
Entorno de trabajo dinámico - Trabajo en un ambiente en constante movimiento que fomenta la adaptación y el aprendizaje continuo.
Equipo colaborativo - Los empleados destacan la buena colaboración y el apoyo dentro del equipo de trabajo.
Gestión accesible - La proximidad y accesibilidad de la gerencia permiten una comunicación abierta y eficaz.
Carga de trabajo variable - Fluctuaciones en la carga de trabajo, que pueden llevar a períodos de alta presión laboral.
Beneficios limitados - Algunos empleados consideran que los beneficios adicionales a los salarios son limitados.
Posibilidades de crecimiento - Las oportunidades para el avance profesional pueden ser limitadas en ciertas áreas.
Resumen generado por IA. En caso de errores, por favor, reportar.
Disbar 2004 S.L. es una empresa que se especializa en realizar transportes terrestres de mercancía congelada, soluciones en servicios logísticos, etc. Se encuentra ubicada en la Avenida Conde Del Duque, 2, en Valdemoro, Madrid, España, y desde mi perspectiva es preferible dirigirse en coche particular ya que no conozco de paradas de transporte público cercanas. Un buen punto de referencia es que se encuentra frente a Hiper Asia y diagonal a El Botijero Madrid al otro lado de la Autovía del Sur.
¿A pesar de que están situados en e¡una rotonda se puede aparcar? He oído que le personal es muy amable
¿La descarga empieza a partir de las 10.00h?
Hola buenas tardes les comento mi situación, buscando ofertas de empleo me encontré con DISBAR 2004. Alguien me puede decir que tal son las condiciones? En mi anterior trabajo no estaba muy contento con las condiciones de trabajo por lo que tuve que renunciar al cargo que tenia
Si no quieres ser esclavo ni se te ocurra
Pues nadie quiere ser esclavo, simplemente lo que dices no tiene nada de sentido, a mi me han dicho que trabajar con ellos puede ser muy agradable y existen buenos pagos
Hola, pues yo me tire 5 años trabajando con falsas promesas y al final tuve que denunciar al dueño
Increíble que te hayas aguantado 5 años de falsas promesas, es mucho tiempo ¿se puede saber por qué razón denunciaste a dueño y si la sentencia fue a tu favor?
Mi experiencia en Valencia.
Se ve normal que un repartidor haga 12 horas y cobre solo 8. He llegado a hacer turnos de 17 horas con una sonrisa y no te dan ni las gracias.
No cumplen la ley con el tema de fichar a la entrada y salida.
Sólo se libra 1 día a la semana. Todo por el salario mínimo, con las pagas extra prorateadas, mientras (eliminado por el administrador) van en Mercedes de 60.000 euros.
Los repartidores van a la calle rápido, porque son los responsables de los fallos de los camaristas, que trabajan 6 o 7 horas y aún así se quejan y nunca hacen bien su trabajo.
(eliminado por el administrador) tratan a los empleados como chusma que tienen la lepra.
Llegue a oír que si habían "despiojado" el camión un día que un jefe vino a recoger un camión.
Además camiones mal mantenidos. En un mes era normal que hubiera al menos 3 averías, con las horas extra que eso implicaba.
En respuesta a tu comentario y por alusiones me veo en la obligación de puntualizar varios aspectos que mencionas en tu comentario.Punto número 1 dices que has llegado a hacer 12 horas en tu ruta,precisamente la ruta que tenías tú cualquier repartidor cualificado la hace fácilmente en 7 u 8 horas,(más que nada porque así lo han llegado a hacer repartidores que han estado antes que tú en la empresa en tu misma ruta) otra cosa bien distinta es que tú tardases 12 o incluso 17 como llegas a afirmar por motivos que solo tú sabrás.Punto número 2 y en referencia a que los de cámara hacemos solo 6 o 7 horas al día eso es totalmente falso (has estado algún día con nosotros haciendo pedidos para hacer tal afirmación) la respuesta es un no rotundo,en mi caso en particular he llegado ha hacer 16 horas al día en temporadas altas de trabajo véase en la temporada de navidades por ejemplo,llegando a entrar a las 9 de la mañana (cuando de normal se entra a trabajar a las 12) y saliendo a las 2:30 de la madrugada con el agravante de que nosotros trabajamos a 25 grados bajo cero.Punto número 3 es mentira que los repartidores seáis los responsables de los fallos de los de cámara y que os despidan por eso,dado que en tu caso en particular no fue precisamente ese motivo por el cual te despidieron fue otro que ahora no viene al caso.Es lógico que los de cámara podamos cometer algún error en la preparación porque somos humanos y porque tenemos que realizar pedidos de 6 rutas y a los repartidores se os ha reiterado y puesto en sobre aviso en infinidad de ocasiones que antes de cargar la mercancía en el camión la reviséis para precisamente evitar esos fallos puesto que es mejor perder 5 minutos de tiempo revisando si todo está en orden a tener que perder horas en volver a llevar la mercancía faltante al establecimiento por segunda vez a lo que hacéis caso omiso porque no sois capaces de perder 5 minutos de vuestro tiempo en revisar si está todo en orden antes de cargarla en el camión,la cargáis tal cual sacáis los palets de la cámara para ahorraros tiempo y así acabar vuestra ruta con la mayor brevedad posible.Un saludo
Me reitero en mi comentario punto por punto pero si quieres entramos en detalles. Efectivamente se tardan 8 horas en hacer esa ruta SI TODO VA BIEN.
Pero no contamos el tiempo que se tarda en cargar el camión, que difícilmente baja de 1 hora ya que te encuentras con entre 10 y 14 palets y hay que revisarlos y remontarlos en 7, cosa que yo siempre hacia (contando las cajas y revisando caja por caja si faltaba alguna, no revisando caja por caja todos los palets porque si no ya te podías ir tranquilamente a hora y media cargando el camion en mi ruta, en otras tenían solo 4 palets y todos cobrábamos lo mismo. Así es como se me enseñó desde un principio y así lo hacia), y que no se cuenta como tiempo trabajado.
Precisamente el repartidor que a mí me enseñó lleva bastantes años en la empresa y en la ruta que yo hacía, y yo siempre acababa a la misma hora que el.
Y no eran ni 7 ni 8 horas ningún día si contamos la hora a la que yo entraba a trabajar y la hora a la que volvía a mi casa.
No he tardado 12 ni 17 horas en hacer esa ruta, el problema era que muchos días al acabar la ruta tenía que llevar el camión al taller, por su mal mantenimiento, (habían camiones a los que los tornillos de las ruedas delanteras se les salían con el consiguiente peligro) teniendo que esperar a que otro compañero acabará su ruta para recogerme.
O el día de las 17 horas, en el que a un compañero, otra vez por el mal funcionamiento de los camiones, le dejo tirado el camión y se repartió su ruta entre los demás repartidores, mal repartida por cierto, ya que prácticamente yo hice toda la ruta entera después de haber terminado la mía.
Revisando los palets un día en un pedido me faltaban 13 cajas. No una ni dos. Se entiende que los camaristas podáis tener fallos pero 13 cajas, ya parece hecho adrede.
No he estado trabajando en la cámara pero puedo asegurarte que de haber estado, no faltarían 13 cajas en un pedido. Si se punteara cada caja que se pone en el palet, podrían haber cajas equivocadas, pero no faltar cajas como siempre pasaba.
El motivo que a mí se me dio para mí despido fue simplemente "demasiados fallos en tu ruta" y en la hoja de despido pone "bajada del rendimiento en el trabajo", entrando a trabajar media hora antes todos los días para revisar mejor los pedidos las 2 últimas semanas.
Siento si te molestan estos comentarios pero son para lo que está web sirve. Para que si alguien va a entrar a trabajar a esa empresa, sepa de antemano lo que hay.
La verdad entiendote todo lo dicho , me imagino que esta empresa no entientiende la importancia del mantenimiento de sus vehiculos que alfin y sl cabo son la imagen de la empresa la cual no considera de qie el repartidor se juega su vida y la de los demas por este echo yo entiendo de qie la persona que va conduciendo y repartiendo hace el trabajo mas importante y perdon si alguen no lo entiende .....
Pero si esto es terrible! Acaso nadie los demanda? y tu que los defiendes
Esclavistas
Todo es verdad lo que estás diciendo yo también estuve trabajando y me pasó lo mismo, trabajé 8 días y llevo más de dos meses sin cobrar
Lucían, puede que todo sea verdad o no, pero tu caso es algo a parte ¿por qué solo trabajaste 8 días y que razones te han dado para no haberte pagado?
Yo nunca tuve problemas con los pagos. Eso sí.
Pagaban a tiempo y el dinero acordado. (Poco para las horas que hacía, también es verdad)
¿Sergio y por cuanto tiempo trabajaste para esta empresa? aunque te pagaran a tiempo y por todo lo que dijiste anteriormente, tampoco es un trabajo envidiable.
Trabaje ahí 5 meses.
Para el salario y las condiciones laborales que tenias, trabajar solo 5 meses es algo razonable.
Es muy bueno trabajar en esta empresa, te brindan capacitación para desarrollar tus actividades en la misma, comenzando por preparación general, cuentan con buen ambiente de trabajo con muchas expectativas y retos a seguir. devenga excelentes bonificaciones realmente ha sido uno de los sitios en el que mejor me he sentido trabajando.
En 5 años trabajando hay jamas me an dado incentivos ni cursos ni nada nada más mas tiendas a repartir
¿En todo ese tiempo no te dieron algún tipo de formación, incentivos o bonificación? no pude dejar de notar que tienen una oferta de empleo en Infojobs para el puesto de Jefe de equipo en almacén, describen todo lo que necesitan que haga en futuro empleado, pero no dicen absolutamente nada de lo que ofrecen, solo indican salario y como beneficio social teléfono móvil.
DISBAR 2004, desde el 2003 desarrollan soluciones logísticas, con especialidad del transporte de productos refrigerados y congelados, establecen una relación a largo plazo con el cliente, su meta es satisfacer a los clientes en todo lo que necesiten, recorren todo el territorio nacional no dude en consultarlos
DISBAR 2004 tiene una media de valoración muy por debajo del promedio. ¿Por qué?
Termina la oración: DISBAR 2004 me ha enseñado que...