Dos accidentes en apenas un mes, por suerte de nuevo no ha pasado nada. Esta vez les ha reventado el motor en despegue y siguen erre que erre. A ver si las autoridades actúan de una vez y cierran esa escuela de una vez por todas. Ya está bien de jugar con las vidas humanas.
Ya no tienen el bimotor DA42, le han dejado a deber al dueño mas de 100 horas de vuelo (de tiempo de vuelo, ya serán más de 200 ), no deberían mantener la ATO compleja y solo les queda un avión (un arrow)…, peor para vosotros si metéis dinero en formatos ahí, deben el alquiler de las oficinas al RACE desde 2021, etc etc.., sinverguenzas
Verdad
Es una indecencia lo que estoy leyendo en este foro, y ninguno de los chicos de AEROFAN se merece estos comentarios. Soy alumno de AEROFAN, he empezado a volar hace poco y no tengo mucha experiencia. Pero lo vivido hasta ahora está siendo lo mejor de mi vida y veo más cerca mi sueño de ser piloto. Los instructores son la caña y me están enseñando muchísimo. Y la cercanía que me han dado todos desde el principio no creo que te la den en todas partes. Uno de mis mejores amigos terminó piloto comercial en otra escuela y me dice que ni siquiera tenían el teléfono del instructor. A mi me dijeron que en cuanto terminase las teóricas podía empezar a volar y así ha sido. Lo mejor es la cercanía y el trato, para mí son unos cracks y no tengo ningún motivo para decir nada malo de ninguno, y conociéndolos no me creo nada de lo que ponéis aquí.
Claro que se ha reportado, pero no pasa nada
No son los chicos los que son un desastre, el desastre es de la dirección. Es una vergüenza
Me he decidido a escribir porque realmente creo que la escuela no se merece todo ese comentario mal intencionado. Soy alumno en activo y tengo que decir que todo lo que se comenta aqui son puras BATALLITAS DE BAR (El Pilots) pero yo tengo que confesar que mi experiencia, a pesar de los contratiempos, esta siendo una pasada. Volamos mas que nadie en LECU, la formacion es profesional y los instructores dan el 100%. Mientras que veo otras escuelas de supuestamente mas renombre en tierra nosotros estamos en el aire, sin incumplir ninguna limitacion pero aprendiendo de verdad lo que es volar.
Hay que dejar de lado las batallitas y centrarse en lo que de verdad importa, que es la instruccion recibida y en eso, y no hay nadie que pueda desmentirlo, son de lo mejorcito que hay.
Mentira
Las multas que AESA les ha puesto y los oídos que van dejando no son ninguna batallita de bar. Ojalá lo fueran.
Me había resistido a escribir aquí hasta ahora porque tenía un pleito con Aerofan. Soy un antiguo instructor de Aerofan y ya tenemos una sentencia firme que condena a la empresa a pagarnos a mí y a mi compañero 24000 euros, y no es la única deuda que tienen. Es una empresa que funciona a base de deudas y ellos mismos afirmaron en el juicio que trabajan con pérdidas porque no justifican la caja B por ningún lado, aunque como demostramos en el juicio pagan (eliminado por el administrador) a los instructores.
Cualquier pregunta que tengáis estoy más que dispuesto a contestarlas. Ya es hora de desenmascarar a Fernando.
Es cierto
Porque crees que los instructores que hay allí aceptan esas condiciones?
No solo aceptar de hecho si no hacer "la pelota" al dueño
entren a la ficha de insertare sl y flipen chavales
Eso que es?
Escuela de la que estoy orgulloso de haber dejado. No pagaban a la instructores , nadie aguanta en la empresa ... si se ha pirado hasta el comercial.
¿Por qué no les pagaron a los instructores? ¿Cómo es esto posible? Me parece que esto es realmente fácil de probar en la corte si tienen un contrato de trabajo. Estoy de acuerdo en que no debería ser así, pero tengo curiosidad por los detalles. ¿Cuál fue la razón para no pagar a los empleados? ¿No tienen miedo de hacerlo hoy en día?
Hace tiempo que perdieron uno de los juicios con los instructores pero el tío sigue sin pagar, y no es la única deuda que tiene. Con los dueños de las Diamonds que se fueron (ahora no tienen bimotor) y al RACE que son los propietarios de las oficinas les deben varios años de alquiler.
¿Y estás con uno de los instructores que no pagó o alguno de tus amigos trabajó allí? ¿Sabes cuánto tiempo hace que no les paga? Es raro porque si ganan en el juicio, él tiene que pagar para no tener más problemas... ¿Y quiénes son las Diamonds? ¿Cuál era su relación con ellos?
Las Diamond son los aviones modernos que tenían, no pagaban al dueño y se los llevó a otra escuela. A mi me dieron clase los instructores a los que debe dinero y que yo sepa no ha pagado.
La peor escuela de Madrid por mucho.
Ya no pueden seguir diciendo que el único bimotor que tenían es suyo. Ya lo está usando otra escuela de cuatro vientos. Y los (eliminado por el administrador) siguen vendiendo cursos que no pueden dar.
Pues hombre, si venden un servicio que no tienen capacidad de dar ya me dirás tú que es... En la línea de Aerofan claro.
¿Qué le pasó a la EC-GVC?
Rota como todas los demás....
¿Cuáles son los cursos que no pueden dar? No veo en lo absoluto sensato y sapiente que la empresa venda cursos que no les es posible impartir, qué raro.
El curso de multimotor y los integrados.
Y raro tampoco es... Ilegal si, pero se lo callan.
¿Pero entonces cómo es que tienen la potestad de impartir dichos cursos? Nadie los ha denunciado o se ha quejado por ello?
Una vez reciben el permiso para darlos solo lo pierden si AESA se entera. En este caso están haciendo la vista gorda por alguna razón no creo que haya habido ninguna denuncia. Y si miráis la página de aerofan en su flota aparecen las 2 Diamonds que ya no tienen. Igual que en instructores aparecen un montón de personas que ya no están con ellos.
Ha habido quejas, ha habido denuncias. AESA no cierra porque habría aún más quejas y denuncias y alguna podría salpicarles a ellos también, que han estado tapando muchas cosas.
Ayer 25 de abril creo que tuvieron otra incidencia. ¿Alguien sabe que ha pasado?
Una denuncia de otro de los "anónimos". Por supuesto tras la revisión y seguimiento del inspector quedó todo aclarado,revisado y correcto, y por supuesto sin incidencias como de costumbre. Nosotros a lo nuestro, a seguir volando.
Sin incidencias... Tuvisteis otro pinchazo ese mismo día que no cambiáis las ruedas cuando tocan...
¡Hola! Yo también he notado que hubo una incidencia ayer 25 de abril en el servicio. Desafortunadamente, no tengo más información al respecto. ¿Alguien más sabe qué ha pasado o ha tenido alguna experiencia similar? Sería útil tener más detalles para saber qué sucedió y si se está trabajando en una solución. ¡Gracias por compartir información si tienen alguna!
La pista quedó bloqueada una hora por el pinchazo de un avión de Aerofan.
¿Esta empresa ofrece algún tipo de garantía o protección para el cliente?
Nunca vas a tener garantías en la aviación... si quieres garantías de seguridad buscate un trabajo de oficina.
Que poca vergüenza. Que no vaya a ser seguro no quiere decir que no se pueda mejorar la seguridad. Habéis tenido 2 accidentes y un incidente este último mes debido a la falta de mantenimiento y lo justificais así?
@Aerofan La aviación tiene mejores estadísticas de seguridad que, por ejemplo, el desplazamiento en coche de una persona que trabaje en una oficina. Lo que no puedes hacer es ahorrar dinero en mantenimiento. El accidente del avion de Aerofan matrícula EC-HLV del 09/06/2020, según el informe oficial de la CIAIAC (el que no sepa lo que es que lo busque el Google) fue por mal mantenimiento. Un fallo de motor en vuelo pudo haber tenido consecuencias fatales, se trata de un monomotor. El accidente del avión de Aerofan matrícula EC-GVD, del 22/03/2023 aún no tiene el informe definitivo, pero me juego lo que sea que también es por mal mantenimiento. No tiene otra explicación que a un avión le explote un cilindro en vuelo con poco más de 200 horas desde el overhaul. También tuvieron mucha suerte y no hubo heridos. Yo me cambié de escuela para terminar el curso porque me daba miedo volar esos aviones. Son muy viejos y la mayoría de las cosas que se estropean no se arreglan. Las ruedas no se cambian cuando toca, la semana pasada se reventó una rueda al aterrizar. En fin, si el que escribe por aquí defendiendo la escuela es un instructor le recomiendo que se lo piense antes de subirse a esos aviones.
No sólo los instructores, los alumnos tienen el mismo derecho a negarse a montar y deberían hacerlo viendo lo que está ocurriendo.
Venga, ¿pero cómo no se puede tener garantías? Estamos hablando de un ambiente en donde puede haber incidentes muy graves...
Ya ves la cara que tienen... En su línea les importa un pimiento.
Y no hay alguna autoridad competente a la que se pueda acudir para que auditen las medidas de seguridad y mantenimiento que aplican en sus aviones? Todos los riesgos involucrados, no son poca cosa...
Eso es lo que decimos que AESA debería ponerse sería.
Y por qué no lo hacen?
Están trabajando codo con codo con una responsable de AESA que les ayuda a tapar los problemas de cara a las inspecciones.
Normal, esos aviones los ha hecho Sinma Aviation antes de que cerrara.
Está semana les han quitado hasta las plazas privadas de parking que tenían por impagos. ¿A donde está yendo todo el dinero de los alumnos?
A mantenimiento parece que no
Ni a los sueldos tampoco ya hay alguno quejándose de que no cobra.
Oh, entonces hay problemas de organizacion acá, no? Y que nadie se queja al respecto o qué?
Tu mismo contestas. Son los 4 b... que se dedican a escribir aquí todo el día sin tener ni idea... Lo que es la envidia.
Envidia de una escuela en colapso? En qué universo vives?
Que no hay críticas? Si el foro está lleno. La falta de compromiso y el pasotismo que mostráis por parte de la escuela es lo que os está conduciendo a la ruina. Vosotros veréis. Si lo único que hacéis es llamar burros a los que os critican la lleváis clara...
Va, ahora estoy mas confundido, hay personas que se ponen aca a malponer o dicen la verdad?
Si miras los reportes de accidentes verás que coincide con lo que se dice aquí.
Es que yo siempre me fio de los accidentes, pero es curioso que busquen decir que no es as{i, ese reporte donde se puede ver?
Perdón, es este
https://www.mitma.gob.es/recursos_mfom/comodin/recursos/a-016-2020_informe_final.pdf
Si borran el enlace es un accidente del 09 junio 2020 de la EC-HLV. Puedes buscar en google "CIAIAC EC-HLV" y bajar al informe Ref. A-016/2020. Se dice claramente que fue por mal mantenimiento. Se pudieron (eliminado por el administrador) dos instructores míos. Tuvieron suerte
Reportes de la CIAIAC
Oh pero que terrible! Y ese caso quedó inconcluso? Nadie pudo hacer algo al respecto?
La CIAIAC solo investiga, no van más allá, y como por suerte a los instructores no les pasó nada, AESA tampoco hizo nada. Ya sabéis cómo es esto, hasta que no haya una catástrofe todo está bien.
Y no es el único accidente que han sufrido an tenido otros dos este año y están bajo investigación...
Entonces a quién deben recurrir como para conseguir una solucion? Esas son las unicas empresas que les pueden solucionar?
La solución es que hagan las cosas bien o que AESA actúe y les cierre o pare los pies, pero esto es España y el colegueo es más importante que hacer las cosas bien.
Es lamentable que AESA tenga que intervenir en casos como estos debido a la falta de responsabilidad de algunas empresas. ¿Has intentado contactar directamente con la empresa para expresar tus preocupaciones y ver si hay alguna solución? A veces, la comunicación directa puede ser efectiva para resolver problemas.
Claro que lo saben. Si ha intervenido AESA es porque ya son temas graves. Y si la empresa sigue diciendo que no lo sabían es que no deberían estar abiertos, porque tienen responsables que deberían dedicarse precisamente a que las cosas fueran bien y con 3 accidentes en un mes no van bien.
Pero con tantas cuestiones graves, ¿cómo es posible que este siga dando servicio? Ahí hay algo que no cuadra y que puede ser muy delicado.
Se van a volver a ir de rositas después de los accidentes que han tenido por sus irresponsabilidades.
No solo eso. ¿Cuantas denuncias pueden tener?
Hasta que no cierren no van a tener ninguna...
Vale y eso por qué? Acaso tendrian consecuencias de hacerlo ahora?
Los procesos judiciales son lentos, la gente prefiere terminar las cosas aunque sea mal que meterse a problemas.
Eso es verdad, pero considero que los procesos si se llevan bien, pueden lograr conseguir justicia... y si la ley les ampara, no necesariamente tengan que haber problemas, no crees?
Eso es demasiado utópico. Por desgracia no funciona tan bien como crees.
Por qué utópico? No resulta como debería ser?
Así debería pero no es así.
Es muy lamentable, y usualmente cómo terminan estos casos?
Mira Aeromadrid...
Que ha pasado con aeromadrid? Disculpa la pregunta, es que no voy mucho con el tema
Tras unos accidentes que tuvieron se cerró la escuela y desaparecieron con el dinero. Es de hace unos cuantos años.
Oh y nunca dieron la cara a la situacion ni nada?!
Declararon bancarrota, los alumnos se quedaron sin el curso y sin dinero, y los jefes de rositas como siempre.
Pero que terrible, y es que no me imagino la frustracion! Y no quedan los dueños con las deudas?
Pues no
Pero por qué mas o menos? No es nada justo
Me gustaría ver una investigación y seguimiento por parte de AESA de las horas de vuelo anotadas en la EC FZI . Si realmente se están apuntado las horas que está realmente haciendo o se están alargando los rodajes en detrimento de la vida del motor... ahí lo dejo.
¿Si quieres ver a aesa haciendo su trabajo por que no denuncias formalmente? Ah claro, Prefieres venir aquí a poner mas comentarios anónimos. Ahí se queda clara la poca vergüenza que tienes y lo que eres como persona :) A seguir soltando bo ba das mientras aerofan sigue viva y en pie.
Si crees que hacen buen mantenimiento busca en internet el informe oficial de la ciaiac del 9 de junio 2020 de la EC-HLV y luego lo comentas por aquí.
@A volar alto. No te quejes de los comentarios anónimos si tú tampoco pones tu nombre.
Coincido, si haces un comentario anonimo y te quejas de ellos, al menos ten coherencia, no? Y ahora bien, hay mas personas afectadas?
Se está gestando otro Aeromadrid. Cualquier día echan la persiana y los jefes desaparecen con la pasta y sin pagar por sus negligencias.
Espero que cierren antes de que tengan otro accidente. Ayer mismo estaba volando la EC-FZI, cuyo mantenimiento lo lleva el mismo taller que la EC-GVD, a la que le explotó el motor el otro día. Lo siento por los alumnos que han pagado por adelantado y que seguramente perderán el dinero. Y por los instructores, que se quedarán sin trabajo.
¿Crees que eso puede pasar sin que se averigüe que es lo que pasó? ¿van a salir como si no pasa nada?
Soy alumno de otra escuela. El miércoles pasado estaba volando solo cuando a la 172 de Aerofan le reventó el motor y no pude aterrizar en Cuatro Vientos. Eso me supuso un estrés en mi vuelo de suelta por el mal mantenimiento de Aerofan ya que me tuve que quedar esperando a que sacaran su hierro de la pista. Cierren esa escuela ya!
Eh pero le reventó el motor mientras estaban dentro del avión?! Qué terrible! Nunca se hicieron responsables de ese peligro?
Y en vez de pensar en ma experiencia que pudiste coger haciendo esperas y viendo los procedimientos a seguir, te vienes a un foro a criticar. Vas a ser un piloto de (eliminado por el administrador) madre en un futuro ;) espero no ser compañero tuyo en ningún momento. ¡ponte a estudiar!
Sin entrar en más detalles, hay que tener muy poca sensibilidad, para poner un comentario como este ante la desgracia de otro piloto (si es que tu mereces ese nombre) y hablar del estrés que te produjo. Lamentable.
Solo espero que nunca te suceda a ti.
Coincido, pero al mismo tiempo me preocupa que en esas practicas no sean seguras, pero tampoco es para solo criticar, ustedes que habrian hecho en ese caso?
Tu si que no sabes lo que tuvo que pasar ese chico. Así que échate un punto en la boca o echa el cierre por la seguridad nacional .Por cierto por qué en Aerofan no voláis solos? Por qué os investigo AESA
Estoy leyendo esto y no me lo creo, pero no entiendo bien, acaso hubo una tragedia alli con ese mismo accidente que cuenta el primer comentario?
Por suerte no, hablan de los distintos accidentes que han tenido por mal mantenimiento.
PEro entonces por qué le recriminan al que puso la opinion por lo que le pasó a un chico?
Por qué un chaval que volaba de suelta tuvo que ir a un alternativo solo. Con la ayuda de un señor particular que volaba su avioneta y le fué guiando. Pero a Aerofan le preocupa mucho que se escribe aquí en vez de tener sus aviones al día de mantenimiento.
Como que un señor particular? No le asesoro un profesional del area?
Allí no hay ese servicio
Y a la final ¿Que te dijo la empresa, hubo algún tipo de indemnización?
Ni la ha habido ni la habrá porque a nadie parece importarle.
Y eso se queda de esa manera, y ya? ¿Que impotencia la que deben sentir?
No sé cómo pueden decir que hacen buen mantenimiento. El 9 de junio de 2020 tuvieron un fallo de motor en el que casi se matan 2 instructores. Yo era alumno suyo por aquella época. La investigación oficial concluyó que fue por mal mantenimiento. Como en este foro no se pueden poner enlaces, el que tenga curiosidad que busque en Google "ciaiac EC-HLV" y que se descargue el PDF del informe definitivo de la web oficial del ministerio de Fomento.
El asunto es el siguiente ¿ para este tipo de incidente existe algun tipo de sancion ? por que los irresponsables son ellos venga si, pero las autoridades tambien tienen su cuota.
Buscando en Google "ciaiac EC-HLV informe final" es la primera página que aparece, del Ministerio de Transportes. Dentro de la página hay que bajar hasta el 09 de junio de 2020 para encontrar el informe de la EC-HLV y descargar el PDF. En la página 7, "Resumen del suceso" pone que la pérdida de potencia del motor es por, cito textualmente, "inadecuado mantenimiento del motor". El informe incluye una recomendación para que AESA realice una supervisión del taller y de la escuela. No sé qué habrá pasado. Lo cierto es que mis instructores estaban cerca del aeropuerto de Casarrubios cuando les falló el motor, si hubieran estado más lejos se podrían haber matado. Igual que en el último accidente del 22 de marzo de 2023, el instructor y el alumno se podrían haber matado si el fallo del motor hubiera ocurrido unos minutos después. Les falló nada más despegar y pudieron girar 180 grados para volver a la pista.
Y los tíos siguen diciendo que es una escuela segura...
Creo que las aturidades deben obligarlos y auditar el tema del mantenimiento, hablamos de aviones cosa que es muy delicada ¿ ese avion sigue funcionando ? que miedo imaginate seguir en ese avion con falta de mantenimiento.
Si, el avión que se menciona, el EC-HLV, el que tuvo aquel accidente, sigue volando actualmente
De hecho es uno de los dos aviones que tienen por lo que vuela bastante pese a haber tenido ese accidente
Ese avion no ha vuelto a volar y no podrá hacerlo hasta después de que las autoridades le del el visto bueno, pero el resto de aviones que si vuelan siguen el mismo mantenimiento que el que explotó y nadie los ha parado.
Pero que sentido tiene parar un solo avio y el resto no ? si es el mismo mantenimiento, no se cuanto tiempo pueden durar esas investigaciones.
Eso es lo incomprensible. A nadie le importa hasta que haya una desgracia humana
Coincido contigo, hasta ahora como va la investigacion? Sí crees que puedan hacer algo para indemnizar o al menos hacer un poco de justicia?
El tema de la investigación no se sabrá hasta dentro de bastante. Es un proceso lento.
Lo que preocupa es que haya otrs intereses de por medio, y eso se quede dentro de una gaveta, como pasa con tantas empresas con ciertas influencias. ¿No lo creen?
¿Siguen volando? ¿Cuántos aviones?
No sabria decirte, cuantos habian cuando tu estudiaste ahi?
Les quedan 2 chatarras
Es increíble que les sigan dejando operar después de tener dos accidentes tan seguidos y más cuando se sabía el estado de los aviones. Volverá a pasar. No ha cambiado nada. ¿Que hay que hacer para que se eviten las desgracias?
Sabes si el mismo personal sigue trabajando desde aquel incidente ? por que lo normal seria que los despidieran a todos por negligencia como minimo.
Los de mantenimiento siguen siendo los mismos nadie ha asumido sus errores o mejor dicho negligencias.
Madre mia en manos de quien estan ? me parece que hay que hacer una denuncia, pero si las instiuciones publicas no tocan en cuenta esto, nadie lo va hacer tristemente.
Me pregunto porque los de Aerofan que respondían tan envalentonados ya no lo hacen.
Porque su situación es indefendible. El único argumento que usan es que llevan 30 años funcionando igual y sin problemas. Pero si no haces mantenimiento en 30 años es normal que ocurran desgracias.
Es una vergüenza
Ese tiempo lo que le puede es pasar factura, esa trayectoria hay que mantenerla, no decir que tienen 30 años por que si y de ese tiempo 25 años sin hacer mantenimiento, aqui es donde las trajedias se pueden prevenir.
Efectivamente
Como se ha vuelto a demostrar montar en un avión de Aerofan es como jugar a la ruleta rusa... Les explota un motor y siguen diciendo que todo está bien. Ahora por fin habra una investigación en la que saldrá todo a la luz.
Llamativo lo que cuentas pero lo que más me preocupa es lo siguiente ¿ Quienes son las personas encargadas de la investigación ? ¿Son realmente confiables ?
Lo tiene que hacer la CIAIAC, como no podamos confiar en ellos esto se va al garete.
Especialista de aviación civil. Quien crees que lo va investigar ? Mortadelo y Filemón ?
¿ que es lo que te genera desconfianza de ellos ? por que por lo visto esto ha pasado antes y no hubo consecuencias.
Dice que si no podemos, de forma hipotética, no que no podamos confiar.
Confiables ? La CIAIAC ? jajajajaja. Esos son otros que....
Como bien dicen ellos, el que siembra vientos recoge tempestades.
Esta mañana publican un comentario diciendo que no tienen ningun problema con el mantenimiento ni estado de sus aeronaves y horas despues, se quedan sin un avion por fallo mecanico grave que, si llega a pasar en vuelo, podria haber ocurrido algo serio, por suerte no ha pasado nada.
Seguid asi, que poco os queda...
Se les ha prendido fuego el motor. No aprenden los tíos. Siguen jugando con las vidas de la gente que confía en ellos.
Lo que contáis es una barbaridad es que no hacen mantenimiento, cómo es que aún no se han hecho algún escándalo con semejantes condiciones ?
Las inspecciones solo entran en detalle cuando ocurre alguna desgracia.
¿ Antes de todos estos acotencimientos habia alguna situacion similar? venga mas alla de lo terrible que puede ser tambien se le puede dar el beneficio de la duda.
La verdad que aerofan siempre ha tenido fama de ser la escuela más cutre de cuatro vientos en cuanto a mantenimiento. Seguida de cerca por aeromax.
Por que si tiene esta fama por que crees que la gente sigue asistiendo a ella ? debe ser un tema de precio.
Si, son los más baratos, aunque ya se ve por qué es así, no gastan en mantenimiento.
A veces es bueno pagar no solo por conocimiento tambien por seguridad y es lo que la gente no ve, lo peor es que muchos se deben dar cuenta cuando ya estan adentro.
Ese es el principal problema.
Entiendo por lo que dicen que no les hacen mantenimiento a los aviones, ¿Y ya ha habido accidentes lamentables?
Todos los accidentes son lamentables, y han tenido unos cuantos pero si te refieres a pérdidas humanas por suerte y de momento ninguna.
Hoy no han volado. Todos sus aviones estaban en tierra.
menos mal.. ha salido alguien herido o tampoco eso? porque si sí, deberias hacer algo
(eliminado por el administrador)
Como por ejemplo?
Cada vez menos aviones, prometen programar pero no lo hacen, hay malos rollos en la oficina, nos están intentando cobrar más a los alumnos y dicen que tenemos otra inspección a final de mes y que nos cerrarán de nuevo. Estoy bastante desanimado.
Pero ciertos instructores siguen diciendo que todo va bien, posiblemente para hacer la pelota en la oficina
Se oyen las discusiones perfectamente desde ops. Ni que fuéramos tontos.
Que es ops?
La oficina de operaciones. Se oye perfectamente lo que se habla en la ofi desde ahí.
Como es posible que sigan vendiendo integrados si no tienen ningún bimotor y el "avanzado" que tienen es una tartana?
Por suerte hace tiempo que ya no les entra nadie por lo que poco les queda
El problema no es que les permitan operar así
Sera que el problema es que les permitan volar así, no que no lo hagan.
Me están intentando cobrar más por el curso porque ya no tienen la 152 por un accidente y era el avión barato...
Vaya cara, encima que es culpa suya y de la instrucción que dan que ya no esté ese avión
Pablo, ¿al final te cobraron más por el curso?
Traigo la misma duda, no vaya s ser que me pase lo mismo si me matriculo. .. has pensado en matricularte también?
Parece que siguen sin aprender porque nos dijeron que los aviones estaban bien aunque todos vemos cómo están en realidad. Yo me voy a otra escuela porque se va a (eliminado por el administrador) alguien.
El otro día llamé para pedir información y me intentaron vender el curso entero. Viendo lo que estáis poniendo parece que era todo mentira. Gracias por sacar a la luz la verdad.
No pagan ni el zulo que tienen por oficinas. Llevan varios meses sin pagar a los dueños.
Esto ya es el no va má. Increíble.
Están tomando la misma actitud que cuando el titanic se hundía y la orquesta seguía tocando... todo cuatro vientos sabe quienes componen la orquesta
Sigue él Sonrisas por ahí ? Vendiendo motos ?
Como Juan se vaya de ahí se les hunde la empresa. Es el mejor comercial que ha habido en la historia y funcionan gracias a él. Vendería arena a un muerto de sed en el desierto.
Si fuera bueno estaría en otra escuela hace tiempo. Está ahi por que no le quieren en ningún lado
A los instructores lo poco que cobran, se lo dan (eliminado por el administrador) y lo disfrazan como dietas.
Por eso Maverick sigue diciendo que están en su mejor momento y son todo habladurías de bar a parte de ir insultando a la gente por aquí
Quien es maverick?
El que se considera el as de aerofan. Han visto mucho Top gun. Menos fliparse y más espabilar que vaya circo de empresa.
Un instructor que se hace llamar así por redes sociales
Bueno ya sé ve como es el estado de la flota. Por suerte no hubo heridos. Hace tiempo que dejé Aerofan aún debiéndome mucho dinero. Creo que el accidente de la 152 es un aviso de que puede venir una catástrofe mayor con pérdida de vidas ...
Pues la verdad es que acertaste. Hoy revento el motor de una 172 en despegue, cerrando LECU.
Me marcho a otra escuela.
Vete a FlySchool acabaras y tendras trabajo ahh y vida
¿ como no hubo una tragedia, aplicaron bien los protocologos de seguridad? que terror para los que estaban en ese vuelo.
Está claro que algo no hicieron bien. Si sigues las normas no debería haber problemas.
Las normas existen es en el caso de los desastre de que hacer, ya el tema preventivo es otro amigo y eso lo determinaran las autoridadez y e imagino que aplicaran las sanciones en caso que toque.
No tienen aviones, tienen ataúdes con alas y les quedan 2.
Como bien han demostrado son una empresa de pacotilla. Acumulan deudas con clientes, dueños de los aviones y sus propios empleados, y no tienen ningun respeto por las vidas de los que suben en sus aviones porque parecen de desguace.