cinemática, son:
o El embrague (E).
o La caja de cambios (C).
o Árbol de transmisión (T).
o Eje motriz (par cónico diferencial) (M).
La colocación y número de estos elementos variará dependiendo de la situación del motor y del eje motriz.
En los turismos está muy generalizado la tracción delantera (motor y eje motriz delante), en los camiones y en algunos turismos la propulsión trasera (motor delantero o trasero y eje motriz trasero).
En la actualidad se emplea la propulsión total 4 x 4.

• El embrague
El embrague es el conjunto que, situado entre el motor y la caja de cambios, tiene como misión:
o Acoplar (embragar) o desacoplar (desembragar) el motor de la caja de cambios.
o En el arranque, asegurar una unión progresiva.
o Desacoplar temporalmente el motor de los elementos de la transmisión al cambiar de marcha.

• La caja de cambios
La caja de cambios es el conjunto que, situado entre el embrague y el eje motriz:
o Aprovecha al máximo la potencia del motor para vencer las variables resistencias del vehículo al desplazarse.
o Modifica la fuerza o la velocidad aplicada a las ruedas.
En la misma proporción en que aumenta la fuerza, disminuye la velocidad (lo que se gana en fuerza se pierde en velocidad y a la inversa).

• l El árbol de transmisión
El árbol de transmisión está situado entre la caja de cambios y el eje motriz. Tiene como misión transmitir el movimiento que sale de la caja de cambios hasta el eje motriz, transmitiéndolo a las ruedas.
No existe cuando forma un solo conjunto el motor, caja de cambios y eje motriz.

• El eje motriz (par cónico-diferencial)
El eje motriz, también llamado puente motriz, puede estar situado en la:
o Parte delantera (vehículo de tracción delantera).
o Parte trasera del vehículo (vehículo de propulsión trasera).
o Parte delantera y trasera a la vez (vehículo de propulsión total -4 x 4).
Lleva en su interior dos mecanismos:
o El par cónico piñón-corona, que reduce la velocidad y que cambia el movimiento longitudinal en transversal.
o El diferencial, que permite al tomar una curva, que la rueda exterior lleve más velocidad que la interior. La diferencia de vueltas equivale a la diferencia de espacio de recorrido. Lo que pierde la rueda interior la gana la exterior.
Sistema de suspensión
La misión de la suspensión , es la de impedir que las irregularidades del pavimento se transmita a la carrocería, aumentar el confort y sobre todo es un conjunto fundamental en la seguridad activa manteniendo bien apoyadas las ruedas sobre el pavimento.
Se acopla entre la carrocería o bastidor y los ejes de las ruedas.

Sistema de dirección
La misión de la dirección es la de orientar las ruedas delanteras para dirigir el vehículo a voluntad del conductor y con el menor esfuerzo.
Para no tener que hacer grandes esfuerzos. además de la reducción conseguida en la caja de engranajes, cada día se utiliza más la dirección asistida.
Sistema de frenado
La misión del sistema de frenos es la de obtener una fuerza que se oponga al desplazamiento del vehículo, reteniéndolo incluso hasta su total inmovilización y mantenerlo detenido, parado o estacionado si es voluntad del conductor.
Ruedas y neumáticos

• La rueda
La rueda tiene como misión, al mismo tiempo, transmitir la potencia y asegurar la dirección posibilitando su desplazamiento, es decir; sobre la rueda actúa la transmisión, la dirección y los frenos.
Es el conjunto metálico y está formado por:
o La llanta.
o El disco.

La llanta es la parte donde se acopla la cubierta.
El disco es la parte central que se une al buje o al tambor

Y esto tambien
y Seguridad Vial, automóvil es el vehículo a motor que sirve normalmente para el transporte de personas o de cosas, o de ambas a la vez, o para tracción de otros vehículos con aquel fin, excluyendo de esta definición los vehículos especiales….
La energía, para su desplazamiento , la proporciona el motor. Esta energía llega a las ruedas por medio del sistema de transmisión , que se complementa con otros para conseguir la seguridad activa en el vehículo.
El sistema de suspensión , que evita que las irregularidades del terreno se transmitan a la carrocería; el de dirección (D), para orientar la trayectoria del vehículo y el sistema de frenos, para detenerlo.

Otros componentes corresponden al sistema eléctrico y a los que integran la seguridad pasiva del automóvil, como es la propia carrocería, entre otros elementos.

Sistemas o conjuntos que forman el automóvil.
Sin entrar en su composición y funcionamiento, enumeramos los distintos sistemas o conjuntos que forman el vehículo, su orden de colocación y misiones.
Podemos considerar dos partes esenciales en su formación: la carrocería y el chasis.
• La carrocería
Actualmente los turismos se fabrican con la carrocería como soporte o bastidor de los distintos conjuntos o sistemas que se acoplan en el vehículo, denominándose carrocería monocasco o autoportante.

Estas carrocerías se construyen con una estructura resistente a los esfuerzos a que está sometida, y en función a las posibles deformaciones, en caso de accidente, atendiendo a la seguridad pasiva y a los conjuntos que soporta.
Excepcionalmente, en los turismos “todo terreno”, la carrocería se monta sobre un bastidor formado por largueros y travesaños.
La cabina
La cabina se proyecta dándole la máxima resistencia por medio de una estructura lo suficientemente reforzada y de estudio ergonómico que le permita al conductor una conducción cómoda, sin fatiga y segura, además de bien ambientada.
El montaje de la cabina puede ser avanzada de montaje fijo (fig. 3), o abatible (fig. 4), con el fin de tener fácil acceso a los elementos de control o reparaciones del motor, embrague o caja de cambios.

El abatimiento de la cabina es de fácil manejo; puesto que se realiza generalmente por un sistema hidráulico sin grandes esfuerzos.
Cuando se estudia la carrocería se busca un bajo coeficiente Cx aerodinámico, con la finalidad de reducir el consumo del combustible y mejorar la estabilidad; esta es la razón por la cual algunas cabinas en los camiones llevan colocados deflectores en la parte superior de ésta.
• Caja de carga
La caja de carga en los camiones depende de la aplicación o trabajo que vaya a realizar.
El chasis
El chasis está formado por: el bastido y los sistemas o conjuntos que se acoplan al bastidor.
El bastidor
El bastidor lo forman los largueros (L) y los travesaños (T). La disposición, dimensiones y su forma dependen de la función o trabajo a que el vehículo esté destinado.

El bastidor está sometido, durante el desarrollo del trabajo del vehículo, a grandes esfuerzos en todos los sentidos. Por lo tanto, su estructura y materiales así como los puntos de sujeción entre sus componentes, serán visados y entretenidos periódicamente, como medida preventiva a posibles indicios de roturas que son frecuentes en este conjunto.

El motor
El motor es el conjunto de elementos mecánicos que transforma la energía calorífica contenida en el combustible, gasolina o gasoil, en energía mecánica para obtener el desplazamiento del vehículo.
El motor para su funcionamiento dispone de los siguientes sistemas o subsistemas:
o Mecánicos. Órganos del motor.
o De distribución.
o De lubricación.
o De refrigeración.
o De alimentación.
o Eléctrico de encendido y arranque.

Sistemas que componen el motor.
• Sistema de distribución
Su miso

Agradecido a murua
@Tado 2020-03-30 12:21:56

Buena ayudaaa gracias

Lolo
@Tado 2020-03-30 12:21:56

Los.mejores sin duda

Gallego
@Tado 2020-03-30 12:21:56

Tantas cosas en murua y nasie tiene huevos anponer su nombre fenomenoooooo

Pepe
@Tado 2020-03-30 12:21:56

Bueno donde los haya

Con freno
@Tado 2020-03-30 12:21:56

Gracias

Ragi
@Tado 2020-03-30 12:21:56

Si señor el.mejor

chico
@Tado 2020-03-30 12:21:56

ademas de verdaaaaa

David
@Tado 2020-03-30 12:21:56

Que rabien

David
@Tado 2020-03-30 12:21:56

Qie rabien mas tidavia

Rm
@Tado 2020-03-30 12:21:56

Y seguimos

Cliente

Pregunta a los empleados:
Nada recomendable comprar aquí ningún remolque

Gusi
@Cliente 2020-04-22 09:29:44

Uno bien fabricadoy q puede circular listo

Van caballo
@Cliente 2020-04-22 09:29:44

Si lo ideal es no llegar ni a conocerles. Te ahorrarás tiempo y disgustos

ivan
@Cliente 2020-04-22 09:29:44

Pues yo tengo ya el tercer van de ellos y van de lujo el ultimo que me ha hecho es de 3 caballos y nada que envidiar a los de fibra , muy buen trato ara eso si las cosas buenas hay que pagarlas no se cual sera vuestro caso , pero nosotros un lujo con ellos

No será asi
@Cliente 2020-04-22 09:29:44

Dudo que eso sea cierto. La verdad. Serás amigo de ellos y te habran tratado bien.... Xk otro motivo no lo veo

No sera asi
@Cliente 2020-04-22 09:29:44

No os dais cuenta todavía que es el mismo no hay ke able bien

JR
@Cliente 2020-04-22 09:29:44

nada recomendable, ami me dio una palabra y cuando me dijo que estaba el van hech estuve 2 meses esperando un porte q nunca llegaba, al final le dije que iba a por el y no me cogia los telefonos, me daba largas... cuando pude hablar con el (llamando desde tres telefonos distintos) le dije q iba y cuando llegue alli estaba el interior sin hacer, el van me lo tuve que llevar sin baca.... unos impresentables.

Sergi

Pregunta a los empleados:
Murua el puto amo de los hierrossss . Sigue ssi bro . Un abrazo me encanta la nueva nave que has comprado

rm
@Sergi 2020-04-22 20:21:16

gracias sergi un abrazo

Juan
@Sergi 2020-04-22 20:21:16

El.mejor de los mejores

anonim

(eliminado por el administrador)

damian

ole ole tu

remolques murua

y Seguridad Vial, automóvil es el vehículo a motor que sirve normalmente para el transporte de personas o de cosas, o de ambas a la vez, o para tracción de otros vehículos con aquel fin, excluyendo de esta definición los vehículos especiales….
La energía, para su desplazamiento , la proporciona el motor. Esta energía llega a las ruedas por medio del sistema de transmisión , que se complementa con otros para conseguir la seguridad activa en el vehículo.
El sistema de suspensión , que evita que las irregularidades del terreno se transmitan a la carrocería; el de dirección (D), para orientar la trayectoria del vehículo y el sistema de frenos, para detenerlo.

Otros componentes corresponden al sistema eléctrico y a los que integran la seguridad pasiva del automóvil, como es la propia carrocería, entre otros elementos.

Sistemas o conjuntos que forman el automóvil.
Sin entrar en su composición y funcionamiento, enumeramos los distintos sistemas o conjuntos que forman el vehículo, su orden de colocación y misiones.
Podemos considerar dos partes esenciales en su formación: la carrocería y el chasis.
• La carrocería
Actualmente los turismos se fabrican con la carrocería como soporte o bastidor de los distintos conjuntos o sistemas que se acoplan en el vehículo, denominándose carrocería monocasco o autoportante.

Estas carrocerías se construyen con una estructura resistente a los esfuerzos a que está sometida, y en función a las posibles deformaciones, en caso de accidente, atendiendo a la seguridad pasiva y a los conjuntos que soporta.
Excepcionalmente, en los turismos “todo terreno”, la carrocería se monta sobre un bastidor formado por largueros y travesaños.
La cabina
La cabina se proyecta dándole la máxima resistencia por medio de una estructura lo suficientemente reforzada y de estudio ergonómico que le permita al conductor una conducción cómoda, sin fatiga y segura, además de bien ambientada.
El montaje de la cabina puede ser avanzada de montaje fijo (fig. 3), o abatible (fig. 4), con el fin de tener fácil acceso a los elementos de control o reparaciones del motor, embrague o caja de cambios.

El abatimiento de la cabina es de fácil manejo; puesto que se realiza generalmente por un sistema hidráulico sin grandes esfuerzos.
Cuando se estudia la carrocería se busca un bajo coeficiente Cx aerodinámico, con la finalidad de reducir el consumo del combustible y mejorar la estabilidad; esta es la razón por la cual algunas cabinas en los camiones llevan colocados deflectores en la parte superior de ésta.
• Caja de carga
La caja de carga en los camiones depende de la aplicación o trabajo que vaya a realizar.
El chasis
El chasis está formado por: el bastido y los sistemas o conjuntos que se acoplan al bastidor.
El bastidor
El bastidor lo forman los largueros (L) y los travesaños (T). La disposición, dimensiones y su forma dependen de la función o trabajo a que el vehículo esté destinado.

El bastidor está sometido, durante el desarrollo del trabajo del vehículo, a grandes esfuerzos en todos los sentidos. Por lo tanto, su estructura y materiales así como los puntos de sujeción entre sus componentes, serán visados y entretenidos periódicamente, como medida preventiva a posibles indicios de roturas que son frecuentes en este conjunto.

El motor
El motor es el conjunto de elementos mecánicos que transforma la energía calorífica contenida en el combustible, gasolina o gasoil, en energía mecánica para obtener el desplazamiento del vehículo.
El motor para su funcionamiento dispone de los siguientes sistemas o subsistemas:
o Mecánicos. Órganos del motor.
o De distribución.
o De lubricación.
o De refrigeración.
o De alimentación.
o Eléctrico de encendido y arranque.

Sistemas que componen el motor.
• Sistema de distribución
Su misión es la de regular la entrada y salida de los gases en los cilindros, para el llenado y vaciado de éstos, en el momento preciso.
• Sistema de lubricación
Su misión es reducir el desgaste, facilitar el movimiento relativo de las piezas del motor. refrigerar, en parte, estas piezas y mantener una presión de engrase máxima.
• Sistema de refrigeración
Su misión es la de mantener una temperatura que proporcione el máximo rendimiento del motor (aproximadamente 85º C).
• Sistema de alimentación
Su misión es la de proporcionar el combustible y el aire necesario para su funcionamiento, en función de las necesidades de cada momento, en los motores de explosión y el gasoil en los motores diesel.

• Sistema eléctrico
El sistema eléctrico, por medio de sus correspondientes circuitos, tiene como misión, disponer de energía eléctrica suficiente y en todo momento a través de los circuitos que correspondan reglamentariamente de alumbrado y señalización, y de otros, que siendo optativos, colaboran en comodidad y seguridad:
El sistema eléctrico lo componen los siguientes circuitos:
o La batería
o Circuito de carga de la batería.
o Circuito de encendido eléctrico del motor.
o Circuito de arranque del motor eléctrico.
o Circuito electrónico para la inyección de gasolina.
o Circuito para las bujías de caldeo. Motores diesel.
o Circuito de alumbrado, señalización, control y accesorios.
A continuación se da una idea, simple, de cada uno de estos circuitos.
La batería
La batería como almacén de energía eléctrica permite el arranque, el encendido del motor, el alumbrado y el accionamiento de los distintos accesorios.

La batería recibe energía eléctrica del generador (alternador), se transforma en energía química almacenada, y la suministra de nuevo en forma de energía eléctrica cuando se establece el circuito de cualquier servicio o consumo (receptores).
Circuito de carga de la batería
El circuito de carga tiene como misión generar la corriente eléctrica suficiente para alimentar los receptores o consumos que estén funcionado y mantener la batería cargada.
El alternador recibe energía mecánica y la transforma en energía eléctrica. Un regulador de tensión regula el voltaje a un valor constante, aunque varíen las revoluciones del motor.
Circuito de encendido eléctrico del motor
La misión del encendido en los motores de explosión es la de producir una chispa eléctrica de alta tensión en las bujías, en el momento oportuno, según un orden de explosiones.

Circuito de arranque del motor eléctrico
La misión del circuito de arranque del motor eléctrico, es la de imprimirle al motor (explosión o combustión), un giro inicial para que pueda comenzar el ciclo de funcionamiento.
Circuito electrónico para la inyección de gasolina
Tiene como misión la de inyectar gasolina en la parte correspondiente del motor, según el sistema empleado de inyección, directa o indirecta, monopunto o multipunto, y según las condiciones y necesidades de cada momento.
Circuito de bujías de caldeo. Motores diesel
Tiene como misiónen los motores de combustión o diesel, facilitar el arranque, calentando previamente el aire que llega a los cilindros.

Circuito de alumbrado, señalización, control y accesorios
Estos circuitos ponen en funcionamiento el sistema de alumbrado y señalización, de acuerdo con lo estipulado en la normativa.
Por otra parte, existen elementos eléctricos que colaboran en la seguridad considerablemente: espejos eléctricos, lava y limpia-parabrisas, luces optativas, testigo, aparatos de control y otros accesorios que indican el funcionamiento en cada momento del sistema correspondiente.
Sistema de transmisión
Se entiende por el sistema de transmisión , el conjunto de elementos que transmiten la potencia desde la salida del motor hasta las ruedas.

Todos estos elementos con misiones específicas, dentro del sistema de transmisión o cadena cinemática, son:
o El embrague (E).
o La caja de cambios (C).
o Árbol de transmisión (T).
o Eje motriz (par cónico diferencial) (M).
La colocación y número de estos elementos variará dependiendo de la situación del motor y del eje motriz.
En los turismos está muy generalizado la tracción delantera (motor y eje motriz delante), en los camiones y en algunos turismos la propulsión trasera (motor delantero o trasero y eje motriz trasero).
En la actualidad se emplea la propulsión total 4 x 4.

• El embrague
El embrague es el conjunto que, situado entre el motor y la caja de cambios, tiene como misión:
o Acoplar (embragar) o desacoplar (desembragar) el motor de la caja de cambios.
o En el arranque, asegurar una unión progresiva.
o Desacoplar temporalmente el motor de los elementos de la transmisión al cambiar de marcha.

• La caja de cambios
La caja de cambios es el conjunto que, situado entre el embrague y el eje motriz:
o Aprovecha al máximo la potencia del motor para vencer las variables resistencias del vehículo al desplazarse.
o Modifica la fuerza o la velocidad aplicada a las ruedas.
En la misma proporción en que aumenta la fuerza, disminuye la velocidad (lo que se gana en fuerza se pierde en velocidad y a la inversa).

• l El árbol de transmisión
El árbol de transmisión está situado entre la caja de cambios y el eje motriz. Tiene como misión transmitir el movimiento que sale de la caja de cambios hasta el eje motriz, transmitiéndolo a las ruedas.
No existe cuando forma un solo conjunto el motor, caja de cambios y eje motriz.

• El eje motriz (par cónico-diferencial)
El eje motriz, también llamado puente motriz, puede estar situado en la:
o Parte delantera (vehículo de tracción delantera).
o Parte trasera del vehículo (vehículo de propulsión trasera).
o Parte delantera y trasera a la vez (vehículo de propulsión total -4 x 4).
Lleva en su interior dos mecanismos:
o El par cónico piñón-corona, que reduce la velocidad y que cambia el movimiento longitudinal en transversal.
o El diferencial, que permite al tomar una curva, que la rueda exterior lleve más velocidad que la interior. La diferencia de vueltas equivale a la diferencia de espacio de recorrido. Lo que pierde la rueda interior la gana la exterior.
Sistema de suspensión
La misión de la suspensión , es la de impedir que las irregularidades del pavimento se transmita a la carrocería, aumentar el confort y sobre todo es un conjunto fundamental en la seguridad activa manteniendo bien apoyadas las ruedas sobre el pavimento.
Se acopla entre la carrocería o bastidor y los ejes de las ruedas.

Sistema de dirección
La misión de la dirección es la de orientar las ruedas delanteras para dirigir el vehículo a voluntad del conductor y con el menor esfuerzo.
Para no tener que hacer grandes esfuerzos. además de la reducción conseguida en la caja de engranajes, cada día se utiliza más la dirección asistida.
Sistema de frenado
La misión del sistema de frenos es la de obtener una fuerza que se oponga al desplazamiento del vehículo, reteniéndolo incluso hasta su total inmovilización y mantenerlo detenido, parado o estacionado si es voluntad del conductor.
Ruedas y neumáticos

• La rueda
La rueda tiene como misión, al mismo tiempo, transmitir la potencia y asegurar la dirección posibilitando su desplazamiento, es decir; sobre la rueda actúa la transmisión, la dirección y los frenos.
Es el conjunto metálico y está formado por:
o La llanta.
o El disco.

La llanta es la parte donde se acopla la cubierta.
El disco es la parte central que se une al buje o al tambor

y Seguridad Vial, automóvil es el vehículo a motor que sirve normalmente para el transporte de personas o de cosas, o de ambas a la vez, o para tracción de otros vehículos con aquel fin, excluyendo de esta definición los vehículos especiales….
La energía, para su desplazamiento , la proporciona el motor. Esta energía llega a las ruedas por medio del sistema de transmisión , que se complementa con otros para conseguir la seguridad activa en el vehículo.
El sistema de suspensión , que evita que las irregularidades del terreno se transmitan a la carrocería; el de dirección (D), para orientar la trayectoria del vehículo y el sistema de frenos, para detenerlo.

Otros componentes corresponden al sistema eléctrico y a los que integran la seguridad pasiva del automóvil, como es la propia carrocería, entre otros elementos.

Sistemas o conjuntos que forman el automóvil.
Sin entrar en su composición y funcionamiento, enumeramos los distintos sistemas o conjuntos que forman el vehículo, su orden de colocación y misiones.
Podemos considerar dos partes esenciales en su formación: la carrocería y el chasis.
• La carrocería
Actualmente los turismos se fabrican con la carrocería como soporte o bastidor de los distintos conjuntos o sistemas que se acoplan en el vehículo, denominándose carrocería monocasco o autoportante.

Estas carrocerías se construyen con una estructura resistente a los esfuerzos a que está sometida, y en función a las posibles deformaciones, en caso de accidente, atendiendo a la seguridad pasiva y a los conjuntos que soporta.
Excepcionalmente, en los turismos “todo terreno”, la carrocería se monta sobre un bastidor formado por largueros y travesaños.
La cabina
La cabina se proyecta dándole la máxima resistencia por medio de una estructura lo suficientemente reforzada y de estudio ergonómico que le permita al conductor una conducción cómoda, sin fatiga y segura, además de bien ambientada.
El montaje de la cabina puede ser avanzada de montaje fijo (fig. 3), o abatible (fig. 4), con el fin de tener fácil acceso a los elementos de control o reparaciones del motor, embrague o caja de cambios.

El abatimiento de la cabina es de fácil manejo; puesto que se realiza generalmente por un sistema hidráulico sin grandes esfuerzos.
Cuando se estudia la carrocería se busca un bajo coeficiente Cx aerodinámico, con la finalidad de reducir el consumo del combustible y mejorar la estabilidad; esta es la razón por la cual algunas cabinas en los camiones llevan colocados deflectores en la parte superior de ésta.
• Caja de carga
La caja de carga en los camiones depende de la aplicación o trabajo que vaya a realizar.
El chasis
El chasis está formado por: el bastido y los sistemas o conjuntos que se acoplan al bastidor.
El bastidor
El bastidor lo forman los largueros (L) y los travesaños (T). La disposición, dimensiones y su forma dependen de la función o trabajo a que el vehículo esté destinado.

El bastidor está sometido, durante el desarrollo del trabajo del vehículo, a grandes esfuerzos en todos los sentidos. Por lo tanto, su estructura y materiales así como los puntos de sujeción entre sus componentes, serán visados y entretenidos periódicamente, como medida preventiva a posibles indicios de roturas que son frecuentes en este conjunto.

El motor
El motor es el conjunto de elementos mecánicos que transforma la energía calorífica contenida en el combustible, gasolina o gasoil, en energía mecánica para obtener el desplazamiento del vehículo.
El motor para su funcionamiento dispone de los siguientes sistemas o subsistemas:
o Mecánicos. Órganos del motor.
o De distribución.
o De lubricación.
o De refrigeración.
o De alimentación.
o Eléctrico de encendido y arranque.

Sistemas que componen el motor.
• Sistema de distribución
Su misión es la de regu

Juan el lebrijas

vehículo a motor que sirve normalmente para el transporte de personas o de cosas, o de ambas a la vez, o para tracción de otros vehículos con aquel fin, excluyendo de esta definición los vehículos especiales….
La energía, para su desplazamiento , la proporciona el motor. Esta energía llega a las ruedas por medio del sistema de transmisión , que se complementa con otros para conseguir la seguridad activa en el vehículo.
El sistema de suspensión , que evita que las irregularidades del terreno se transmitan a la carrocería; el de dirección (D), para orientar la trayectoria del vehículo y el sistema de frenos, para detenerlo.

Otros componentes corresponden al sistema eléctrico y a los que integran la seguridad pasiva del automóvil, como es la propia carrocería, entre otros elementos.

Sistemas o conjuntos que forman el automóvil.
Sin entrar en su composición y funcionamiento, enumeramos los distintos sistemas o conjuntos que forman el vehículo, su orden de colocación y misiones.
Podemos considerar dos partes esenciales en su formación: la carrocería y el chasis.
• La carrocería
Actualmente los turismos se fabrican con la carrocería como soporte o bastidor de los distintos conjuntos o sistemas que se acoplan en el vehículo, denominándose carrocería monocasco o autoportante.

Estas carrocerías se construyen con una estructura resistente a los esfuerzos a que está sometida, y en función a las posibles deformaciones, en caso de accidente, atendiendo a la seguridad pasiva y a los conjuntos que soporta.
Excepcionalmente, en los turismos “todo terreno”, la carrocería se monta sobre un bastidor formado por largueros y travesaños.
La cabina
La cabina se proyecta dándole la máxima resistencia por medio de una estructura lo suficientemente reforzada y de estudio ergonómico que le permita al conductor una conducción cómoda, sin fatiga y segura, además de bien ambientada.
El montaje de la cabina puede ser avanzada de montaje fijo (fig. 3), o abatible (fig. 4), con el fin de tener fácil acceso a los elementos de control o reparaciones del motor, embrague o caja de cambios.

El abatimiento de la cabina es de fácil manejo; puesto que se realiza generalmente por un sistema hidráulico sin grandes esfuerzos.
Cuando se estudia la carrocería se busca un bajo coeficiente Cx aerodinámico, con la finalidad de reducir el consumo del combustible y mejorar la estabilidad; esta es la razón por la cual algunas cabinas en los camiones llevan colocados deflectores en la parte superior de ésta.
• Caja de carga
La caja de carga en los camiones depende de la aplicación o trabajo que vaya a realizar.
El chasis
El chasis está formado por: el bastido y los sistemas o conjuntos que se acoplan al bastidor.
El bastidor
El bastidor lo forman los largueros (L) y los travesaños (T). La disposición, dimensiones y su forma dependen de la función o trabajo a que el vehículo esté destinado.

El bastidor está sometido, durante el desarrollo del trabajo del vehículo, a grandes esfuerzos en todos los sentidos. Por lo tanto, su estructura y materiales así como los puntos de sujeción entre sus componentes, serán visados y entretenidos periódicamente, como medida preventiva a posibles indicios de roturas que son frecuentes en este conjunto.

El motor
El motor es el conjunto de elementos mecánicos que transforma la energía calorífica contenida en el combustible, gasolina o gasoil, en energía mecánica para obtener el desplazamiento del vehículo.
El motor para su funcionamiento dispone de los siguientes sistemas o subsistemas:
o Mecánicos. Órganos del motor.
o De distribución.
o De lubricación.
o De refrigeración.
o De alimentación.
o Eléctrico de encendido y arranque.

Sistemas que componen el motor.
• Sistema de distribución
Su misión es la de regular la entrada y salida de los gases en los cilindros, para el llenado y vaciado de éstos, en el momento preciso.
• Sistema de lubricación
Su misión es reducir el desgaste, facilitar el movimiento relativo de las piezas del motor. refrigerar, en parte, estas piezas y mantener una presión de engrase máxima.
• Sistema de refrigeración
Su misión es la de mantener una temperatura que proporcione el máximo rendimiento del motor (aproximadamente 85º C).
• Sistema de alimentación
Su misión es la de proporcionar el combustible y el aire necesario para su funcionamiento, en función de las necesidades de cada momento, en los motores de explosión y el gasoil en los motores diesel.

• Sistema eléctrico
El sistema eléctrico, por medio de sus correspondientes circuitos, tiene como misión, disponer de energía eléctrica suficiente y en todo momento a través de los circuitos que correspondan reglamentariamente de alumbrado y señalización, y de otros, que siendo optativos, colaboran en comodidad y seguridad:
El sistema eléctrico lo componen los siguientes circuitos:
o La batería
o Circuito de carga de la batería.
o Circuito de encendido eléctrico del motor.
o Circuito de arranque del motor eléctrico.
o Circuito electrónico para la inyección de gasolina.
o Circuito para las bujías de caldeo. Motores diesel.
o Circuito de alumbrado, señalización, control y accesorios.
A continuación se da una idea, simple, de cada uno de estos circuitos.
La batería
La batería como almacén de energía eléctrica permite el arranque, el encendido del motor, el alumbrado y el accionamiento de los distintos accesorios.

La batería recibe energía eléctrica del generador (alternador), se transforma en energía química almacenada, y la suministra de nuevo en forma de energía eléctrica cuando se establece el circuito de cualquier servicio o consumo (receptores).
Circuito de carga de la batería
El circuito de carga tiene como misión generar la corriente eléctrica suficiente para alimentar los receptores o consumos que estén funcionado y mantener la batería cargada.
El alternador recibe energía mecánica y la transforma en energía eléctrica. Un regulador de tensión regula el voltaje a un valor constante, aunque varíen las revoluciones del motor.
Circuito de encendido eléctrico del motor
La misión del encendido en los motores de explosión es la de producir una chispa eléctrica de alta tensión en las bujías, en el momento oportuno, según un orden de explosiones.

Circuito de arranque del motor eléctrico
La misión del circuito de arranque del motor eléctrico, es la de imprimirle al motor (explosión o combustión), un giro inicial para que pueda comenzar el ciclo de funcionamiento.
Circuito electrónico para la inyección de gasolina
Tiene como misión la de inyectar gasolina en la parte correspondiente del motor, según el sistema empleado de inyección, directa o indirecta, monopunto o multipunto, y según las condiciones y necesidades de cada momento.
Circuito de bujías de caldeo. Motores diesel
Tiene como misiónen los motores de combustión o diesel, facilitar el arranque, calentando previamente el aire que llega a los cilindros.

Circuito de alumbrado, señalización, control y accesorios
Estos circuitos ponen en funcionamiento el sistema de alumbrado y señalización, de acuerdo con lo estipulado en la normativa.
Por otra parte, existen elementos eléctricos que colaboran en la seguridad considerablemente: espejos eléctricos, lava y limpia-parabrisas, luces optativas, testigo, aparatos de control y otros accesorios que indican el funcionamiento en cada momento del sistema correspondiente.
Sistema de transmisión
Se entiende por el sistema de transmisión , el conjunto de elementos que transmiten la potencia desde la salida del motor hasta las ruedas.

Todos estos elementos con misiones específicas, dentro del sistema de transmisión o cadena cinemática, son:
o El embrague (E).
o La caja de cambios (C).
o Árbol de transmisión (T).
o Eje motriz (par cónico diferencial) (M).
La colocación y número de estos elementos variará dependiendo de la situación del motor y del eje motriz.
En los turismos está muy generalizado la tracción delantera (motor y eje motriz delante), en los camiones y en algunos turismos la propulsión trasera (motor delantero o trasero y eje motriz trasero).
En la actualidad se emplea la propulsión total 4 x 4.

• El embrague
El embrague es el conjunto que, situado entre el motor y la caja de cambios, tiene como misión:
o Acoplar (embragar) o desacoplar (desembragar) el motor de la caja de cambios.
o En el arranque, asegurar una unión progresiva.
o Desacoplar temporalmente el motor de los elementos de la transmisión al cambiar de marcha.

• La caja de cambios
La caja de cambios es el conjunto que, situado entre el embrague y el eje motriz:
o Aprovecha al máximo la potencia del motor para vencer las variables resistencias del vehículo al desplazarse.
o Modifica la fuerza o la velocidad aplicada a las ruedas.
En la misma proporción en que aumenta la fuerza, disminuye la velocidad (lo que se gana en fuerza se pierde en velocidad y a la inversa).

• l El árbol de transmisión
El árbol de transmisión está situado entre la caja de cambios y el eje motriz. Tiene como misión transmitir el movimiento que sale de la caja de cambios hasta el eje motriz, transmitiéndolo a las ruedas.
No existe cuando forma un solo conjunto el motor, caja de cambios y eje motriz.

• El eje motriz (par cónico-diferencial)
El eje motriz, también llamado puente motriz, puede estar situado en la:
o Parte delantera (vehículo de tracción delantera).
o Parte trasera del vehículo (vehículo de propulsión trasera).
o Parte delantera y trasera a la vez (vehículo de propulsión total -4 x 4).
Lleva en su interior dos mecanismos:
o El par cónico piñón-corona, que reduce la velocidad y que cambia el movimiento longitudinal en transversal.
o El diferencial, que permite al tomar una curva, que la rueda exterior lleve más velocidad que la interior. La diferencia de vueltas equivale a la diferencia de espacio de recorrido. Lo que pierde la rueda interior la gana la exterior.
Sistema de suspensión
La misión de la suspensión , es la de impedir que las irregularidades del pavimento se transmita a la carrocería, aumentar el confort y sobre todo es un conjunto fundamental en la seguridad activa manteniendo bien apoyadas las ruedas sobre el pavimento.
Se acopla entre la carrocería o bastidor y los ejes de las ruedas.

Sistema de dirección
La misión de la dirección es la de orientar las ruedas delanteras para dirigir el vehículo a voluntad del conductor y con el menor esfuerzo.
Para no tener que hacer grandes esfuerzos. además de la reducción conseguida en la caja de engranajes, cada día se utiliza más la dirección asistida.
Sistema de frenado
La misión del sistema de frenos es la de obtener una fuerza que se oponga al desplazamiento del vehículo, reteniéndolo incluso hasta su total inmovilización y mantenerlo detenido, parado o estacionado si es voluntad del conductor.
Ruedas y neumáticos

• La rueda
La rueda tiene como misión, al mismo tiempo, transmitir la potencia y asegurar la dirección posibilitando su desplazamiento, es decir; sobre la rueda actúa la transmisión, la dirección y los frenos.
Es el conjunto metálico y está formado por:
o La llanta.
o El disco.

La llanta es la parte donde se acopla la cubierta.
El disco es la parte central que se une al buje o al tambor

y Seguridad Vial, automóvil es el vehículo a motor que sirve normalmente para el transporte de personas o de cosas, o de ambas a la vez, o para tracción de otros vehículos con aquel fin, excluyendo de esta definición los vehículos especiales….
La energía, para su desplazamiento , la proporciona el motor. Esta energía llega a las ruedas por medio del sistema de transmisión , que se complementa con otros para conseguir la seguridad activa en el vehículo.
El sistema de suspensión , que evita que las irregularidades del terreno se transmitan a la carrocería; el de dirección (D), para orientar la trayectoria del vehículo y el sistema de frenos, para detenerlo.

Otros componentes corresponden al sistema eléctrico y a los que integran la seguridad pasiva del automóvil, como es la propia carrocería, entre otros elementos.

Sistemas o conjuntos que forman el automóvil.
Sin entrar en su composición y funcionamiento, enumeramos los distintos sistemas o conjuntos que forman el vehículo, su orden de colocación y misiones.
Podemos considerar dos partes esenciales en su formación: la carrocería y el chasis.
• La carrocería
Actualmente los turismos se fabrican con la carrocería como soporte o bastidor de los distintos conjuntos o sistemas que se acoplan en el vehículo, denominándose carrocería monocasco o autoportante.

Estas carrocerías se construyen con una estructura resistente a los esfuerzos a que está sometida, y en función a las posibles deformaciones, en caso de accidente, atendiendo a la seguridad pasiva y a los conjuntos que soporta.
Excepcionalmente, en los turismos “todo terreno”, la carrocería se monta sobre un bastidor formado por largueros y travesaños.
La cabina
La cabina se proyecta dándole la máxima resistencia por medio de una estructura lo suficientemente reforzada y de estudio ergonómico que le permita al conductor una conducción cómoda, sin fatiga y segura, además de bien ambientada.
El montaje de la cabina puede ser avanzada de montaje fijo (fig. 3), o abatible (fig. 4), con el fin de tener fácil acceso a los elementos de control o reparaciones del motor, embrague o caja de cambios.

El abatimiento de la cabina es de fácil manejo; puesto que se realiza generalmente por un sistema hidráulico sin grandes esfuerzos.
Cuando se estudia la carrocería se busca un bajo coeficiente Cx aerodinámico, con la finalidad de reducir el consumo del combustible y mejorar la estabilidad; esta es la razón por la cual algunas cabinas en los camiones llevan colocados deflectores en la parte superior de ésta.
• Caja de carga
La caja de carga en los camiones depende de la aplicación o trabajo que vaya a realizar.
El chasis
El chasis está formado por: el bastido y los sistemas o conjuntos que se acoplan al bastidor.
El bastidor
El bastidor lo forman los largueros (L) y los travesaños (T). La disposición, dimensiones y su forma dependen de la función o trabajo a que el vehículo esté destinado.

El bastidor está sometido, durante el desarrollo del trabajo del vehículo, a grandes esfuerzos en todos los sentidos. Por lo tanto, su estructura y materiales así como los puntos de sujeción entre sus componentes, serán visados y entretenidos periódicamente, como medida preventiva a posibles indicios de roturas que son frecuentes en este conjunto.

El motor
El motor es el conjunto de elementos mecánicos que transforma la energía calorífica contenida en el combustible, gasolina o gasoil, en energía mecánica para obtener el desplazamiento del vehículo.
El motor para su funcionamiento dispone de los siguientes sistemas o subsistemas:
o Mecánicos. Órganos del motor.
o De distribución.
o De lubricación.
o De refrigeración.
o De alimentación.
o Eléctrico de encendido y arranque.

Sistemas que componen el motor.
• Sistema de distribución
Su misión es la de regu

 

 responder

Rm 2020-03-31 21:

Tc
@Juan el lebrijas 2020-03-31 21:15:22

Eres un fenomeno

Rm
@Juan el lebrijas 2020-03-31 21:15:22

Muy bien

Fran
@Juan el lebrijas 2020-03-31 21:15:22

Buenas explicaciones

Er seba
@Juan el lebrijas 2020-03-31 21:15:22

Muy bien maki

Guillermo
@Juan el lebrijas 2020-03-31 21:15:22

Buenas muys bien

Soria
@Juan el lebrijas 2020-03-31 21:15:22

Muy buenas calidades se nota la envidia que te tienen en el ambiente

Sergio
@Juan el lebrijas 2020-03-31 21:15:22

Buenos remolques amigo

srgio
@Juan el lebrijas 2020-03-31 21:15:22

perfecto amigo

anonim

(eliminado por el administrador)

Rm

Oleeeeeeee

Rm

Oleeeeeeee

Joselete

Muy muy bien explicado

Fran

Fenomeno

Guillermo

Encantado con mi remolque

Rm

Gracias Guillermo

FRANCISCO

BUENA EXPLICACION SI SEÑOR

jose

buena explicacion

Casicaigo

Buenas noches. Pues mi experiencia con murua a sido... Mala.. No.... Lo siguiente. Aunque podía haber sido peor si me trinca.
El (eliminado por administrador) si es que se puede llamar así, es un (eliminado por administrador) que por lo visto se nutre de la mentira y el engaño. Quiso cojerme los guebos con una señal pero por suerte he indagado un poco y he visto todo la historia de este foro. Me he quedado perplejo y se confirma mis intuiciones. Ya me dio mala espina las pintas y formas. Menos mal que al final no he caído en su trampa. Gracias a los que habéis echo los comentarios reales.

anonim

(eliminado por el administrador)

Putero

Cierto todo esto!? Que impresentables. Jamás iría por allí

NicasIo

Si cierto es

anonim

(eliminado por el administrador)

Juanes

Muy bien ok

anonim

(eliminado por el administrador)

Rm

Tengo una cabala

Rm

Muy bien

Rifi

Fenomeno

Fran

Me alegro

anonim

(eliminado por el administrador)

Spam

Ahora si las dao

Espectacular

Vaya tío...

Guerra

Tendrá alguien asalariado pa poner spam xk ya ni se defiende el gorrion

Dolor

La verdad duele eh

Tamar gar~é

tas amargado hermano

Sebas Madrid

Que locura de comentarios espero que me de buenas explicaciones sino no me busco otra empresa más clara

jomigar

Yo la verdad, es que tampoco he tenido buena experiencia con ésta empresa, especialmente con Javier. Veo de haber coincidido con otros clientes u otros estafados, de que se anuncia que tiene delegaciones en varias zonas de España, pero al final es todo MENTIRA . Y cuando entregas la señal, te dan largas, no te cogen el teléfono, el remolque llega por que casi lo he tenido que pedir de rodillas y encima lo manda sin repuestos . Lo reclamo y su respuesta es que "mañana te sale por mensajero"... Después de casi 8 meses, todavía estoy esperando al mensajero. Le intentas reclamar a Javier y encima se ofende. De verdad, NO RECOMIENDO PARA NADA A ESTA EMPRESA.

anonim

(eliminado por el administrador)

Jose

Ok gracias

Rafa

Ha sido de gran ayuda

Talf

Muy buenas explicaciones

anonim

(eliminado por el administrador)

Rent

Muy bien

anonim

(eliminado por el administrador)

Juan

Muchas gracias

Javi

Sistemas de encendido

anonim

(eliminado por el administrador)

Pedro

Ok gracias

Jaunele

Buena informacion gracias

anonim

(eliminado por el administrador)

Jose

Buena info

Andres

Mas grabde que nunca murua un abrazo

anonim

(eliminado por el administrador)

Jodiendo

Gravias seberanimo hermano

Alicinante

Gracias sebeeee

De cadi cadi

Ese es mi compadre un fenomeno

Gallego

Ole tu murua

Sisto

Gracias compadre

anonim

(eliminado por el administrador)

Carlos

Gracias por la info

anonim

(eliminado por el administrador)

Juan

Buena informacion si sr

tado

vehículo a motor que sirve normalmente para el transporte de personas o de cosas, o de ambas a la vez, o para tracción de otros vehículos con aquel fin, excluyendo de esta definición los vehículos especiales….
La energía, para su desplazamiento , la proporciona el motor. Esta energía llega a las ruedas por medio del sistema de transmisión , que se complementa con otros para conseguir la seguridad activa en el vehículo.
El sistema de suspensión , que evita que las irregularidades del terreno se transmitan a la carrocería; el de dirección (D), para orientar la trayectoria del vehículo y el sistema de frenos, para detenerlo.

Otros componentes corresponden al sistema eléctrico y a los que integran la seguridad pasiva del automóvil, como es la propia carrocería, entre otros elementos.

Sistemas o conjuntos que forman el automóvil.
Sin entrar en su composición y funcionamiento, enumeramos los distintos sistemas o conjuntos que forman el vehículo, su orden de colocación y misiones.
Podemos considerar dos partes esenciales en su formación: la carrocería y el chasis.
• La carrocería
Actualmente los turismos se fabrican con la carrocería como soporte o bastidor de los distintos conjuntos o sistemas que se acoplan en el vehículo, denominándose carrocería monocasco o autoportante.

Estas carrocerías se construyen con una estructura resistente a los esfuerzos a que está sometida, y en función a las posibles deformaciones, en caso de accidente, atendiendo a la seguridad pasiva y a los conjuntos que soporta.
Excepcionalmente, en los turismos “todo terreno”, la carrocería se monta sobre un bastidor formado por largueros y travesaños.
La cabina
La cabina se proyecta dándole la máxima resistencia por medio de una estructura lo suficientemente reforzada y de estudio ergonómico que le permita al conductor una conducción cómoda, sin fatiga y segura, además de bien ambientada.
El montaje de la cabina puede ser avanzada de montaje fijo (fig. 3), o abatible (fig. 4), con el fin de tener fácil acceso a los elementos de control o reparaciones del motor, embrague o caja de cambios.

El abatimiento de la cabina es de fácil manejo; puesto que se realiza generalmente por un sistema hidráulico sin grandes esfuerzos.
Cuando se estudia la carrocería se busca un bajo coeficiente Cx aerodinámico, con la finalidad de reducir el consumo del combustible y mejorar la estabilidad; esta es la razón por la cual algunas cabinas en los camiones llevan colocados deflectores en la parte superior de ésta.
• Caja de carga
La caja de carga en los camiones depende de la aplicación o trabajo que vaya a realizar.
El chasis
El chasis está formado por: el bastido y los sistemas o conjuntos que se acoplan al bastidor.
El bastidor
El bastidor lo forman los largueros (L) y los travesaños (T). La disposición, dimensiones y su forma dependen de la función o trabajo a que el vehículo esté destinado.

El bastidor está sometido, durante el desarrollo del trabajo del vehículo, a grandes esfuerzos en todos los sentidos. Por lo tanto, su estructura y materiales así como los puntos de sujeción entre sus componentes, serán visados y entretenidos periódicamente, como medida preventiva a posibles indicios de roturas que son frecuentes en este conjunto.

El motor
El motor es el conjunto de elementos mecánicos que transforma la energía calorífica contenida en el combustible, gasolina o gasoil, en energía mecánica para obtener el desplazamiento del vehículo.
El motor para su funcionamiento dispone de los siguientes sistemas o subsistemas:
o Mecánicos. Órganos del motor.
o De distribución.
o De lubricación.
o De refrigeración.
o De alimentación.
o Eléctrico de encendido y arranque.

Sistemas que componen el motor.
• Sistema de distribución
Su misión es la de regular la entrada y salida de los gases en los cilindros, para el llenado y vaciado de éstos, en el momento preciso.
• Sistema de lubricación
Su misión es reducir el desgaste, facilitar el movimiento relativo de las piezas del motor. refrigerar, en parte, estas piezas y mantener una presión de engrase máxima.
• Sistema de refrigeración
Su misión es la de mantener una temperatura que proporcione el máximo rendimiento del motor (aproximadamente 85º C).
• Sistema de alimentación
Su misión es la de proporcionar el combustible y el aire necesario para su funcionamiento, en función de las necesidades de cada momento, en los motores de explosión y el gasoil en los motores diesel.

• Sistema eléctrico
El sistema eléctrico, por medio de sus correspondientes circuitos, tiene como misión, disponer de energía eléctrica suficiente y en todo momento a través de los circuitos que correspondan reglamentariamente de alumbrado y señalización, y de otros, que siendo optativos, colaboran en comodidad y seguridad:
El sistema eléctrico lo componen los siguientes circuitos:
o La batería
o Circuito de carga de la batería.
o Circuito de encendido eléctrico del motor.
o Circuito de arranque del motor eléctrico.
o Circuito electrónico para la inyección de gasolina.
o Circuito para las bujías de caldeo. Motores diesel.
o Circuito de alumbrado, señalización, control y accesorios.
A continuación se da una idea, simple, de cada uno de estos circuitos.
La batería
La batería como almacén de energía eléctrica permite el arranque, el encendido del motor, el alumbrado y el accionamiento de los distintos accesorios.

La batería recibe energía eléctrica del generador (alternador), se transforma en energía química almacenada, y la suministra de nuevo en forma de energía eléctrica cuando se establece el circuito de cualquier servicio o consumo (receptores).
Circuito de carga de la batería
El circuito de carga tiene como misión generar la corriente eléctrica suficiente para alimentar los receptores o consumos que estén funcionado y mantener la batería cargada.
El alternador recibe energía mecánica y la transforma en energía eléctrica. Un regulador de tensión regula el voltaje a un valor constante, aunque varíen las revoluciones del motor.
Circuito de encendido eléctrico del motor
La misión del encendido en los motores de explosión es la de producir una chispa eléctrica de alta tensión en las bujías, en el momento oportuno, según un orden de explosiones.

Circuito de arranque del motor eléctrico
La misión del circuito de arranque del motor eléctrico, es la de imprimirle al motor (explosión o combustión), un giro inicial para que pueda comenzar el ciclo de funcionamiento.
Circuito electrónico para la inyección de gasolina
Tiene como misión la de inyectar gasolina en la parte correspondiente del motor, según el sistema empleado de inyección, directa o indirecta, monopunto o multipunto, y según las condiciones y necesidades de cada momento.
Circuito de bujías de caldeo. Motores diesel
Tiene como misiónen los motores de combustión o diesel, facilitar el arranque, calentando previamente el aire que llega a los cilindros.

Circuito de alumbrado, señalización, control y accesorios
Estos circuitos ponen en funcionamiento el sistema de alumbrado y señalización, de acuerdo con lo estipulado en la normativa.
Por otra parte, existen elementos eléctricos que colaboran en la seguridad considerablemente: espejos eléctricos, lava y limpia-parabrisas, luces optativas, testigo, aparatos de control y otros accesorios que indican el funcionamiento en cada momento del sistema correspondiente.
Sistema de transmisión
Se entiende por el sistema de transmisión , el conjunto de elementos que transmiten la potencia desde la salida del motor hasta las ruedas.

Todos estos elementos con misiones específicas, dentro del sistema de transmisión o cadena cinemática, son:
o El embrague (E).
o La caja de cambios (C).
o Árbol de transmisión (T).
o Eje motriz (par cónico diferencial) (M).
La colocación y número de estos elementos variará dependiendo de la situación del motor y del eje motriz.
En los turismos está muy generalizado la tracción delantera (motor y eje motriz delante), en los camiones y en algunos turismos la propulsión trasera (motor delantero o trasero y eje motriz trasero).
En la actualidad se emplea la propulsión total 4 x 4.

• El embrague
El embrague es el conjunto que, situado entre el motor y la caja de cambios, tiene como misión:
o Acoplar (embragar) o desacoplar (desembragar) el motor de la caja de cambios.
o En el arranque, asegurar una unión progresiva.
o Desacoplar temporalmente el motor de los elementos de la transmisión al cambiar de marcha.

• La caja de cambios
La caja de cambios es el conjunto que, situado entre el embrague y el eje motriz:
o Aprovecha al máximo la potencia del motor para vencer las variables resistencias del vehículo al desplazarse.
o Modifica la fuerza o la velocidad aplicada a las ruedas.
En la misma proporción en que aumenta la fuerza, disminuye la velocidad (lo que se gana en fuerza se pierde en velocidad y a la inversa).

• l El árbol de transmisión
El árbol de transmisión está situado entre la caja de cambios y el eje motriz. Tiene como misión transmitir el movimiento que sale de la caja de cambios hasta el eje motriz, transmitiéndolo a las ruedas.
No existe cuando forma un solo conjunto el motor, caja de cambios y eje motriz.

• El eje motriz (par cónico-diferencial)
El eje motriz, también llamado puente motriz, puede estar situado en la:
o Parte delantera (vehículo de tracción delantera).
o Parte trasera del vehículo (vehículo de propulsión trasera).
o Parte delantera y trasera a la vez (vehículo de propulsión total -4 x 4).
Lleva en su interior dos mecanismos:
o El par cónico piñón-corona, que reduce la velocidad y que cambia el movimiento longitudinal en transversal.
o El diferencial, que permite al tomar una curva, que la rueda exterior lleve más velocidad que la interior. La diferencia de vueltas equivale a la diferencia de espacio de recorrido. Lo que pierde la rueda interior la gana la exterior.
Sistema de suspensión
La misión de la suspensión , es la de impedir que las irregularidades del pavimento se transmita a la carrocería, aumentar el confort y sobre todo es un conjunto fundamental en la seguridad activa manteniendo bien apoyadas las ruedas sobre el pavimento.
Se acopla entre la carrocería o bastidor y los ejes de las ruedas.

Sistema de dirección
La misión de la dirección es la de orientar las ruedas delanteras para dirigir el vehículo a voluntad del conductor y con el menor esfuerzo.
Para no tener que hacer grandes esfuerzos. además de la reducción conseguida en la caja de engranajes, cada día se utiliza más la dirección asistida.
Sistema de frenado
La misión del sistema de frenos es la de obtener una fuerza que se oponga al desplazamiento del vehículo, reteniéndolo incluso hasta su total inmovilización y mantenerlo detenido, parado o estacionado si es voluntad del conductor.
Ruedas y neumáticos

• La rueda
La rueda tiene como misión, al mismo tiempo, transmitir la potencia y asegurar la dirección posibilitando su desplazamiento, es decir; sobre la rueda actúa la transmisión, la dirección y los frenos.
Es el conjunto metálico y está formado por:
o La llanta.
o El disco.

La llanta es la parte donde se acopla la cubierta.
El disco es la parte central que se une al buje o al tambor

y Seguridad Vial, automóvil es el vehículo a motor que sirve normalmente para el transporte de personas o de cosas, o de ambas a la vez, o para tracción de otros vehículos con aquel fin, excluyendo de esta definición los vehículos especiales….
La energía, para su desplazamiento , la proporciona el motor. Esta energía llega a las ruedas por medio del sistema de transmisión , que se complementa con otros para conseguir la seguridad activa en el vehículo.
El sistema de suspensión , que evita que las irregularidades del terreno se transmitan a la carrocería; el de dirección (D), para orientar la trayectoria del vehículo y el sistema de frenos, para detenerlo.

Otros componentes corresponden al sistema eléctrico y a los que integran la seguridad pasiva del automóvil, como es la propia carrocería, entre otros elementos.

Sistemas o conjuntos que forman el automóvil.
Sin entrar en su composición y funcionamiento, enumeramos los distintos sistemas o conjuntos que forman el vehículo, su orden de colocación y misiones.
Podemos considerar dos partes esenciales en su formación: la carrocería y el chasis.
• La carrocería
Actualmente los turismos se fabrican con la carrocería como soporte o bastidor de los distintos conjuntos o sistemas que se acoplan en el vehículo, denominándose carrocería monocasco o autoportante.

Estas carrocerías se construyen con una estructura resistente a los esfuerzos a que está sometida, y en función a las posibles deformaciones, en caso de accidente, atendiendo a la seguridad pasiva y a los conjuntos que soporta.
Excepcionalmente, en los turismos “todo terreno”, la carrocería se monta sobre un bastidor formado por largueros y travesaños.
La cabina
La cabina se proyecta dándole la máxima resistencia por medio de una estructura lo suficientemente reforzada y de estudio ergonómico que le permita al conductor una conducción cómoda, sin fatiga y segura, además de bien ambientada.
El montaje de la cabina puede ser avanzada de montaje fijo (fig. 3), o abatible (fig. 4), con el fin de tener fácil acceso a los elementos de control o reparaciones del motor, embrague o caja de cambios.

El abatimiento de la cabina es de fácil manejo; puesto que se realiza generalmente por un sistema hidráulico sin grandes esfuerzos.
Cuando se estudia la carrocería se busca un bajo coeficiente Cx aerodinámico, con la finalidad de reducir el consumo del combustible y mejorar la estabilidad; esta es la razón por la cual algunas cabinas en los camiones llevan colocados deflectores en la parte superior de ésta.
• Caja de carga
La caja de carga en los camiones depende de la aplicación o trabajo que vaya a realizar.
El chasis
El chasis está formado por: el bastido y los sistemas o conjuntos que se acoplan al bastidor.
El bastidor
El bastidor lo forman los largueros (L) y los travesaños (T). La disposición, dimensiones y su forma dependen de la función o trabajo a que el vehículo esté destinado.

El bastidor está sometido, durante el desarrollo del trabajo del vehículo, a grandes esfuerzos en todos los sentidos. Por lo tanto, su estructura y materiales así como los puntos de sujeción entre sus componentes, serán visados y entretenidos periódicamente, como medida preventiva a posibles indicios de roturas que son frecuentes en este conjunto.

El motor
El motor es el conjunto de elementos mecánicos que transforma la energía calorífica contenida en el combustible, gasolina o gasoil, en energía mecánica para obtener el desplazamiento del vehículo.
El motor para su funcionamiento dispone de los siguientes sistemas o subsistemas:
o Mecánicos. Órganos del motor.
o De distribución.
o De lubricación.
o De refrigeración.
o De alimentación.
o Eléctrico de encendido y arranque.

Sistemas que componen el motor.
• Sistema de distribución
Su misión es la de regu vehículo a motor que sirve normal

El lebrijano

Bueno compañeros entro a trabajar aora y tare varios dias fuera un saludo Aburrido 4 2020-03-31 13:01
Que lastima de empresario lo nunca visto en vez de defender su empresa y solucionar to los problemas que tiene se dedica a tapar la realidad lamentable y penoso eso lo dice todo eso dice la mierda de empresa que tiene un saludo desde Ciudad real ya queda menos pa vermos medio calvo


Rm 2020-03-31 14:04
@Aburrido 4 2020-03-31 13:01:18
Sin problemas caballero ninguno . Soluciona el tuyo de casa que de cornudo que eres no entras por las puertas un abrazo


Ouuuuuu yeaaa 2020-03-31 13:03
Aora voy a pegar todos los comentarios de cataloxy aki ya veras y los las páginas amarillas y todo lo ke vea por hay


Rm 2020-03-31 14:03
@Ouuuuuu yeaaa 2020-03-31 13:03:10
Holaaaa que tal? No te va bien el negocio de prostituir a tu mujer normal fea y gorda que es pero animo que seguro que llega algun desesperado como tu


Uno de por hay 2020-03-31 13:04
Hasta que te cogen la señal o totalidad del pago te hacen caso A partir de ahí tu compra será una odisea llena de engaños y mentiras y te sentirás estafadom te llevarás un remolque mal acabado cque pondrá en peligro tu seguridad y la del resto de usuarios de la vía y si hay algún problema te darán largas hasta q t aburras o acaben amenazandote.
Espero q tengan los días contados.
Si leéis algún comentario positivo de esta empresa lo ponen ellos. Son una banda organizada en estafar a gente que por normalmente están lejos de la fábrica y no se pueden presentar allí.
Nada recomendable
Ver más: https://chiclana-de-la-frontera.cataloxy.es/firms/www.remolquesmurua.com/comments.htm


Rm 2020-03-31 14:02
@Uno de por hay 2020-03-31 13:04:24
Aver ahora como sobrevives prostitullendo a tu mujer con esto de la crisis del virus un saluditooooooo campeon


Siuuuuuuu 2020-03-31 13:05
Autenticos (eliminado por el administrador) Hace casi 3 meses realice el pago de un remolque que me tenian que enviar a madrid, me dijeron que a la siguiente semana de realizar el pago tendria el remolque en mi casa. Cuando pasa una semana intento contactar para pedir informacion sobre que dia llegara y me resulto imposible, no contestaban ni al correo ni a los dos telefonos de contacto. Desde entonces la unica forma de contactar fue llamando con otros numeros de telefono que no era el mio, puesto que ami no me cogían el telefono o me colgaban.
Tras 7 semanas de espera y solicitar mas de 3 veces que me regresen mi dinero las cuales me dijeron que al dia siguiente tenia mi dinero en el banco (lo cual es mentira) me decido a interponer una demanda judicial.
No se lo recomiendo ni al peor de mis enemigos, solo les deseo la quiebra!

Lo que no ha gustado: Falta de profesionalidad, seriedad y compromiso cos sus clientes a los cuales estafan.
Ver más: https://chiclana-de-la-frontera.cataloxy.es/firms/www.remolquesmurua.com/comments.htm


Rm 2020-03-31 14:01
@Siuuuuuuu 2020-03-31 13:05:19
Buenas es mentira demuestralo un saludito amigo juan amargado


Juan el de l 2020-03-31 13:06
Ha sido toda una odisea la compra del remolque. Después de seis semanas sin que casi no te atiendan el telefono ni el wasat, uno llega a pensar que lo estan engañando. Todo un desastre. Supongo que este señor se defenderá contradiciendome, pero tantos comentarios negativos no pueden ser por casualidad. No volveré por alli.

Lo que ha gustado: Nada.

Lo que no ha gustado: Demora excesiva en la entrega. Mala calidad del producto
11130, Artesanos (Pol. Ind. El Torno I), 29 Chiclana de la Frontera, Cádiz
Ver más: https://chiclana-de-la-frontera.cataloxy.es/firms/www.remolquesmurua.com/comments.htm


Rm 2020-03-31 14:00
@Juan el de l 2020-03-31 13:06:34
Buenas se sabe ya de por si que es mentira lo que hablais porque nadie demuestar nada y nada mas quelo haceis por joder y que sois amiguitos informaticos de juan un saludito y que os vaya bien en vustras vidas anonimas de mierda que teneis


Ouuuu yea@aaaaa 2020-03-31 13:00
Que lastima de empresario lo nunca visto en vez de defender su empresa y solucionar to los problemas que tiene se dedica a tapar la realidad lamentable y penoso eso lo dice todo eso dice la mierda de empresa que tiene un saludo desde Ciudad real ya queda menos pa vermos medio calvo


El de la chatarra con ruedas 2020-03-31 13:00
Que lastima de empresario lo nunca visto en vez de defender su empresa y solucionar to los problemas que tiene se dedica a tapar la realidad lamentable y penoso eso lo dice todo eso dice la mierda de empresa que tiene un saludo desde Ciudad real ya queda menos pa vermos medio calvo


Administrador 2020-03-31 13:00
Que lastima de empresario lo nunca visto en vez de defender su empresa y solucionar to los problemas que tiene se dedica a tapar la realidad lamentable y penoso eso lo dice todo eso dice la mierda de empresa que tiene un saludo desde Ciudad real ya queda menos pa vermos medio calvo


El de la chatarra con ruedas 2020-03-31 12:59
Que lastima de empresario lo nunca visto en vez de defender su empresa y solucionar to los problemas que tiene se dedica a tapar la realidad lamentable y penoso eso lo dice todo eso dice la mierda de empresa que tiene un saludo desde Ciudad real ya queda menos pa vermos medio calvo


El de la chatarra con ruedas 2020-03-31 12:59
Que lastima de empresario lo nunca visto en vez de defender su empresa y solucionar to los problemas que tiene se dedica a tapar la realidad lamentable y penoso eso lo dice todo eso dice la mierda de empresa que tiene un saludo desde Ciudad real ya queda menos pa vermos medio calvo


Otro mas 2020-03-28 16:00
Esa información es buena ennmenos mal que esta murua aki


Jj 2020-03-28 17:11
@Otro mas 2020-03-28 16:00:40
Que pasa makina aburrido?


Otro mas 2020-03-28 19:04
@Otro mas 2020-03-28 16:00:40
Aburrido tela quería leer mas comentarios de los que a mi me gusta pero ya es siempre lo mismo la misma mierda que sale de alli tanta gente diciendo lo mismo no creo ke este equivocao tol mundo no


Otro mas 2020-03-28 19:04
@Otro mas 2020-03-28 16:00:40
Aburrido tela quería leer mas comentarios de los que a mi me gusta pero ya es siempre lo mismo la misma mierda que sale de alli tanta gente diciendo lo mismo no creo ke este equivocao tol mundo no


Otro mas 2020-03-28 19:04
@Otro mas 2020-03-28 16:00:40
Aburrido tela quería leer mas comentarios de los que a mi me gusta pero ya es siempre lo mismo la misma mierda que sale de alli tanta gente diciendo lo mismo no creo ke este equivocao tol mundo no


Rm 2020-03-28 21:21
@Otro mas 2020-03-28 16:00:40
Tanta gente o siempre el.mismo ? Jajajja y tu anonimo porque no dices quien eres y hablamos los dos . Que a mi tambien me gustaria decirte las cosas malas que tienes en tu casa sin saber como haces tu. Te atreves? Jugamos?


Afectado4 2020-03-28 21:54
@Otro mas 2020-03-28 16:00:40
Yo creo ke tiene miedo jajajaja


Alucinando comentarios 2020-03-30 19:15
@Otro mas 2020-03-28 16:00:40
No me gustaría tener que tratar con esta empresa


No compren nada 2020-03-30 09:35
Pregunta a los empleados:
Sin comentarios para lo que queda un dueño de una empresa que vende 900 remolques al años.


Ale 2020-03-30 06:30
Pregunta a los empleados:
Hay mucho spam del dueño de la empresa para que no se Lea la verdad,pero lean los comentarios reales hasta el final,y vean la calidad de esta empresa llena de personajes de cómic,que remolques no saben hacer,pero insultarte son los número 1


Javier 2020-03-29 16:52
Pregunta a los empleados:
Creo que está ya clara la calidad de empresa que es remolques murua no?


El de la chatarra con ruedas 2020-03-29 16:26
Vamonos todos a otra pagina a cataloxy esta llena de comentarios como estos los buenos que son los que a pesto el


Afectado 2020-03-28 11:51
Lo que tiene que hacer el pobre de murua me da hasta lastima para que no se vea la realidad amos yo creo ke kon esto se a enterado bastante gente no


Javito 2020-03-29 13:40
@Afectado 2020-03-28 11:51:37
Esta sin trabajo,sin dinero,y con denuncias por varias quejas de estafadostodas,jajajaja, como se merece,y a quedado que solo sirve para poner esos spam,o como sea, para que no se vea la realidad de las quejas de este chat,pero para eso a quedado,jajjaj, porque ni sabe hacer remolques,ni nunca sabrá,vete y aprende a soldar primero y después abre un taller, jajaja


anonim 2020-03-28 21:23
(eliminado por el administrador)


Rm 2020-03-29 06:53
Makinaaaaa


Otro mas 2020-03-28 15:23
Venga esas opiniones malas ke no se ven aonde esta la gente metia


anonim 2020-03-28 05:52
(eliminado por el administrador)


Jesus 2020-03-28 10:44
Buena calidad y siempre informando


Jose 2020-03-28 12:02
Un abrazo


Jesús S. 2020-03-26 00:03
Lean más abajo,yo no e comprado aquí la verdad,pero solo con ver los comentarios,ni se me pasa por la cabeza comprar aquí la bola del coche que es lo que buscaba.En Chiclana hay más empresas y con mejores críticas.


Afectado 2020-03-26 06:04
@Jesús S. 2020-03-26 00:03:32
Si quieres perder el paragolpes porq lo dejen flojo o sin pillar o q t arda el coche por una instalación mal echa adelante. O tb es fácil que te dejen una bola indocumentada (eliminado por administrador)


Afectado 2020-03-26 08:45
@Jesús S. 2020-03-26 00:03:32
Doy fe


Afectado 2020-03-26 09:48
@Jesús S. 2020-03-26 00:03:32
Hola que tal


Mu 2020-03-27 16:01
@Jesús S. 2020-03-26 00:03:32
Ni de lejos ver a estos


Así es esto 2020-03-27 16:39
@Jesús S. 2020-03-26 00:03:32
Así mismo es pongan ese numerito en el buscador y lean


Rm 2020-03-27 16:40
@Jesús S. 2020-03-26 00:03:32
Aver pon una foto debtu coche y la bola que se te ha montado


Jj 2020-03-27 16:42
@Jesús S. 2020-03-26 00:03:32
Ni compraras no porque haya mas empresas sino porque no tienes presupuesto para montar en nuestras instalaciones


Rm 2020-03-27 16:42
@Jesús S. 2020-03-26 00:03:32
Das fe de que demuestralo


Bola 2020-03-27 20:05
@Jesús S. 2020-03-26 00:03:32
Esto sirve para opinar sobre tu empresa.


Rm 2020-03-27 20:15
@Jesús S. 2020-03-26 00:03:32
No puedes opinar nada subnormal nunca has estado alli soplapollas


Soplador 2020-03-27 23:14
@Jesús S. 2020-03-26 00:03:32
OK vale a sus órdenes muy amable


Javito 2020-03-27 23:22
@Jesús S. 2020-03-26 00:03:32
Y valla la educación de (eliminado por administrador). Deja que esto pase que hasta vamos a bajar a verte y así pruebas la bola de remolque que as puesto en primera persona,pero con vaselina,así ves bien internamente la bola


Jj 2020-03-28 05:51
@Jesús S. 2020-03-26 00:03:32
Como coño vais a opinar se una cosa que no aveis visto oseaaa que se demuestra lo embusteros que sois jajajajaj la bola ya la has probado ennnnn te ha gustao jajaja


Tallereta 2020-03-28 06:05
@Jesús S. 2020-03-26 00:03:32
No saben hacer su trabajo. Haber si no reabren más esta tallereta barriobajera


anonim 2020-03-27 16:18
(eliminado por el administrador)


Jj aprender 2020-03-27 16:43
Buenas infromacion


Jose fun 2020-03-27 21:19
Magnifica informacion


(eliminado por administrador) 2020-03-25 23:27
Pregunta a los empleados:
Lean todo el hilo y comprueben todas las quejas por (eliminado por administrador) en la construcción de esta empresa.No se dejen engañar por los comentarios falsos,que clara y evidentemente se ven que son de la empresa,para hacer que los malos comentarios esten más abajo y no les de tiempo a leerlas. Les invitó a leer todo el post al completo,para que no (eliminado por administrador), que en breve nos veremos en el juicio.

Pregunta a los empleados:
Aunque parece según comentarios que hata el niño, (eliminado por administrador), ya les digo yo que a este no le compra nadie nada,está cerrado y en breve estará en el talego,y allí si vas a ver a muchos amigos que les as echo remolques sin ficha,y están dentro,allí vas a comer muy bien con ellos y no mandes más wasap amenazando a la gente después de (eliminado por administrador) porque solo te esta salvando que muchos no vivimos en Chiclana ni en Cádiz,pero cuando podamos bajaremos y te aremos una visita (eliminado por administrador)

Pregunta a los empleados:
Cuando les pagas la señal, después todos son excusas para que no te den ni el dinero ni el remolque, están denunciados (eliminado por administrador)


Mad 2020-03-27 16:04
@(eliminado por administrador) 2020-03-25 23:27:10
No serás el único que los visitará


Denunciante 2 2020-03-25 23:38
Por favor animo a los estafados a que pongan reseñas en google aportado fotos de las porquerías que hace gracias a todos debido a esto del coronavirus hay un paron en el juzgado pero tarde o temprano todo llega gracias


Gogi 2020-03-27 16:03
@Denunciante 2 2020-03-25 23:38:25
Las borra creando nuevos perfiles. Lo tiene todo estudiado.


Josemotos 2020-03-27 15:42
Muy buena


Afectado1 2020-03-26 21:48
Yo tambien tengo un recibo mucho mayor que la factura y con sello de murua jajajaja no habia caido otras otra mas pa hacienda ke bueno compañero yo ya es por joder tambien fuera aparte mandre una isnpeccion formal a hacienda y seguridad social


Juan 2020-03-26 22:15
@Afectado1 2020-03-26 21:48:09
Si es que hay por donde darle para que no salga en varios años,y encima más abajo,el mismo a puesto que vende 800-remolques al año,vamos a ver cuántos a facturado y en cuanto a facturado cada uno, porque creo que el modus operandos de esta bandaorganizada es el mismo con todos,así que quién lo tenga denunciado como yo, solo es ampliar la denuncia,y comunicarlo a Hacienda para que pague sus impuestos como todos,que sino después no hay sanidad,ni nada por culpa de gente como está, (eliminado poradministrador)


Afectado 6 2020-03-26 22:29
@Afectado1 2020-03-26 21:48:09
Que callado esta el prepotente medio calvo aora estara pensando alguna estrategia a ver por donde sale ahora jajajaja daria lo aue fuera por verle la cara es que se cree que lo sabe todo


Ofendido por murua 2020-03-27 06:40
@Afectado1 2020-03-26 21:48:09
Donde está tu honor de persona? Eres la deshonra de los gaditanos. Mira que conocí gaditanos en la mili todos buena gente... . Soluciona los problemas en vez de estar escribiendo por aquí obsesionado perdido.
AFECTADOS:Informen a la Uca de todas LAS IRREGULARIDADES de vuestro pedazo de hierro con eje porq nose puede llamar de otra forma a la porquería de remolques que hace este


Afectados fuera andalucia 2020-03-27 08:31
@Afectado1 2020-03-26 21:48:09
No hay respinsabilidad


Remolques murua 2020-03-27 13:28
@Afectado1 2020-03-26 21:48:09
Si la hay aqui llama 692 651 046 o info@remolquesmurua.es


Juan xxx 2020-03-27 12:46
Pregunta a los empleados:
Ya as visto (eliminado por administrador) que no soy el único que escribe,hay mucha más gente,que no te pienses que soy yo solo,y hoy hasta me e reído, cuando veo que una queja es de uno que no te lo a comprado a ti,se lo a comprado a uno de tus distribuidores,pero es tu responsabilidad cómo fabricante,y encima te has (eliminado por administrador). En cuanto a porqué al menos yo no te llamo es porque tengo no solo las amenazas

Rafael

 ¿Cuáles son las áreas clave que los conductores deben inspeccionar regularmente en los remolques y semirremolques de transporte pesado?Inspección previa al viaje

Los propietarios deben realizar una inspección previa al viaje del remolque y las piezas de desgaste clave antes de salir con cada carga.

Esto incluye mirar los frenos y asegurarse de que los neumáticos estén en buenas condiciones e inflados adecuadamente.

Además, se deben revisar las mangueras hidráulicas en busca de daños o grietas, lo que podría hacer que el sistema falle si ocurre una fuga.

Cuando se trata de modelos desmontables y de carga trasera, mantener la presión hidráulica adecuada es otro aspecto importante a tener en cuenta, independientemente de si el sistema es autónomo o una línea húmeda.

Esto garantiza el funcionamiento adecuado de los componentes y reduce el potencial de sobrecalentamiento u otros problemas causados por la falta de líquido hidráulico.

Además, también es una buena práctica caminar alrededor del remolque e inspeccionar el chasis, las cadenas y las correas en busca de daños.

Los remolques sufren mucho, particularmente en condiciones climáticas más severas, por lo que podrían necesitarse reparaciones en el chasis o reemplazos tarde o temprano.

Vigilar estos componentes y reemplazar los que comienzan a mostrar desgaste ayudará a mantener al remolque listo cuando se necesite.

Programa de mantenimiento

Es fundamental establecer un programa de mantenimiento preventivo que incluya intervalos de lubricación para evitar el desgaste y garantizar que los frenos y los componentes funcionen correctamente.

Un buen programa de mantenimiento reducirá las averías y aumentará la vida útil del remolque.

Elección de remolques y semirremolques

Hay que tener en cuenta los componentes de desgaste al comprar un remolque.

Los modelos fabricados con materiales y acabados de alta calidad durarán más que aquellos con pinturas tradicionales y materiales estándar.

Seleccionar unidades con acero de alta resistencia garantizará una durabilidad a largo plazo.

También es importante elegir un remolque con imprimación y acabados de primera calidad.

Elegir la calidad desde el principio garantiza que el trailer se verá bien en los próximos años y, como resultado, tendrá un mayor valor de reventa.

¿Qué partes se desgastan más rápido y cómo pueden los propietarios de flotas minimizar o prevenir este desgaste?Las piezas que más sufren

Debido a la gran cantidad de uso, las piezas como los extremos de las ruedas, los neumáticos y los frenos se desgastarán más rápido y deben reemplazarse antes que otros componentes del remolque.

Pero, hay cosas que se pueden hacer para obtener la mayor longevidad de estas características.

Cómo conservar en buen estado las piezas del remolque

Es muy importante comprobar regularmente la presión de los neumáticos y mantenerlos inflados correctamente, ya sea manualmente o con un sistema automático de inflado de neumáticos.

Viajar con neumáticos desinflados es uno de los principales culpables del desgaste prematuro, por lo que mantenerlos correctamente inflados les permitirá durar más y aumentar la eficiencia del combustible.

Además de mantener los neumáticos inflados, es tan importante reemplazarlos cuando se desgastan para evitar un reventón y un tiempo de inactividad.

Se debe seleccionar siempre el tamaño y clasificación correctos para garantizar un rendimiento óptimo y mantener la presión de los neumáticos equilibrada para la mayor longevidad.

Los extremos de las ruedas también pueden desgastarse rápidamente y deben mantenerse lubricados para evitar fugas de aceite de los engranajes y garantizar un funcionamiento adecuado y seguro.

Los remolques transportan algunas cargas pesadas, por lo que no es de extrañar que los frenos también se encuentren entre los principales componentes que pueden desgastarse más rápido.

Reciben una paliza y deberán reemplazarse según el uso.

Para aprovechar al máximo los frenos del remolque, asegúrese de seguir la capacidad de carga correcta para el remolque.

La sobrecarga o el desequilibrio de las cargas ejercerán una tensión adicional sobre los frenos, lo que hará que se desgasten mucho más rápido.

Las técnicas de carga adecuadas también contribuyen en gran medida a evitar el desgaste prematuro del remolque.

Los cilindros hidráulicos también deben retraerse por completo cuando no se usan para minimizar la exposición de los arietes de acero inoxidable a los elementos y maximizar su longevidad.

3 ¿Qué deben tener en cuenta los propietarios de flotas al implementar un plan de mantenimiento preventivo?

Los propietarios de flotas de remolques deben adaptar sus necesidades de equipos a un programa de mantenimiento.

Por ejemplo, ¿el remolque deberá estar en la carretera todo el tiempo o permanecerá inactivo durante períodos de tiempo más largos?

El desarrollo de un programa de mantenimiento preventivo que se alinee con las necesidades comerciales del propietario optimizará la longevidad de los remolques y sus componentes.

También mejorará la seguridad.

El mantenimiento adecuado de registrostambién es importante para que sepa cuándo se necesita mantenimiento preventivo y lo que ya se ha hecho.

Esto ayuda a que su operación optimice la eficiencia y evite que los problemas pequeños se conviertan en grandes dolores de cabeza en el futuro.

La implementación de los procedimientos adecuados mantendrá al personal apropiado responsable de realizar el mantenimiento cuando sea necesario.

Los conductores y los técnicos de mantenimiento deben tener líneas de comunicación abiertas con respecto a los problemas del remolque o el mantenimiento requerido.

Esto asegurará que se realice el tipo correcto de mantenimiento y que se realice de manera oportuna.

Tener mecánicos bien entrenados para mantener los remolques de transporte pesado es una buena manera de garantizar que el mantenimiento que realiza su empresa sea el tipo de mantenimiento adecuado

Rafi
@Rafael 2020-03-26 06:26:30

Ok gracias

Simon
@Rafael 2020-03-26 06:26:30

Claridad como siempre

Raphael hoy sera mi gran noche
@Rafael 2020-03-26 06:26:30

Muy bien

Casi cadi
@Rafael 2020-03-26 06:26:30

Pimnpomnfuera pasame el numero socio

Pepe
@Rafael 2020-03-26 06:26:30

Buenos remolques

Sin frrno
@Rafael 2020-03-26 06:26:30

Connpermiso buenas tardes

Ouuuuuu yeaaa

Aora voy a pegar todos los comentarios de cataloxy aki ya veras y los las páginas amarillas y todo lo ke vea por hay

Jodiendo el doble
@Ouuuuuu yeaaa 2020-03-31 13:03:10

Si eres siempre el mismo baina no tiene ni amigos ni nada estas solo jajajaja eso solo lo k sabes insultar

De cadi cadi
@Ouuuuuu yeaaa 2020-03-31 13:03:10

Muruaaaaa ya ha respondido pon su numerooooooooooo . Te hablo ppr pivao

Juan el de Lebrija
@Ouuuuuu yeaaa 2020-03-31 13:03:10

(eliminado por administrador) que se hace pasar hasta por que tiene amigos a quien vas a engañar me das lástima peto junta dinero ke te va a hacer falta to eso que as defraudado lo vas a tener ke pagar baina

Aburrido 4

Que lastima de empresario lo nunca visto en vez de defender su empresa y solucionar to los problemas que tiene se dedica a tapar la realidad lamentable y penoso eso lo dice todo eso dice la mierda de empresa que tiene un saludo desde Ciudad real ya queda menos pa vermos medio calvo

Rm
@Aburrido 4 2020-03-31 13:01:18

Sin problemas caballero ninguno . Soluciona el tuyo de casa que de cornudo que eres no entras por las puertas un abrazo

anonim

(eliminado por el administrador)

Rm

Buenas se sabe ya de por si que es mentira lo que hablais porque nadie demuestar nada y nada mas quelo haceis por (eliminado por administrador)

Uno de por hay

Hasta que te cogen la señal o totalidad del pago te hacen caso A partir de ahí tu compra será una odisea llena de engaños y mentiras y te sentirás estafadom te llevarás un remolque mal acabado cque pondrá en peligro tu seguridad y la del resto de usuarios de la vía y si hay algún problema te darán largas hasta q t aburras o acaben amenazandote.
Espero q tengan los días contados.
Si leéis algún comentario positivo de esta empresa lo ponen ellos. Son una banda organizada en estafar a gente que por normalmente están lejos de la fábrica y no se pueden presentar allí.
Nada recomendable
Ver más: https://chiclana-de-la-frontera.cataloxy.es/firms/www.remolquesmurua.com/comments.htm

Ouuuu yea@aaaaa

Que lastima de empresario lo nunca visto en vez de defender su empresa y solucionar to los problemas que tiene se dedica a tapar la realidad lamentable y penoso eso lo dice todo eso dice la mierda de empresa que tiene un saludo desde Ciudad real ya queda menos pa vermos medio calvo

El de la chatarra con ruedas

Que lastima de empresario lo nunca visto en vez de defender su empresa y solucionar to los problemas que tiene se dedica a tapar la realidad lamentable y penoso eso lo dice todo eso dice la mierda de empresa que tiene un saludo desde Ciudad real ya queda menos pa vermos medio calvo

xxx

Que lastima de empresario lo nunca visto en vez de defender su empresa y solucionar to los problemas que tiene se dedica a tapar la realidad lamentable y penoso eso lo dice todo eso dice la mierda de empresa que tiene un saludo desde Ciudad real ya queda menos pa vermos medio calvo

Otro mas

Esa información es buena ennmenos mal que esta murua aki

Jj
@Otro mas 2020-03-28 16:00:40

Que pasa makina aburrido?

Otro mas
@Otro mas 2020-03-28 16:00:40

Aburrido tela quería leer mas comentarios de los que a mi me gusta pero ya es siempre lo mismo la misma mierda que sale de alli tanta gente diciendo lo mismo no creo ke este equivocao tol mundo no

Otro mas
@Otro mas 2020-03-28 16:00:40

Aburrido tela quería leer mas comentarios de los que a mi me gusta pero ya es siempre lo mismo la misma mierda que sale de alli tanta gente diciendo lo mismo no creo ke este equivocao tol mundo no

Otro mas
@Otro mas 2020-03-28 16:00:40

Aburrido tela quería leer mas comentarios de los que a mi me gusta pero ya es siempre lo mismo la misma mierda que sale de alli tanta gente diciendo lo mismo no creo ke este equivocao tol mundo no

Rm
@Otro mas 2020-03-28 16:00:40

Tanta gente o siempre el.mismo ? Jajajja y tu anonimo porque no dices quien eres y hablamos los dos . Que a mi tambien me gustaria decirte las cosas malas que tienes en tu casa sin saber como haces tu. Te atreves? Jugamos?

Afectado4
@Otro mas 2020-03-28 16:00:40

Yo creo ke tiene miedo jajajaja

Alucinando comentarios
@Otro mas 2020-03-28 16:00:40

No me gustaría tener que tratar con esta empresa

No compren nada

Pregunta a los empleados:
Sin comentarios para lo que queda un dueño de una empresa que vende 900 remolques al años.

Ale

Pregunta a los empleados:
Hay mucho spam del dueño de la empresa para que no se Lea la verdad,pero lean los comentarios reales hasta el final,y vean la calidad de esta empresa llena de personajes de cómic,que remolques no saben hacer,pero insultarte son los número 1

Javier

Pregunta a los empleados:
Creo que está ya clara la calidad de empresa que es remolques murua no?

El de la chatarra con ruedas

Vamonos todos a otra pagina a cataloxy esta llena de comentarios como estos los buenos que son los que a pesto el

Afectado

Lo que tiene que hacer el pobre de murua me da hasta lastima para que no se vea la realidad amos yo creo ke kon esto se a enterado bastante gente no

Javito
@Afectado 2020-03-28 11:51:37

Esta sin trabajo,sin dinero,y con denuncias por varias quejas de estafadostodas,jajajaja, como se merece,y a quedado que solo sirve para poner esos spam,o como sea, para que no se vea la realidad de las quejas de este chat,pero para eso a quedado,jajjaj, porque ni sabe hacer remolques,ni nunca sabrá,vete y aprende a soldar primero y después abre un taller, jajaja

anonim

(eliminado por el administrador)

Rm

Makinaaaaa

Otro mas

Venga esas opiniones malas ke no se ven aonde esta la gente metia

anonim

(eliminado por el administrador)

Jesus

Buena calidad y siempre informando

Jose

Un abrazo

Jesús S.

Lean más abajo,yo no e comprado aquí la verdad,pero solo con ver los comentarios,ni se me pasa por la cabeza comprar aquí la bola del coche que es lo que buscaba.En Chiclana hay más empresas y con mejores críticas.

Afectado
@Jesús S. 2020-03-26 00:03:32

Si quieres perder el paragolpes porq lo dejen flojo o sin pillar o q t arda el coche por una instalación mal echa adelante. O tb es fácil que te dejen una bola indocumentada (eliminado por administrador)

Afectado
@Jesús S. 2020-03-26 00:03:32

Doy fe

Afectado
@Jesús S. 2020-03-26 00:03:32

Hola que tal

Mu
@Jesús S. 2020-03-26 00:03:32

Ni de lejos ver a estos

Así es esto
@Jesús S. 2020-03-26 00:03:32

Así mismo es pongan ese numerito en el buscador y lean

Rm
@Jesús S. 2020-03-26 00:03:32

Aver pon una foto debtu coche y la bola que se te ha montado

Jj
@Jesús S. 2020-03-26 00:03:32

Ni compraras no porque haya mas empresas sino porque no tienes presupuesto para montar en nuestras instalaciones

Rm
@Jesús S. 2020-03-26 00:03:32

Das fe de que demuestralo

Bola
@Jesús S. 2020-03-26 00:03:32

Esto sirve para opinar sobre tu empresa.

Rm
@Jesús S. 2020-03-26 00:03:32

No puedes opinar nada subnormal nunca has estado alli soplapollas

Soplador
@Jesús S. 2020-03-26 00:03:32

OK vale a sus órdenes muy amable

Javito
@Jesús S. 2020-03-26 00:03:32

Y valla la educación de (eliminado por administrador). Deja que esto pase que hasta vamos a bajar a verte y así pruebas la bola de remolque que as puesto en primera persona,pero con vaselina,así ves bien internamente la bola

Jj
@Jesús S. 2020-03-26 00:03:32

Como coño vais a opinar se una cosa que no aveis visto oseaaa que se demuestra lo embusteros que sois jajajajaj la bola ya la has probado ennnnn te ha gustao jajaja

Tallereta
@Jesús S. 2020-03-26 00:03:32

No saben hacer su trabajo. Haber si no reabren más esta tallereta barriobajera

anonim

(eliminado por el administrador)

Jj aprender

Buenas infromacion

Jose fun

Magnifica informacion

(eliminado por administrador)

Pregunta a los empleados:
Lean todo el hilo y comprueben todas las quejas por (eliminado por administrador) en la construcción de esta empresa.No se dejen engañar por los comentarios falsos,que clara y evidentemente se ven que son de la empresa,para hacer que los malos comentarios esten más abajo y no les de tiempo a leerlas. Les invitó a leer todo el post al completo,para que no (eliminado por administrador), que en breve nos veremos en el juicio.

Pregunta a los empleados:
Aunque parece según comentarios que hata el niño, (eliminado por administrador), ya les digo yo que a este no le compra nadie nada,está cerrado y en breve estará en el talego,y allí si vas a ver a muchos amigos que les as echo remolques sin ficha,y están dentro,allí vas a comer muy bien con ellos y no mandes más wasap amenazando a la gente después de (eliminado por administrador) porque solo te esta salvando que muchos no vivimos en Chiclana ni en Cádiz,pero cuando podamos bajaremos y te aremos una visita (eliminado por administrador)

Pregunta a los empleados:
Cuando les pagas la señal, después todos son excusas para que no te den ni el dinero ni el remolque, están denunciados (eliminado por administrador)

Mad
@(eliminado por administrador) 2020-03-25 23:27:10

No serás el único que los visitará

Denunciante 2

Por favor animo a los estafados a que pongan reseñas en google aportado fotos de las porquerías que hace gracias a todos debido a esto del coronavirus hay un paron en el juzgado pero tarde o temprano todo llega gracias

Gogi
@Denunciante 2 2020-03-25 23:38:25

Las borra creando nuevos perfiles. Lo tiene todo estudiado.

Josemotos

Muy buena

Afectado1

Yo tambien tengo un recibo mucho mayor que la factura y con sello de murua jajajaja no habia caido otras otra mas pa hacienda ke bueno compañero yo ya es por joder tambien fuera aparte mandre una isnpeccion formal a hacienda y seguridad social

Juan
@Afectado1 2020-03-26 21:48:09

Si es que hay por donde darle para que no salga en varios años,y encima más abajo,el mismo a puesto que vende 800-remolques al año,vamos a ver cuántos a facturado y en cuanto a facturado cada uno, porque creo que el modus operandos de esta bandaorganizada es el mismo con todos,así que quién lo tenga denunciado como yo, solo es ampliar la denuncia,y comunicarlo a Hacienda para que pague sus impuestos como todos,que sino después no hay sanidad,ni nada por culpa de gente como está, (eliminado poradministrador)

Afectado 6
@Afectado1 2020-03-26 21:48:09

Que callado esta el prepotente medio calvo aora estara pensando alguna estrategia a ver por donde sale ahora jajajaja daria lo aue fuera por verle la cara es que se cree que lo sabe todo

Ofendido por murua
@Afectado1 2020-03-26 21:48:09

Donde está tu honor de persona? Eres la deshonra de los gaditanos. Mira que conocí gaditanos en la mili todos buena gente... . Soluciona los problemas en vez de estar escribiendo por aquí obsesionado perdido.
AFECTADOS:Informen a la Uca de todas LAS IRREGULARIDADES de vuestro pedazo de hierro con eje porq nose puede llamar de otra forma a la porquería de remolques que hace este

Afectados fuera andalucia
@Afectado1 2020-03-26 21:48:09

No hay respinsabilidad

Remolques murua
@Afectado1 2020-03-26 21:48:09

Si la hay aqui llama 692 651 046 o info@remolquesmurua.es