Opiniones Gateype S L en Torrelavega

El problema es que casi todas las aseguradoras pertenecen al consorcio de seguros y los 1.000 euros los va a pagar tu aseguradora aunque no hayas tenido la culpa. Estas empresas se deben a sus clientes -las aseguradoras- aunque tenerlas contentas signifique ser unos profesionales pésimos.
Suerte con tu lucha.

Creo que en el anterior post esto no queda claro: Las aseguradoras que están incluídas en el consorcio tienen pactada una cantidad (1.000 o 1.200 euros) que es a partir de la cual se hacen cargo del siniestro. Esto significa que en un accidente SIN culpa, los primeros 1.000 euros los paga tu aseguradora y el resto la compañía contraria.
Ten en cuenta que para tu aseguradora le has costado 1.000 euros que intentará recuperar subiéndote la prima, aunque tú no hayas tenido la culpa de nada.
Estas empresas de peritación intentan rebajar la factura que sus clientes (Reale, Allianz, Mapfre,…) tienen que pagar, aunque sea a consta de mentir y dejarte el coche en peor estado que antes del siniestro.

Seguro que la parte administrativa funciona mejor que el modo de realizar las peritaciones. Cuando un perito pierde la objetividad, su trabajo carece de sentido. En dos ocasiones han tenido que rectificar unos daños no contemplados inicialmente en una tasación de un vehículo. Imagínate el trastorno de acudir al taller 2 veces. Falta de empatía con el usuario final.

Disculpa, ¿podrías dar más detalles sobre lo que ocurrió durante esas dos visitas al taller? ¿El mismo perito fue ambas veces o fueron diferentes? ¿Cómo fue la reacción del taller ante esta situación?

En Agosto de 2022, un Seat Leon ST a reparar a Miguel Arroyo (Santander) por un siniestro ocurrido en Galicia. La compañía era Reale y el perito en esa ocasión determinó que unos daños en la aleta trasera izquierda y llanta no eran del siniestro, a pesar de indicar el taller que nosotros dejamos claro que si lo eran. Por fortuna disponía de fotos y del accidente y finalmente se reparó la aleta y la llanta (está última creo que lo asumió el taller como detalle hacia el cliente).
Tuvimos que llevar el coche en dos ocasiones a reparar por el mal hacer del perito.

En Abril de 2023, hemos vuelto a tener que reparar este vehículo, esta vez con Allianz en Parte automóviles (Torrelavega) y ha vuelto a suceder que no se incluye una aleta delantera derecha en la reparación. Hemos tenido que volver a aportar fotos y preocuparnos de hacer valer nuestros derechos para que finalmente se repare. En este caso el perito se llama Darío. Su falta de profesionalidad y objetividad (entiendo que esta es la principal característica de un perito) a mi me provoca perder más de hora y media en desplazamientos que me podía haber evitado si está persona tuviese un poco de empatía y buen hacer.

Los talleres en este caso poco pueden hacer, ya que reparan lo que el perito les indica.

¿En ambos casos con Reale y Allianz pudiste resolver completamente los problemas a pesar de las complicaciones con los peritos? ¿Cómo valorarías la cooperación de los talleres en estos procesos?

Los talleres han estado siempre muy cordiales. Incluso Miguel Arroyo (Santander) pintó la llanta que no aceptó el perito.
Besauto, han puesto siempre facilidades aunque creo que la reparación es mejorable.

Pude resolver porque no aceptó un No por respuesta, pero a cambio he dedicado tiempo a resolverlo. Pago un seguro todo riesgo para despreocuparme del coche pero ante un perito poco profesional, tengo que quejarme para que el coche quede como estaba.

Está claro que dependiendo del taller y la persona que te atienda la experiencia puede variar. ¿Podrías compartir más deespecificaciones sobre cuál parte de la reparación crees que podría mejorarse?

No entiendo muy bien porqué si este post se refiere a la labor de peritaje de “gateype” o “drive in cantabria” necesita conocer el feedback del taller.
Bien, llevé el coche a BESAUTO porque también tenía daños de mecánica, no solo carrocería. Las reparaciones de carrocería se realizan en Audi que está enfrente. Han encintado la aleta delantera con poco cuidado y han pintado partes de plástico del cofre motor. En la defensa han quedado partes sin pintar del pliegue en la unión con el faro.

Todo eso que estaría muy bien si las peritaciones que se hacen en esta empresa fuesen objetivas. En dos ocasiones han tenido que rectificar unos daños no contemplados inicialmente en una tasación de un vehículo. Imagínate el trastorno de acudir al taller 2 veces.